构，在从侧面看车身时，将由前侧面下缘部21u形成的线段Y-Y和由前挡泥板63的挡泥板侧面下缘部63u形成的线段X-X形成为大致相同的线段。因此，通过在车身罩20的外装部分也增加前挡泥板63，可以形成从车身最前端部起直至后轮19的附近为止的前后长的连续的车身形状的线型线段。其结果是，可以从车身罩20的车身后方侧的侧面到车身最前端表现出连续的强调线，因此，可以形成以往没有的在车身前后方向上长的强调线，可以使其具有车身形状的独特性。
[0071]另外，底侧罩24的前部上端部24p向上方延伸至与前侧面下缘部21u相距规定距离L1的位置，从而可以从车身下方侧强调挡泥板侧面下缘部63u和前侧面下缘部21u的线段。
[0072]另外，根据本实施方式的机动二轮车的车身罩结构，在前下罩30形成有在前侧面下缘部21u和前部上端部24p之间露出而面对车身罩外侧面的伸出部40，因此，以往从车身侧方看不到的部件露出。其结果是，在从侧面看车身时，以往没有的露出部分在前罩21下方的车身形状线上显现，从而可以进一步强调独特性。
[0073]另外，伸出部40以朝向车身前方呈凸状地弯曲的方式形成，从而可以提高在大致整个面受到行驶风的前下罩30的刚性。
[0074]另外，伸出部40在水平截面形状上以朝向车身前方变尖的方式形成，从而可以减少行驶风的阻力。
[0075]另外，根据本实施方式的机动二轮车的车身罩结构，脚踏板23形成从脚踏部23b向车身上方立起的下侧罩28，从而可以在车身侧面的大致中央的车身前后方向上设置车身强调重点。并且，下侧罩28的前端缘部28f和伸出部40的后端缘部40r相连地形成，因此，具有伸出部40的前下罩30和下侧罩28在车身侧面相连而形成与前侧面下缘部21u相接的一条线段Y-Y。其结果是，可以容易识别包括前侧面下缘部21u的在车身前后方向上长的线段，可以进一步提尚车身形状的独特性。
[0076]另外，下侧罩28的前端缘部28f和伸出部40的后端缘部40r以大致呈同一面地相连的方式连接，因此，可以使从伸出部40引导的行驶风fws经由下侧罩28向车身后方流动。因此，可以使适度的行驶风流到乘员的膝部，可以提高乘车的舒适性。
[0077]另外，根据本实施方式的机动二轮车的车身罩结构，伸出部40和前侧面下缘部21u具有台阶地相接，因此，可以进一步强调前侧面下缘部21u的线段Y-Y，可以进一步强调车身形状的独特性。
[0078]另外，伸出部40以相对于前罩21以及底侧罩24在车宽度方向上具有台阶地凹陷的方式形成，因此，可以利用台阶部分将行驶风fws向车身后方引导。其结果是，可以使适度的行驶风fws流到乘员的膝部，可以提高乘车的舒适性。
[0079]另外，根据本实施方式的机动二轮车的车身罩结构，伸出部40以及下侧罩28相对于前罩21或底侧罩24形成为不同的材质或颜色，因此，可以使前侧面下缘部21u的线段Y-Y明了。因此，可以使前罩21或底侧罩24在车身罩20中在外观方面显著。因此，不仅通过线段，而且通过色彩、色调来强调车辆的独特性，从而可以使其具有更显著的独特性。
[0080]另外，根据本实施方式的机动二轮车的车身罩结构，伸出部40具有相对于邻接的车身罩20经由卡止部41、42、43被卡止的连结结构，因此，可以牢固地保持伸出部40，并且，也可以牢固地支承邻接的底侧罩24、下侧罩28等车身罩20。另外，可以利用伸出部40牢固地保持从正面受到行驶风的前下罩30。
[0081]另外，本发明并不限于在上述实施方式中例示出的结构，在不脱离本发明的要点的范围内能够适当变更。
[0082]例如，在上述实施方式中，伸出部40的外表面40s以相对于前罩21以及底侧罩24在车宽度方向上具有台阶地凹陷的方式形成，但并不限于此，只要以相对于前罩21以及底侧罩24的任一方凹陷的方式形成即可。
[0083]另外，在上述实施方式中，伸出部40具有与底侧罩24以及下侧罩28卡合的卡合结构，但并不限于此，伸出部40只要相对于邻接的车身罩20的至少一个被卡止即可。
[0084]附图标记说明
[0085]1机动二轮车
[0086]10车身框架
[0087]10a车身前部
[0088]11转向把手
[0089]12车座
[0090]15头管
[0091]18前轮
[0092]19后轮
[0093]20车身罩
[0094]21前罩
[0095]21u前侧面下缘部
[0096]22内罩
[0097]23脚踏板
[0098]23b脚踏部
[0099]24底侧罩
[0100]24p前部上端部
[0101]25底罩
[0102]26中心罩
[0103]27侧罩
[0104]28下侧罩
[0105]28f前端缘部
[0106]30前下罩
[0107]40伸出部
[0108]40r后端缘部
[0109]40s外表面
[0110]41、42、43 卡止部
[0111]51主框架
[0112]55动力单元
[0113]63前挡泥板
[0114]63u挡泥板侧面下缘部
[0115]fw、fws行驶风
[0116]X-X线由挡泥板侧面下缘部形成的线段
[0117]Y-Y线由前侧面下缘部形成的线段
【主权项】
1.一种机动二轮车(1)的车身罩结构，具有车身罩(20)，该车身罩(20)具有: 前挡泥板(63)，所述前挡泥板(63)以从上方覆盖前轮(18)的外周的方式设置； 前罩(21)，所述前罩(21)从头管(15)的前方到侧方覆盖车身前部(10a); 脚踏板(23)，所述脚踏板(23)从所述前罩(21)的下方以及后方侧配置在车座(12)的下方，供乘员放脚；以及 底侧罩(24)，所述底侧罩(24)覆盖所述脚踏板(23)的下方以及前方的车身侧方， 所述机动二轮车(1)的车身罩结构的特征在于， 在从侧面看车身时，所述前罩(21)的前侧面下缘部(21u)在车身前后方向上延伸，并形成在与所述前挡泥板(63)的挡泥板侧面下缘部(63u)大致相同的高度，并且， 所述底侧罩(24)的前部上端部(24p)向上方延伸至与所述前侧面下缘部(21u)相距规定距离的位置。2.如权利要求1所述的机动二轮车(1)的车身罩结构，其特征在于， 在所述前罩(21)的下方具有覆盖所述前轮(18)的后方的车身前面的前下罩(30)，在所述前下罩(30)上形成有在所述前侧面下缘部(21u)与所述前部上端部(24p)之间露出而面对车身罩外侧面的伸出部(40)， 所述伸出部(40)朝向车身前方呈凸状地弯曲。3.如权利要求2所述的机动二轮车(1)的车身罩结构，其特征在于， 所述脚踏板(23)形成从沿车身前后方向延伸的脚踏部(23b)向车身上方立起的下侧罩(28)， 所述下侧罩(28)的前端缘部(28f)与伸出部(40)的后端缘部(40r)相连地形成。4.如权利要求2或3所述的机动二轮车(1)的车身罩结构，其特征在于， 所述伸出部(40)的外表面(40s)以相对于所述前罩(21)以及所述底侧罩(24)的至少一方在车宽度方向上具有台阶地凹陷的方式形成。5.如权利要求3或4所述的机动二轮车(1)的车身罩结构，其特征在于， 所述伸出部(40)以及所述下侧罩(28)相对于所述前罩(21)或所述底侧罩(24)形成为不同的材质或颜色。6.如权利要求2?5中任一项所述的机动二轮车(1)的车身罩结构，其特征在于， 所述伸出部(40)相对于邻接的所述车身罩(20)的至少一个经由卡止部(41、42、43)被卡止。
【专利摘要】本发明提供一种机动二轮车的车身罩结构，可以提高车身形状的独特性，并且相对于行驶风也能够发挥良好的功能。该机动二轮车的车身罩结构具有车身罩(20)，该车身罩(20)具有：以从上方覆盖前轮(18)的外周的方式设置的前挡泥板(63)、从头管(15)的前方到侧方覆盖车身前部(10a)的前罩(21)、在前罩(21)的下方覆盖前轮(18)后方的车身前面的前下罩(30)、供乘员放脚的脚踏板(23)、以及覆盖脚踏板(23)的下方以及前方的车身侧方的底侧罩(24)，在从侧面看车身时，前罩(21)的前侧面下缘部(21u)在车身前后方向上延伸，并形成在与前挡泥板(63)的挡泥板侧面下缘部(63u)大致相同的高度，并且，底侧罩(24)的前部上端部(24p)向上方延伸至与前侧面下缘部(21u)相距规定距离的位置。
【IPC分类】B62J23/00
【公开号】CN105452095
【申请号】CN201380078613
【发明人】石川明子, 西本太郎, 吉村和则, 辻步
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2013年7月31日
【公告号】EP3028931A1, US20160176464, WO2015015610A1