端能量转换机构的工作状态信息，并向其下达控制命令；发电机6向控制器反馈其工作状态信息。
[0021]本实用新型中所述前端能量转换机构3和后端能量转换机构4可以是发电机/电动机或液压泵/马达，可四象限运行或两象限运行，用于将能量在机械能和液压能或电能之间进行转换，从而实现机械能在传输过程中的速度解耦。
[0022]本实用新型所述前端能量转换机构3与后端能量转换机构4之间还设有能量传输调节机构8，所述的能量传输调节机构8用于对传输的液压能或电能进行调节并输送，使动力耦合器5可以获得适当的输入能量；控制器7用于实时监测前/后端能量转换机构、能量输送调节机构、发电机的工作状态，并同步输出对应的控制信号控制前、后端能量转换机构和能量输送调节机构，实现发电机的恒频恒压电源输出。
[0023]实施例1:
[0024]如附图2所示，本实用新型中所述前端能量转换机构3和后端能量转换机构4可以是液压泵/马达，此时系统结构中设有分别作为前端能量转换机构3的变量液压泵马达9，以及作为后端能量转换机构4的变量液压泵马达10，还设有用于调节流量压力的流量压力调节单元11。
[0025]图2中断轴取力器2安装于船舶主发动机I与船舶齿轮箱12之间的传动轴中，通过断轴取力器2中的齿轮传动将动力取出后将转矩从不同的出口分两路输出，断轴取力器2的出口之一驱动变量液压泵马达9将机械能转化为液压能，并通过油管经压力流量调节单元11后输送给变量液压泵马达10 ;变量液压泵马达10将液压能重新转换为机械能驱动转速耦合器5 ;断轴取力器2的出口之二直接机械传动驱动转速耦合器5 ;两部分功率经转速耦合器5重新耦合后驱动同步发电机6 ;电子控制器7通过电气信号采集同步发电机6的转速电压等信息，实时发出控制指令控制变量液压泵马达9、10和流量压力调节单元11，使三者工作在适当的工作点，实现同步发电机的转速和电压恒定。
[0026]实施例2:
[0027]如附图3所示，本实用新型中所述前端能量转换机构3和后端能量转换机构4可以是发电机/电动机，此时系统结构中设有分别作为前端能量转换机构3的电动机13，以及作为后端能量转换机构4的电动机14，还设有分别与电动机13、14相连接的AC/AC控制器15，AC/AC控制器15还与控制器7相连接，发电机6采用同步电机。
[0028]图3中断轴取力器2、动力耦合器5、同步电机(发电机6)的功能和布置与图2实例相同，不同点是断轴取力器的出口之一驱动电动机13，电动机13在AC/AC控制器15的控制下将机械能转化为电能，并通过AC/AC控制器15将电能输送给电动机14，电动机14将电能转化为机械能驱动转速耦合器5的输入轴；电子控制器7根据发电机6的转速和电压信息实时控制AC/AC控制器15，调整电气传动通道内的功率大小，从而控制发电机转速和电压恒定。
[0029]需要特别指出的是，本实用新型中的液压传动部分和电气传动部分的能量传递都是可单向亦可双向的，也就是说图2中的变量液压泵马达I和2，图3中的电机I和2均可以是转速--转矩坐标系统下四象限工作兀件。
[0030]本实用新型与现有技术相比，同时采用机械传动和液压(或电气)传动两种传动方式从船舶主机中取出动力，复合后的动力用于驱动发电机，实现了与船舶主机与发电机转速的解耦，使系统能够输出恒压恒频的电源。动力的直接机械传动部分保证了系统的高效率，动力的液压(或电气)传动部分实现了转速的解耦和发电机的恒压恒频输出，具有低成本、高效率等显著的优点。
【主权项】
1.一种复合传动型船舶恒频轴带发电装置，其特征在于包括断轴取力机构、前端能量转换机构、后端能量转换机构、动力耦合器、以及发电机，其中所述断轴取力机构用于从船舶主机输出轴取出动力并将其分成两部分，一部分米用机械传动直接驱动动力親合器的一个输入端，另一部分则经过前端能量转换机构和后端能量转换机构经两次能量变换后驱动动力親合器的另一个输入端；动力親合器的输出送入发电机。
2.根据权利要求1所述的一种复合传动型船舶恒频轴带发电装置，其特征在于还设有控制器，控制器分别与前/后端能量转换机构、发电机相连接，其中控制器采集前端能量转换机构的工作状态信息，并向其下达控制命令；发电机向控制器反馈其工作状态信息。
3.根据权利要求1所述的一种复合传动型船舶恒频轴带发电装置，其特征在于所述前端能量转换机构和后端能量转换机构是发电机/电动机或液压泵/马达，可四象限运行或两象限运行，用于将能量在机械能和液压能或电能之间进行转换，从而实现机械能在传输过程中的速度解耦。
4.根据权利要求1所述的一种复合传动型船舶恒频轴带发电装置，其特征在于所述前端能量转换机构与后端能量转换机构之间还设有能量传输调节机构，所述的能量传输调节机构用于对传输的液压能或电能进行调节并输送，使动力耦合器可以获得适当的输入能量；控制器用于实时监测前/后端能量转换机构、能量输送调节机构、发电机的工作状态，并同步输出对应的控制信号控制前、后端能量转换机构和能量输送调节机构，实现发电机的恒频恒压电源输出。
【专利摘要】本实用新型涉及船舶电站技术领域，具体地说是一种以船舶主机为动力源并可输出恒定频率和电压的复合传动型船舶恒频轴带发电装置，其特征在于包括断轴取力机构、前端能量转换机构、后端能量转换机构、动力耦合器、以及发电机，其中所述断轴取力机构用于从船舶主机输出轴取出动力并将其分成两部分，一部分采用机械传动直接驱动动力耦合器的一个输入端，另一部分则经过前端能量转换机构和后端能量转换机构经两次能量变换后驱动动力耦合器的另一个输入端；动力耦合器的输出送入发电机，具有低成本、高效率等显著的优点。
【IPC分类】B63J3-02
【公开号】CN204433018
【申请号】CN201520078653
【发明人】刘清河, 赵立军, 马琮淦, 王剑锋
【申请人】刘清河
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月4日