长度的螺钉等制成，不仅能够调节发动机罩10与周围部件之间的间距，而且还能确保发动机罩与周围部件之间的间隙面差。
[0035]优选地，所述发动机罩10还包括与所述后角相连的后直边，所述发动机罩10的后直边上设置有第三缓冲件3，该第三缓冲件3在高度方向上支撑所述发动机罩10。
[0036]该第三缓冲件3通常采用固定焊接的块件或者可调节伸出与发动机罩10的长度的螺钉等，并且该第三缓冲件3可以采用刚性材料以保持发动机罩10与周围部件之间的间距大于特定值，或者第三缓冲件3也可以采用弹性材料以给发动机罩弹性的支撑，在支撑的同时减小磨损。但是更优选地，该第三缓冲件3采用可调节长度的螺钉等制成，不仅能够调节发动机罩10与周围部件之间的间距，而且还能确保发动机罩与周围部件之间的间隙面差。
[0037]优选地，所述第三缓冲件3与所述第二缓冲件2之间的距离为300mm±50mm。此处仅例举了优选的距离值的取值范围，本领域技术人员可以根据车型的设计需要而相应地对其进行调整。
[0038]优选地，所述发动机罩10的锁的两侧设置有第四缓冲件4，该第四缓冲件4在高度方向上支撑所述发动机罩10。
[0039]发动机罩10的锁通常设置在发动机罩10的前侧边的中间，因此该第四缓冲件4能够在发动机罩10闭合时向上支撑发动机罩10，从而使得发动机罩10与通风格栅之间相间隔，并且优选地能够保持一定的间隔。
[0040]该第四缓冲件4通常采用固定焊接的块件或者可调节伸出与发动机罩10的长度的螺钉等，并且该第四缓冲件4可以采用刚性材料以保持发动机罩10与周围部件之间的间距大于特定值，或者第四缓冲件4也可以采用弹性材料以给发动机罩弹性的支撑，在支撑的同时减小磨损。但是更优选地，该第四缓冲件4采用长度不可调节的块件。
[0041]优选地，所述第四缓冲件4与所述发动机罩10的锁的距离小于或等于150mm。
[0042]需要说明的是，该第一缓冲件1、第二缓冲件2、第三缓冲件3、第四缓冲件或耐磨件都可以根据不同的车型的设计而相应地设置位置、形状、尺寸以及是否能够调节。
[0043]上文所述的优选实施方式仅给出了一种缓冲件和耐磨件的优选布置方式，能够实现本实用新型目的的任何布置方式都适用于本实用新型。
[0044]其中，第一缓冲件I和第四缓冲件4通常设置为不可调节的，其形式包括且不限于橡胶卡接、卡扣卡接、螺纹连接等方式；第二缓冲件2和第三缓冲件3通常设置为且不限于可调节的，其形式包括且不限于螺旋、螺纹等连接形式；耐磨件通常选用胶条，包括且不限于卡扣卡接、粘结等连接方式。
[0045]另外，该发动机罩10的前角、后角、后直边通常设置为左右对称的两个，两个前角之间为前直边，该第一缓冲件1、第二缓冲件2、第三缓冲件3、第四缓冲件4和耐磨件5的数量可以根据需要进行选择，但是优选地设置为左右对称地设置。
[0046]通过本优选实施方式，更加便于本实用新型的发动机罩的加工工艺和后期调整。在发动机罩10上设置在前侧边上设置有长度不可调节的缓冲件，从而对发动机罩10进行固定地支撑，而设置在发动机罩10相对后方的缓冲件设置为长度可调节的，从而便于后期调整发动机罩10相对于周围部件的面差。
[0047]本实用新型还提供一种汽车，其中，该汽车包括本实用新型所述的发动机罩。
[0048]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0049]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种汽车的发动机罩，其特征在于，该发动机罩(10)的下表面上与汽车的周围部件相邻接处设置有缓冲件和/或耐磨件。
2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩(10)的前角与该汽车的前组合灯的前弯角相配合，所述发动机罩(10)的前角处设置有第一缓冲件(1)，该第一缓冲件(I)在高度方向上支撑所述发动机罩(10)。
3.根据权利要求2所述的发动机罩，其特征在于，所述第一缓冲件(I)与所述发动机罩(10)的前角的距离小于或等于50mm。
4.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩(10)与所述汽车的前组合灯的上侧边的配合处设置有耐磨件(5)。
5.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩(10)的后角与所述汽车的前组合灯的后弯角相配合，所述发动机罩(10)的后角处设置有第二缓冲件(2)，该第二缓冲件(2)在高度方向上支撑所述发动机罩(10)。
6.根据权利要求5所述的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩(10)还包括与所述后角相连的后直边，所述发动机罩(10)的后直边上设置有第三缓冲件(3)，该第三缓冲件(3)在高度方向上支撑所述发动机罩(10)。
7.根据权利要求6所述的发动机罩，其特征在于，所述第三缓冲件(3)与所述第二缓冲件⑵之间的距离为300mm±50mm。
8.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩(10)的锁的两侧设置有第四缓冲件(4)，该第四缓冲件(4)在高度方向上支撑所述发动机罩(10)。
9.根据权利要求8所述的发动机罩，其特征在于，所述第四缓冲件(4)与所述发动机罩(10)的锁的距离小于或等于150mm。
10.一种汽车，其特征在于，该汽车包括上述权利要求1-9中任意一项所述的发动机罩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车及其发动机罩，该发动机罩的前角与该汽车的前组合灯的前弯角相配合，其中，所述发动机罩的前角处设置有第一缓冲件，该第一缓冲件在高度方向上支撑所述发动机罩。本实用新型的发动机罩在与前组合灯或与通风格栅相连接的位置上设置有缓冲件和/或耐磨件。通过上述技术方案，能够防止发动机罩与周围零件之间发生接触和摩擦，从而避免发动机罩和周围零件之间发生磨损和故障，防止发动机罩和周围部件的寿命降低。
【IPC分类】B62D25-10
【公开号】CN204279649
【申请号】CN201420495613
【发明人】张遥, 韩二红, 李运涛, 孟祥辉, 潘晓涛, 王静红
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年8月29日