一种停车装置用固定支架的制作方法

本实用新型涉及停车架的技领域，特别涉及一种停车装置用固定支架。

背景技术：

自行车，通勤的一般配脚撑，而走专业路线或是玩车的一般就不配置脚撑，一方面为了不损车架，减轻重量，另一方面为了消除脚撑所带来的安全隐患。国内外的许多运动单车也是不配脚撑。国外有许多停车的架子，直接前轮卡进去，不用脚撑，而那些停车所用的架子存在稳固性不强，停好后，受外界因素干扰自行车会出现“溜坡”等现象。且局限性较大，如自行车停车架往往只适用于停放自行车，不适用于电动车、摩托车等，而双轮车停放在家中也不方便，靠墙停放或随地一扔都影响美观，为了方便停车，增强停放的稳固性，有必要提出一种停车装置用固定支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种停车装置用固定支架，其旨在解决现有技术中自行车等双轮车停放不方便，稳定性不高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种停车装置用固定支架，由水平部分和竖直部分两部分组成，所述的水平部分由A字型支架和一字型支架组成，所述的A字型支架的尖端处与一字型支架的中间位置固定连接，接合处上端设置有安装位，所述A字型支架的横梁上端面上对称设置有两对限位片，所述A字型支架的一侧斜杆上端面上连接一第一固定块，所述第一固定块上可转动安装有挂钩，所述的竖直部分包括竖直支架，所述的竖直支架的上端固定设有U 型固定块，下端固定设有安装块，所述的安装块通过螺栓螺母组件与安装位固定连接，实现竖直部分与水平部分固定连接为一体。

作为优选，所述的安装位与安装块均为矩形结构，所述安装位的四角处均开设有等径的螺纹孔，所述安装块的四角处均开设有等径的通孔，所述的螺纹孔与通孔位置相对应，所述的螺栓螺母组件数量为4个，与螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述的U型固定块的两侧均开设有等径同轴的第一销孔。

作为优选，所述的两对限位片上均开设有等径同轴的第二销孔。

作为优选，所述的第一固定块的中间位置开设有凹槽，两侧开设有等径同轴的第三销孔，所述的挂钩底部开设有第四销孔，所述的挂钩安装在凹槽中，并通过销轴穿过第三销孔和第四销孔实现与第一固定块可转动连接。

作为优选，所述的第三销孔和第四销孔的孔径大于销轴的轴径，所述的销轴另一端通过开口销固定安装在第一固定块上。

作为优选，所述的A字型支架的两脚处与一字型支架的两端均包覆有弹性橡胶保护套。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种停车装置用固定支架，结构合理，采用一字型与A字型支架组合为水平部分的支撑架，接触面较大，稳固性大大提高；弹性橡胶保护套，不仅能有效防止支架刮伤地面，还能起到减震的效果，防止停车过程中较大的外力作用使支架与地面发生碰撞的情况发生，保护支架不受损坏；通过外加其他部件，将其中一车轮固定在水平部分和竖直部分所形成的空间中，稳定性好，防止溜坡；使用方便，可在公共场合及家中使用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例一种停车装置用固定支架的爆炸；

图2是本实用新型实施例的水平部分的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的竖直部分的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一种停车装置用固定支架的组装效果图。

图中：1-水平部分、11-A字型支架、12-一字型支架、13-安装位、14-限位片、15-第一固定块、16-弹性橡胶保护套、17-螺纹孔、18-第二销孔、19-第三销孔；2-竖直部分、21-竖直支架、22-U型固定块、23-安装块、24-通孔、25-螺栓螺母组件、26-第一销孔；3-挂钩、31-第四销孔、32-销轴、33-开口销。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1至图4，本实用新型实施例提供一种停车装置用固定支架，由水平部分1和竖直部分2两部分组成，所述的水平部分1由A字型支架11和一字型支架12组成，所述的A字型支架11的尖端处与一字型支架12的中间位置固定连接，接合处上端设置有安装位13，所述A字型支架11的横梁上端面上对称设置有两对限位片14，所述A字型支架11的一侧斜杆上端面上连接一第一固定块15，所述第一固定块15上可转动安装有挂钩3，所述的竖直部分2包括竖直支架21，所述的竖直支架21的上端固定设有U型固定块22，下端固定设有安装块23，所述的安装块23通过螺栓螺母组件25与安装位13固定连接，实现竖直部分2与水平部分1固定连接为一体。

进一步地，所述的安装位13与安装块23均为矩形结构，所述安装位13的 四角处均开设有等径的螺纹孔17，所述安装块23的四角处均开设有等径的通孔24，所述的螺纹孔17与通孔24位置相对应，所述的螺栓螺母组件25数量为4个，与螺纹孔17螺纹连接。通过螺栓螺母组件25穿过通孔24与螺纹孔17螺纹连接，实现竖直支架21与水平部分1固定连接。

进一步地，所述的U型固定块22的两侧均开设有等径同轴的第一销孔26，所述的两对限位片14上均开设有等径同轴的第二销孔18。U型固定块22及两对限位片14上安装其他零部件，实现对车轮锁紧，稳定性高，还能防止“溜坡”现象。

进一步地，所述的第一固定块15的中间位置开设有凹槽，两侧开设有等径同轴的第三销孔19，所述的挂钩3底部开设有第四销孔31，所述的挂钩3安装在凹槽中，并通过销轴31穿过第三销孔19和第四销孔31实现与第一固定块15可转动连接，所述的第三销孔19和第四销孔31的孔径大于销轴31的轴径，所述的销轴31另一端通过开口销33固定安装在第一固定块15上。挂钩3能进一步锁紧车轮，进而固定所停放车辆。

更进一步地，所述的A字型支架11的两脚处与一字型支架12的两端均包覆有弹性橡胶保护套16。弹性橡胶保护套16的设置，不仅能有效防止支架刮伤地面，还能起到减震的效果，防止停车过程中较大的外力作用使支架与地面发生碰撞的情况发生，保护支架不受损坏。

本实用新型一种停车装置用固定支架，与地面接触面较大，提高了车辆停放的稳定性，通过外加其他部件，将所停车辆的前轮固定在水平部分和竖直部分所形成的空间中，稳定性好，防止溜坡，使用方便，可在公共场合及家中使用，提高整洁度及美观效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。