一种新型电动自行车的制作方法

本发明专利属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种新型电动自行车。

背景技术：

电动自行车，在提倡环保的今天，以其无污染、低能耗、低噪音等特点，深受大众推崇。如中国专利ZL200610157139.2公开了一种“可折叠电动自行车”，该技术方案中自行车车身、踏板、鞍座与车把都可以收缩，可充电电池和控制系统则隐藏在车架横梁内部，这样既大大减小控制部件受损害的几率，也使得电动自行车外表简洁美观且方便存放与携带。

但是这种电动自行车在工作或充电时，电池发热量大，会直接导致车体发热，而且下雨天雨水容易通过横梁折叠处进入控制装置，损坏控制线路，另外在行驶时，电池也很容易受到颠簸，导致损坏。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明专利提供了一种新型电动自行车。

本发明专利是通过以下技术方案实现的；所述的新型电动自行车，由自行车车体、电池、控制器、速度控制器、电机构成，速度控制器装于自行车手把上、电机设置于自行车车轮花鼓内，自行车车体中车架横梁为用折叠门连接的前段空心横梁与后段空心横梁，电池设置于前段空心横梁内，控制器设置于后段空心横梁内，所述的新型电动自行车的前段空心横梁内设有隔热防震材料，电池由隔热防震材料包裹后固定在前段空心横梁空腔内。

所述的折叠门上还设有密封盖前段空心横梁与后段空心横梁贴合面的被密封盖密封。所述的密封盖还可以为两个，分别装于前段空心横梁与后段空心横梁的横梁口上，所述的密封盖还可以通过用密封软管取代。

所述的隔热防震材料为聚氨酯的制品。

所述的自行车车体中车架横梁两端设有横梁孔；横梁内设有连接控制器与电池的信号线；信号线可以通过横梁孔穿出；电机与控制器通过车尾信号线连接；速度控制器通过车头信号线与控制器连接。

所述的与速度控制器连接信号线为通过并线技术将3根信号线并线后的一根信号线。

所述新型电动自行车为可折叠电动自行车，自行车车体车把支撑管、自行车车体车架上设有折叠器。

本发明专利具有以下有益效果：

1、通过隔热防震填充剂将电池包裹后固定在横梁空腔中，可以保证电池不受颠簸并且充电与供电时对车体没有影响。

2、通过横梁间折叠门上的密封盖，有效的隔离了空腔内空间与外界，有效保护空腔内部电池、控制器与控制线路。

3、通过并线技术处理的信号线，使得原本繁杂混乱的车头线变得简洁美观同时又方便整理。

附图说明

图1为本发明专利结构示意图。

图2为本发明专利新型电动自行车横梁的截面示意图。

图中：1-电池、2-控制器、3-隔热防震材料、4-密封盖、5-车头信号线、6-车尾信号线、7-电机、8-速度控制器、9-前段空心横梁、10-后段空心横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明专利作进一步说明。

实施例

如图1-2所示，该新型电动自行车是由自行车车体、电池1、控制器2、速度控制器8、电机7构成，速度控制器8装于自行车手把上、电机7设置于自行车车轮花鼓内，自行车车体中车架横梁为用折叠门连接的两段式空心横梁，两段空心横梁分为前端空心横梁9与后段空心横梁10。电池1设置于前段空心横梁9内，电池1在前端空心横梁9内由隔热防震材料3包裹，隔热防震材料3除了起到隔热作用外，还可以用于固定电池1的作用。隔热防震材料3为聚安酯制品，如聚安酯泡沫、聚氨酯填缝剂或者聚氨酯发泡剂等。前段空心横梁9与后段空心横梁10之间设有的折叠门上设有密封盖4，密封盖4在自行车使用中使折叠门内与外界密封隔离，密封盖4与两段横梁的横梁口大小相适应，在前后横梁口上各装有一个，可完全封死横梁口，新型电动自行车使用时，可以避免其他杂物尤其是雨水等液体进入电池1或控制器2中导致损坏。密封盖4还可以采用密封软管替代。控制器2与电池1通过信号线连接，新型电动自行车横梁上两端设有横梁孔，电机7安装于新型电动自行车后花鼓中，车尾信号线6通过横梁孔穿出后再与电机7连接，车把上的速度控制器8也通过横梁孔穿出的车头信号线5与控制器2连接。车头信号线5采用并线技术，将车头繁杂的信号线并为一根，既美观又方便维修。

新型电动自行车前段空心横梁9与后段空心横梁10通过折叠门连接，折叠门为设置在两段横梁一侧的铰链与另一侧的一锁紧结构构成，折叠门上还设有密封盖，在前段空心横梁9与后段空心横梁10锁紧固定时，是两端段横梁结合处的缝隙密封，从而隔绝了横梁内空间与外界的接触。前段空心横梁9与后段空心横梁10贴合处还可以通过装密封软管实现隔绝外界的目的，密封软管一端固定于前段空心横梁9内，另外一端固定与后段空心横梁10内。打开折叠门锁紧结构时，两横梁可通过铰链旋转180度贴合，此时，若为密封盖4，则需要打开时同时开启密封盖4，或者如果为密封软管则只需拆开密封软管一端固定处则可以方便检修内部控制线路或电池。

使用新型电动自行车时候，锁紧好横梁，踩动自行车踏板，踏板与自行车后轮花鼓通过链条连接，后花鼓与电机7为一体结构，电机7为无刷无齿电机或者相同原理的传感器，经过后车轮花鼓转动时永久磁钢经过固定的线圈产生的感应电动势，当产生的感应电动势大于1/2VA时，将唤醒掉电状态或者睡眠状态的控制器2，控制器2再将一速度信号传输到车把上的速度控制器8，激活了速度控制器8。此时通过速度控制器8的调节，可启动电机7，使自行车依靠电动行使；同理，当速度降下，后花鼓转动减慢，当后花鼓转动时永久磁钢经过固定的线圈产生的感应电动势减弱到1/2VA时，控制器2自动回到掉电状态，速度控制器8停止，电机7停止运动，电池1停止供电。

本发明专利新型电动自行车为可折叠电动自行车，自行车车体车把支撑管、自行车车体车架上设有折叠器，方便在使用后折叠存放。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。