摩托车灯体线束的固定结构的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种摩托车灯体线束的固定结构。

背景技术：

在当前社会，摩托车已经成为大多数人出行的主要交通工具，车灯作为摩托车上重要的电器组件之一，对于保证行车安全有非常重要的意义。灯具上连接有电源线和各种信号线，为使线束整洁不拖拉，方便装配，一般会将电源线以及各信号线等各种导线集中在线束接插头，装配时只需将车体上的接线端子插入到线束接插头中即可实现电连接，方便快捷。但现有技术中的线束接插头是处于游离状态，即线束接插头与灯具之间只是通过线束连接在一起，线束接插头并没有固定在灯具上，这就使得在拆装、行驶振动等过程中线束接插头的位置是不确定而可移动的，这会增加柔性线束布置的不确定性，为防止线束受到拉扯，这必然会增加线束的长度，以使线束足够满足各个不确定位置；同时线束的不确定性会使得裸露的线束与周边零部件干涉磨损，存在一定的安全隐患；另外，因线束接插头位置的不确定性，使得在将接线端子插入到线束接插头中时，装配工人需一手抓住线束接插头，另一只手将接线端子推入到线束接插头中，这增加了装配难度，装配工人劳动强度大，手易疲劳酸胀等。

虽然现有技术条件下，有的企业会通过由螺丝将线束接插件固定在灯体上，这种方案能够很好地固定线束，但是工序相对比较繁琐，浪费了人力物力。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种摩托车灯体线束的固定结构，这样使得线束接插件位置固定不会发生震荡，避免相邻部件之间出现磨损，有效解决了相应的安全隐患。

实现本实用新型的技术方案如下：

摩托车灯体线束的固定结构，包括固定在灯壳侧面的底板和连接板，底板和连接板一体成型，所述底板上设有插孔以及与插孔连通的侧边槽和穿线槽，侧边槽设有两个并分别位于插孔的上下两侧，穿线槽则位于插孔的外侧，底板的上端面设有固定在侧边槽边缘处的卡脚；还包括插接在插孔内的插块，所述插块包括与卡脚相配合的盖板以及连接在盖板底部的底座，盖板的长度与两个卡脚之间的距离一致，底座的大小与插孔的大小一致，盖板的一端设有凸出板，凸出板上设有与穿线槽相对应的穿线孔。

采用了上述的方案，将插块插入插孔内，不需要用螺丝固定，只需要将接插件按入卡脚卡住即可，节省了生产时间，提高了劳动效率，由于线束都穿从穿线槽和穿线孔内穿过，这样就通过本实用新型就可以将线束固定，从而使线束的长度得以基本确定，避免了导线受到拉扯，由于位置固定，线束不会发生震荡，从而避免相邻部件之间出现磨损，也就避免了车辆运动过程中线束和车身发生相对移动和摩擦，有效解决了相对的安全隐患。

进一步地，所述底板的边缘处设有限位凸起。

进一步地，所述底座的上下两侧设有滑槽。

附图说明

图1为本实用与灯体的连接示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3，摩托车灯体线束的固定结构，包括固定在灯壳1侧面的底板2和连接板3，底板和连接板一体成型，结构简单，制造成本低，安装方便，所述底板上设有插孔4以及与插孔连通的侧边槽5和穿线槽6，侧边槽设有两个并分别位于插孔的上下两侧，穿线槽则位于插孔的外侧，底板的上端面设有固定在侧边槽边缘处的卡脚7；还包括插接在插孔内的插块8，所述插块包括与卡脚相配合的盖板81以及连接在盖板底部的底座82，盖板的长度与两个卡脚之间的距离一致，底座的大小与插孔的大小一致，底座插接在插孔内，盖板的一端设有凸出板83，凸出板上设有与穿线槽相对应的穿线孔84，通过底座可以将插块的位置固定住，然后下压，保证卡脚能够将盖板卡住，结构简单，安装方便，固定牢靠，该固定结构，不需要用螺丝固定，节省了生产时间，提高了劳动效率，同时也能保证穿线孔和穿线槽对应上，使得线束能够穿过，避免了车辆运动过程中线束和车身发生相对移动和摩擦，有效解决了相对的安全隐患。

底板的边缘处设有限位凸起9，可以保护插块防止发生碰撞，造成损坏。

底座的上下两侧设有滑槽85，减少底座侧面与插孔内壁的摩擦，降低其安装难度。