专利名称：一种轮船船头保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮船船头保护装置。
背景技术：
轮船在有暗礁的流域中行驶时往往会与暗礁相撞，另外当轮船靠近码头时有时也会因为水浪或者船未停住而与其他船只或者河岸相撞，从而导致船头受损；为了避免以上情况造成的船头受损，因此有必要研究出一种轮船船头保护装置。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轮船船头保护装置，能有效避免轮船触礁或者与其他船只碰撞。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种轮船船头保护装置，船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动。进一步，所述弹簧缓冲机构为两套并对称分布于船体两侧。进一步，船头还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液。进一步，所述移动杆包括活塞杆和顶杆，所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接。进一步，所述顶杆前端设置有球形胶皮套。本实用新型的有益效果是本实用新型由于轮船的船头设置有弹簧缓冲机构，当船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫，移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A向视图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。如图所示，一种轮船船头保护装置，船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆I和缸桶2，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧3，所述移动杆可在缸桶内移动。本实施例中由于轮船的船头设置有弹簧缓冲机构，船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏。作为本实施例的进一步改进，所述弹簧缓冲机构为两套并对称分布于船体两侧；本实施例中由于两侧均设置有弹簧缓冲机构，因此缓冲力更大，防止碰撞更容易，对称分布能使两侧受力均匀。作为本实施例的进一步改进，船头还设置有缓冲垫4，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道5分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液；本实施例中，当移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。作为本实施例的进一步改进，所述移动杆包括活塞杆6和顶杆7，所述活塞杆与顶杆之间通过螺母8连接，本实施例中当顶杆卡入暗礁中可以通过拧开螺母使顶杆与活塞杆分离防止轮船退出时顶杆无法拔出导致缸桶损坏。作为本实施例的进一步改进,所述顶杆前端设置有球形胶皮套9,本实施例中设置了球形胶皮套能保护顶杆。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种轮船船头保护装置，其特征在于船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动。
2.根据权利要求1所述的一种轮船船头保护装置，其特征在于所述弹簧缓冲机构为两套并对称分布于船体两侧。
3.根据权利要求2所述的一种轮船船头保护装置，其特征在于船头还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液。
4.根据权利要求3所述的一种轮船船头保护装置，其特征在于所述移动杆包括活塞杆和顶杆，所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接。
5.根据权利要求4所述的一种轮船船头保护装置，其特征在于所述顶杆前端设置有球形胶皮套。
专利摘要本实用新型公开了一种轮船船头保护装置，船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动；船头还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液。本实用新型由于轮船的船头设置有弹簧缓冲机构，当船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是轮船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫，移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。
文档编号B63B43/18GK202863736SQ201220620458
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者袁维益 申请人:袁维益