机动二轮车的车身罩结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及机动二轮车的车身罩结构。
【背景技术】
[0002]在以往的机动二轮车等车辆中，作为形成车身形状的车身罩结构，例如如下结构是已知的，在该结构中具有:车辆前方的前下罩、覆盖前罩的后部的内罩、前下罩下部的前护腿板、前护腿板后方的护腿板下罩、从内罩向后方延伸而覆盖车身框架的中央的中心罩、以及从中心罩进一步向后方延伸而覆盖车身框架的后部的侧罩等(例如，专利文献1)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利第4835239号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的课题
[0007]以往，在车身罩结构中，为了使其具有车身的特征、独特性，例如利用车身罩的轮廓形状、棱线形状、鼓出形状、开口形状这样的形状。即，仅通过车身罩的特征使其具有车身的独特性。因此，为了使其进一步具有车身的独特性，也希望还利用车身罩周边的结构使其具有车身的独特性。另外，若仅过于追求车身形状的设计性，则作为车身罩的功能之一，受到行驶风而给车辆的行驶性能以及乘车性带来影响，因此，存在结构方面的课题。
[0008]本发明是鉴于上述情形而作出的，其目的在于提供一种机动二轮车的车身罩结构，可以提高车身形状的独特性，并且相对于行驶风也能够发挥良好的功能。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]为了实现上述目的，在技术方案1的发明中，机动二轮车的车身罩结构具有车身罩，该车身罩具有:前挡泥板，所述前挡泥板以从上方覆盖前轮的外周的方式设置;前罩，所述前罩从头管的前方到侧方覆盖车身前部;脚踏板，所述脚踏板从所述前罩的下方以及后方侧配置在车座的下方，供乘员放脚；以及底侧罩，所述底侧罩覆盖所述脚踏板的下方以及前方的车身侧方，所述机动二轮车的车身罩结构的特征在于，在从侧面看车身时，所述前罩的前侧面下缘部在车身前后方向上延伸，并形成在与所述前挡泥板的挡泥板侧面下缘部大致相同的高度，并且，所述底侧罩的前部上端部向上方延伸至与所述前侧面下缘部相距规定距离的位置。
[0011]技术方案2的发明除技术方案1记载的结构之外，其特征在于，在所述前罩的下方具有覆盖所述前轮的后方的车身前面的前下罩，在所述前下罩上形成有在所述前侧面下缘部与所述前部上端部之间露出而面对车身罩外侧面的伸出部，所述伸出部朝向车身前方呈凸状地弯曲。
[0012]技术方案3的发明除技术方案2记载的结构之外，其特征在于，所述脚踏板形成从沿车身前后方向延伸的脚踏部向车身上方立起的下侧罩，所述下侧罩的前端缘部与所述伸出部的后端缘部相连地形成。
[0013]技术方案4的发明除技术方案2或3记载的结构之外，其特征在于，所述伸出部的外表面以相对于所述前罩以及所述底侧罩的至少一方在车宽度方向上具有台阶地凹陷的方式形成。
[0014]技术方案5的发明除技术方案3或4记载的结构之外，其特征在于，所述伸出部以及所述下侧罩相对于所述前罩或所述底侧罩形成为不同的材质或颜色。
[0015]技术方案6的发明除技术方案2?5中的任一项记载的结构之外，其特征在于，所述伸出部相对于邻接的所述车身罩的至少一个经由卡止部被卡止。
[0016]发明的效果
[0017]根据技术方案1的发明，在从侧面看车身时，将由前侧面下缘部形成的线段和由前挡泥板的挡泥板侧面下缘部形成的线段形成为大致相同的线段。因此，作为车身罩侧面的外观线形成区域也增加前挡泥板，从而可以形成从车身最前端部起直至后轮的附近为止的前后长的连续的车身形状的线型线段(歹Ο線分)。其结果是，可以从车身罩的车身后方侧的侧面到车身最前端表现出连续的强调线，因此，可以形成以往没有的在车身前后方向上长的强调线，可以使其具有车身形状的独特性。
[0018]另外，底侧罩的前部上端部向上方延伸至与前侧面下缘部相距规定距离的位置，从而可以从车身下方侧强调挡泥板侧面下缘部和前侧面下缘部的线段。
[0019]根据技术方案2的发明，在前下罩上形成有在前侧面下缘部与前部上端部之间露出而面对车身罩外侧面的伸出部，因此，以往从车身侧方看不到的部件露出。其结果是，在从侧面看车身时，以往没有的露出部分在前罩的下部的车身形状线上显现，从而可以进一步强调独特性。
[0020]另外，伸出部以朝向车身前方呈凸状地弯曲的方式形成，从而可以提高在大致整个面受到行驶风的前下罩的刚性。
[0021]根据技术方案3的发明，脚踏板形成从脚踏部向车身上方立起的下侧罩，从而可以在车身侧面的大致中央的车身前后方向上设置车身强调重点。并且，下侧罩的前端缘部和伸出部的后端缘部相连地形成，因此，伸出部和下侧罩在车身侧面相连而形成与前侧面下缘部相接的一条线段。其结果是，可以容易识别包括前侧面下缘部的在车身前后方向上长的线段，可以进一步提高车身形状的独特性。
[0022]另外，下侧罩的前端缘部和伸出部的后端缘部以大致呈同一面地相连的方式连接，因此，可以使从伸出部引导的行驶风经由下侧罩向车身后方流动。因此，可以使适度的行驶风流到乘员的膝部，可以提高乘车的舒适性。
[0023]根据技术方案4的发明，伸出部和前侧面下缘部具有台阶地相接，因此，可以进一步强调前侧面下缘部的线段，可以进一步强调车身形状的独特性。
[0024]另外，伸出部以相对于前罩以及底侧罩的至少一方在车宽度方向上具有台阶地凹陷的方式形成，因此，可以利用台阶部分将行驶风向车身后方引导。其结果是，可以使适度的行驶风流到乘员的膝部，可以提高乘车的舒适性。
[0025]根据技术方案5的发明，伸出部以及下侧罩相对于前罩或底侧罩形成为不同的材质或颜色，因此，可以使前侧面下缘部的线段明了。因此，可以使前罩或底侧罩在外观方面显著。因此，不仅通过线段，而且通过色彩、色调来强调车辆的独特性，从而可以使其具有更显著的独特性。
[0026]根据技术方案6的发明，伸出部相对于邻接的车身罩经由卡止部被卡止，因此，可以牢固地保持伸出部，并且，也可以牢固地支承邻接的底侧罩、下侧罩等车身罩。另外，可以利用伸出部牢固地保持从正面受到行驶风的前下罩。
【附图说明】
[0027]图1是采用本发明的车身罩结构的一实施方式的机动二轮车的左侧视图。
[0028]图2是拆下了图1所示的机动二轮车中的前轮部分的状态下的主视图。
[0029]图3是图1所示的机动二轮车中的主要部分放大侧视图。
[0030]图4是图1所示的机动二轮车中的前下罩的立体图。
[0031 ]图5是图1所示的机动二轮车中的前下罩的俯视图。
[0032]图6是将图1所示的机动二轮车中的前下罩的主要部分放大后的主视图。
[0033]图7是图1所示的机动二轮车中的前下罩的主要部分放大立体图。
[0034]图8是沿着图3中的A-A线的部分的水平剖视图。
[0035]图9是沿着图3中的B-B线的部分的水平剖视图。
【具体实施方式】
[0036]以下，参照图1?图9，说明本发明的机动二轮车的车身罩结构的一实施方式。需要说明的是，附图是按照附图标记的朝向看到的图，另外，图中所示的Fr、Rr、U、D、R、L表示实施方式中的车辆的前方、后方、上方、下方、右方、左方。
[0037]本实施方式的机动二轮车1具有车身框架10，该车身框架10如图1所示具有:设置于车身前部10a的头管15、从头管15向后下方延伸的主框架51、从主框架51的中间部向大致后方延伸的前架52、从主框架51的下端向后方延伸的下框架53、以及从下框架53的后端向上方延伸后向后上方延伸的后框架54。
[0038]另外，机动二轮车1具有:旋转自如地安装于头管15的前叉17、安装在前叉17的上端部的转向把手11、旋转自如地安装在前叉17的下端部的前轮18、在下框架53的后端部经由支承于枢支轴56的连接件能够上下摆动地安装的动力单元55、安装在动力单元55的后端部的后轮19、安装在动力单元55的后端与后框架54之间的后减震器61、以及支承于后框架54的车座12。
[0039]另外，在下框架53上设置有主站架65a和侧站架65b。另外，排气管66从动力单元55的气缸部55a向车身下方延伸出，进而穿过动力单元55的下方与车身后方的消音器67连接。另外，车身框架10以及各种结构部件的外侧由车身罩20适当覆盖。
[0040]如图1所示，车身罩20具有:将头管15的前方侧以及侧方侧连续地覆盖的前罩21、以及覆盖该前罩21的后部的内罩22，由该前罩21和内罩22覆盖车身前部10a。另外，车身罩20具有:从内罩22向后方延伸地覆盖车身框架10的中央(前架52的两侧)的中心罩26、以及从中心罩26进一步向后方延伸地覆盖车身框架10的后部两侧(后框架54的两侧)的侧罩27。
[0041]并且，车身罩20具有:覆盖中心罩26以及侧罩27的下部两侧并具有供驾驶员放脚的左右的脚踏板23的下侧罩28、从脚踏板23的外缘向下方延伸的左右的底侧罩24、将该左右的底侧罩24的下方缘部24e之间覆盖的底罩