一种折叠自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种折叠自行车。

背景技术：

自行车在人们日常生活中始终具有不可或缺的作用，其可以方便人们出行并且相比于机动车更加环保，但是大部分自行车不便于携带、体积过大或者过于沉重，随着上述问题的出现，体积更小并且更加便于携带的便携式自行车成为了新的发展趋势，用户在乘坐公交车或地铁时可以将便携式自行车折叠并随时携带，而且便携式自行车可以更小的占地空间放置在机动车内，但是随着人们需要的不断增多，对于折叠自行车的尺寸进一步减小提出了更多的要求，而传统的仅靠单纯折叠车架进行尺寸减小的折叠自行车显然已无法满足这一需求，例如申请号为201420683400.2的实用新型专利，包括底撑板、连接板、销轴、座子、蝶形螺母，座子下面是连接板，座子和连接板之间通过销轴连接，相邻连接板互相平行，最底下的连接板通过蝶形螺母定位在底撑板上，该专利虽然减少长途骑行的腰酸背痛之苦，但折叠后的尺寸仍较小，且折叠后的固定效果较差，不能满足使用者对折叠自行车的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种折叠自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠自行车，包括前轮和后轮，所述前轮和后轮的顶端分别安装有前车套筒架和后车套筒架，所述后轮的左侧转动连接有驱动链轮，所述前车套筒架的右侧固定安装有第一拉杆，所述第一拉杆的右侧滑动套接有第一固定套杆，所述后车套筒架的左侧中心处安装有第二拉杆，所述第二拉杆的左侧滑动套接有第二固定套杆，所述第一固定套杆通过折叠件与第二固定套杆相连，所述前车套筒架的内部顶端伸缩连接有转向杆，所述转向杆与前车套筒架的连接处设有第一固定扣环，所述转向杆的顶端安装有车把，所述车把与转向杆的连接处安装有弯曲件，所述后车套筒架的内部顶端伸缩连接有拉伸调节杆，所述拉伸调节杆与后车套筒架的连接处设有第二固定扣环，所述拉伸调节杆的顶端固定安装有座椅。

优选的，所述后车套筒架的外壁底端设有固定件，所述固定件包括左固定套，所述左固定套的右侧设有右固定套，所述左固定套通过伸缩调节杆与右固定套相连，所述左固定套的底端右侧安装有第一卡扣，所述右固定套的底端左侧安装有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣为卡扣组结构，所述左固定套和右固定套的内壁均设有内保护垫。

优选的，所述前轮和后轮的顶端均设有挡泥板，所述挡泥板通过角度调节件分别与前车套筒架和后车套筒架相连。

优选的，所述第二固定套杆的顶端设有儿童座椅，所述儿童座椅通过卡套与第二固定套杆相连。

优选的，所述后车套筒架的右侧顶端安装有采购兜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该折叠自行车，通过第一拉杆、第二拉杆和折叠件的配合，前车套筒架通过第一拉杆进行回缩，后车套筒架通过第二拉杆进行回缩，第一固定套杆通过折叠件折叠至第二固定套杆的外侧，使前轮折叠至后轮处，固定件对折叠后的前车套筒架和后车套筒架进行固定，防止折叠后的自行车松动散落，减小了折叠后的尺寸，且折叠后的固定效果较好，满足了使用者对折叠自行车的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的固定件结构示意图。

图中：1、车把，2、弯曲件，3、转向杆，4、第一固定套杆，5、第一固定扣环，6、第一拉杆，7、前车套筒架，8、角度调节件，9、挡泥板，10、前轮，11、儿童座椅，12、第二拉杆，13、座椅，14、折叠件，15、第二固定套杆，16、卡套，17、驱动链轮，18、拉伸调节杆，19、第二固定扣环，20、采购兜，21、固定件，211、左固定套，212、伸缩调节杆，213、右固定套，214、内保护垫，215、第一卡扣，216、第二卡扣，22、后车套筒架，23、后轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠自行车，包括前轮10和后轮23，所述前轮10和后轮23的顶端分别安装有前车套筒架7和后车套筒架22，所述前轮10和后轮23的顶端均设有挡泥板9，所述挡泥板9通过角度调节件8分别与前车套筒架7和后车套筒架22相连，通过挡泥板9通过角度调节件8进行角度调节，方便调节挡泥板9，所述后车套筒架22的右侧顶端安装有采购兜20，所述后轮23的左侧转动连接有驱动链轮17，所述前车套筒架7的右侧固定安装有第一拉杆6，所述第一拉杆6的右侧滑动套接有第一固定套杆4，前车套筒架7通过第一拉杆6进行回缩，所述后车套筒架22的左侧中心处安装有第二拉杆12，所述第二拉杆12的左侧滑动套接有第二固定套杆15，后车套筒架22通过第二拉杆12进行回缩，第一固定套杆4通过折叠件14折叠至第二固定套杆15的外侧，使前轮10折叠至后轮23处，所述第一固定套杆4通过折叠件14与第二固定套杆15相连，所述第二固定套杆15的顶端设有儿童座椅11，所述儿童座椅11通过卡套16与第二固定套杆15相连，通过设置儿童座椅11提高了折叠自行车的实用性能，所述前车套筒架7的内部顶端伸缩连接有转向杆3，所述转向杆3与前车套筒架7的连接处设有第一固定扣环5，转向杆3伸缩于前车套筒架7内并通过第一固定扣环5进行位置固定，所述转向杆3的顶端安装有车把1，所述车把1与转向杆3的连接处安装有弯曲件2，车把1通过弯曲件2向内侧进行折叠，所述后车套筒架22的内部顶端伸缩连接有拉伸调节杆18，所述拉伸调节杆18与后车套筒架22的连接处设有第二固定扣环19，拉伸调节杆18伸缩于后车套筒架22内并通过第二固定扣环19进行固定，所述拉伸调节杆18的顶端固定安装有座椅13，所述后车套筒架22的外壁底端设有固定件21，通过设置固定件21对折叠后的前车套筒架7和后车套筒架22进行固定，防止折叠后的自行车松动散落，所述固定件21包括左固定套211，所述左固定套211的右侧设有右固定套213，所述左固定套211通过伸缩调节杆212与右固定套213相连，所述左固定套211的底端右侧安装有第一卡扣215，所述右固定套213的底端左侧安装有第二卡扣216，所述第一卡扣215与第二卡扣216为卡扣组结构，所述左固定套211和右固定套213的内壁均设有内保护垫214。

转向杆3伸缩于前车套筒架7内并通过第一固定扣环5进行位置固定，拉伸调节杆18伸缩于后车套筒架22内并通过第二固定扣环19进行固定，前车套筒架7通过第一拉杆6进行回缩，后车套筒架22通过第二拉杆12进行回缩，第一固定套杆4通过折叠件14折叠至第二固定套杆15的外侧，使前轮10折叠至后轮23处，固定件21对折叠后的前车套筒架7和后车套筒架22进行固定，防止折叠后的自行车松动散落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。