b，该第2转动基部42b形成为具有正面侧臂部42e和背面侧臂部42f的分叉状，所述正面侧臂部42e和背面侧臂部42f分别具有固定销33的插通孔42d;连结臂42g，该连结臂42g从正面侧臂部42e的下部朝着正面方向突出同时向左方延伸;和所述平衡连结臂42c，该平衡连结臂42c从所述连结臂42g的左端部向上方突出。平衡连结臂42c上形成有连结销45的插通孔42h，而且，平衡连结臂42c的上端部突出设置有向背面方向呈直角突出的延时弹簧安装部42i，在该延时弹簧安装部42i的上表面上突出设置有朝向上部支架21h突出的所述弹簧安装凸起42a。此外，在背面侧臂部42f的左下方形成有推出杆按动面42 j，该推出杆按动面42 j与推出杆43抵接从而将推出杆43按动，而且，在连结臂42g的右端外表面上形成有引导部抵接面42k，该引导部抵接面42k与设于所述后轮用制动拉索引导部21u的第2转动杆抵接面21v相抵接从而设定第2转动杆42的初始位置。
[0045]延时弹簧32由压缩型的螺旋弹簧形成，上端侧安装于上部支架21h的弹簧安装孔21p，下端侧安装于第2转动杆42的弹簧安装凸起42a。
[0046]推出杆43在具有固定销33的插通孔43b的所述第3转动基部43a的左侧形成有时常与柱塞22的下端部抵接的柱塞按动部43c。在柱塞按动部43c的下表面配置有埋设于推出杆43的销构件47的头部47a，该头部47a的外端面成为与所述调整螺栓46相抵接的调整螺栓抵接面47b。此外，由形成于第2转动杆42的所述推出杆按动面42j所按动的承接面43d与推出杆按动面42j保持着些许间隙而与调整螺栓抵接面47b的背面侧相接触。
[0047]平衡杆44配置在缸体21a的正面侧，在其一端部形成有用于连结后轮用制动拉索10的后轮用制动拉索连结部44b，在中央部形成有用于连结第2制动拉索9的第2制动拉索连结部44c及在另一端部形成有与第2转动杆42的平衡连结臂42c相连结的所述第2转动杆连结部44a。第2转动杆连结部44a形成为分别具有连结销45的插通孔44d的分叉状，将平衡连结臂42c插入该第2转动杆连结部44a之间，将连结销45插通插通孔44d、42h，装上挡圈45a，从而将第2转动杆连结部44a以可转动的方式连结于平衡连结臂42c。
[0048]上述的第1转动杆41、第2转动杆42和推出杆43分别被以可转动的方式连结在杆保持架21q、21r之间，同时，平衡杆44的第2转动杆连结部44a通过连结销45连结于第2转动杆42的平衡连结臂42c，通过后轮用制动拉索引导部21u而穿入的后轮用制动拉索10连结于平衡杆44的后轮用制动拉索连结部44b，通过第2拉索引导部21 j而穿入的第2制动拉索9连结于第2制动拉索连结部44c。此外，通过第1拉索引导部21i而穿入的第1制动拉索7连结于第1转动杆41的第1制动拉索连结部41e。而且，第2转动杆42的弹簧安装凸起42a被配置在比上部支架21h的弹簧安装孔21p的中心轴线CL2靠成为缸体外周侧的左侧的位置，延时弹簧32的一端嵌合在弹簧安装孔21p的内侧，延时弹簧32的另一端套在弹簧安装凸起42a上，如此将延时弹簧32被配置成这样的状态:在正面观察时相对于弹簧安装孔21p的中心轴线CL2而言，其下端侧向成为缸体的外周方向的左倾斜。
[0049]如上述那样形成的主缸单元20在非工作状态下如图1至图10所示，液压主缸21的柱塞22处于被复位弹簧28的弹力向缸孔开口部方向施力的状态，通过柱塞22的台阶部22e与弹性挡圈29的抵接，将柱塞22设定在初始位置。
[0050]此外，第1转动杆41利用与第1制动拉索连结部41e相连结的第1制动拉索7的张力保持在初始位置。第2转动杆42利用延时弹簧32的弹力使引导部抵接面42k与后轮用制动拉索引导部21u的第2转动杆抵接面21v相抵接从而被设定在初始位置，第2转动杆抵接面21v和引导部抵接面42k与缸中心轴线CL1平行地配置。而且，推出杆43使调整螺栓抵接面47b与调整螺栓46的顶端部相抵接，使承接面43d以些许间隙与推出杆按动面42j相接触，使柱塞按动部43c与柱塞22相抵接。此外，承接面43d与推出杆按动面42 j在非工作状态下分别与通过固定销33的中心的半径方向直线D1平行地配置，工作时，在承接面43d与推出杆按动面42j消除间隙而抵接的初期状态，相抵接的抵接面被配置在通过固定销33的中心的半径方向直线D1上。而且，平衡杆44在第2转动杆连结部44a与平衡连结臂42c连结的状态下成为第2制动拉索9的张力与后轮用制动拉索10的张力达到相互平衡的状态，从而被保持在水平状态。此外，像上述那样，延时弹簧32成为在正面观察时相对于弹簧安装孔21p的中心轴线CL2而言下端侧向左倾斜的状态。
[0051]当从非工作状态操作前轮制动器用操作件4时，如图11所示，第1制动拉索7被牵弓丨，第1转动杆41的第1制动拉索连结部41e被向上方牵引，第1转动杆41以第1转动基部41a为中心朝逆时针方向转动。伴随于此，调整螺栓46按动推出杆43的调整螺栓抵接面47b，从而使推出杆43以第3转动基部43a为中心朝逆时针方向转动，柱塞按动部43c按动柱塞22。由此，升压后的工作液经由液压配管8将液压供给到前轮制动器2，使前轮制动器2单独工作。
[0052]此外，当操作后轮制动器用操作件5时，首先，如图12所示，第2制动拉索9被牵引，借助于平衡杆44的第2制动拉索连结部44c平衡杆整体被向上方牵引。伴随于此，与后轮用制动拉索连结部44b相连结的后轮用制动拉索10被牵引，使后轮制动器3开始工作，同时，与平衡杆44的第2转动杆连结部44a相连结的第2转动杆42的平衡连结臂42c也被向上方牵引，第2转动杆42克服延时弹簧32的弹力而以第2转动基部42b为中心朝逆时针方向转动，推出杆按动面42 j抵接推出杆43的承接面43d而将推出杆43的承接面43d按动，由此，柱塞22被按动，升压后的工作液经由液压配管8将液压供给到前轮制动器2，从而使前轮制动器2与后轮制动器3联动地工作。
[0053]当进一步操作后轮制动器用操作件5时，如图13及图14所示，平衡杆44被进一步向上方牵引，同时，第2转动杆42以第2转动基部42b为中心朝逆时针方向转动，当延时弹簧安装部42i抵接在止动螺栓31的轴部顶端时，转动被限制，同时推出杆43的转动停止，液压向前轮制动器2的供给受到限制。此时，延时弹簧32随着第2转动杆42的转动而成为延时弹簧32的中心线一度被配置在弹簧安装孔21p的中心轴线CL2上之后，成为相对于中心轴线CL2而言下端侧向右侧(缸中心轴线CL1侧)倾斜的状态。
[0054]此外，当进一步用力操作后轮制动器用操作件5时，延时弹簧安装部42i抵接在止动螺栓31的轴部顶端，成为第2转动杆42的转动受到限制的状态，由于连结销45的位置被固定，所以平衡杆44以连结销45为中心朝顺时针方向转动，只牵动后轮用制动拉索10，使后轮制动器3更加强劲地工作。
[0055]此外，如图15及图16所示，当同时对前轮制动器用操作件4和后轮制动器用操作件5输入强劲的力时，第1转动杆41由于受到第1制动拉索7牵引而单独转动，从而按动柱塞22，使前轮制动器2强劲地工作，同时，由于受到第2制动拉索9牵引的平衡杆4