一种艉轴安装导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶建造过程中轴系安装领域，具体涉及一种艉轴安装导向装置。
【背景技术】
[0002]船舶建造过程中，轴系安装是船舶非常重要的工序，艉管定位安装和环氧浇注后，需吊装艉轴在机舱从船艏向船艉方向穿过艉管内孔，由于大中型船舶的艉轴一般长达6m以上，重量非常大，而且艉轴与艉管内孔间隙非常小，其安装精度要求很高。目前传统的吊装方法，一般采用几个手拉葫芦通过机舱内船体结构上的吊耳眼板，并采用尼龙带捆绑艉轴慢慢地移动，此方法在艉轴刚穿进艉管时容易撞到轴承内孔，而且起重人员也很难把握艉轴平移，如偏向一侧，艉轴就会与轴承内表面产生摩擦而导致艉轴和轴承都会损伤，其安装定位差且安装效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可以提高安装效率和定位精度的艉轴安装导向
目.ο
[0004]本实用新型所采用的技术方案主要是:一种艉轴安装导向装置，包括伸入艉管中起牵引导向作用的导向杆、多个拖滚装置和数量相同的安装平台，所述导向杆包括中杆及中杆两端分别用于与牵引装置连接的头部和用于与艉轴连接的尾部，所述拖滚装置包括用于承托所述导向杆的第一拖滚装置及用于承托艉轴的第二拖滚装置，所述拖滚装置设置在安装平台上，安装时所述导向杆穿过艉管并将艉轴牵引安装至艉管中。
[0005]作为上述技术方案的改进，所述拖滚装置设置有可调整其上下位置的底座，所述安装平台设置有可调整拖滚装置左右位置的调节机构，所述导向杆的中杆和尾部的上下、左右安装有百分表。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述拖滚装置设置有用于承托其上物件的滚轮，所述滚轮的接触面具有与其上的导向杆或艉轴表面相适配的弧度。
[0007]进一步，所述导向杆的中杆为外径小于或等于艉管内径三分之二的钢管，所述头部焊接在中杆的前端部并设有吊耳眼板，所述尾部焊接在中杆的后端部并设有用于与艉轴前端连接的连接套。
[0008]进一步，所述连接套通过螺栓连接在导向杆的尾部，连接套制有与艉轴前端螺纹相配套的螺纹孔。
[0009]进一步，所述第一拖滚装置的数量为一个，所述第二拖滚装置的数量为两个。
[0010]进一步，所述导向杆的头部连接有手拉葫芦装置。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型的一种艉轴安装导向装置，包括导向杆、多个拖滚装置和数量相同的安装平台，拖滚装置包括用于承托导向杆的第一拖滚装置及用于承托艉轴的第二拖滚装置，拖滚装置设置在安装平台上，安装时导向杆尾部连接艉轴前端并将艉轴牵引安装至艉管中，相比传统的吊装方法，采用此导向装置安装艉轴，通过托滚装置移动艉轴比较轻松、省力，安装效率高，同时通过导向杆的平移，使艉轴平稳穿过艉管，避免因艉轴偏斜而撞伤轴承，安装定位精度高。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的实施示意图；
[0014]图2是导向杆的结构示意图；
[0015]图3是拖滚装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]参照图1、2、3，一种艉轴安装导向装置，分别在船坞和机舱内底板搭设安装平台3，并将托滚装置2安装在安装平台3上，将艉轴4起吊并搁置在第二拖滚装置22上，将导向杆I从船尾部向船艏穿过艉管5，导向杆I前端露出艉管5并搁置在第一拖滚装置21上，其尾部12与艉轴4前端连接，然后将导向杆I往船尾缓慢移动，使艉轴4平稳穿过艉管5，避免因艉轴4偏斜而撞伤轴承，从而完成艉轴4的安装。
[0018]优选地，在安装平台3左右边焊装有两块钢板，钢板中心钻有螺纹孔，将螺栓旋接进螺纹孔构成调节机构30，通过调节机构30可以调整托滚装置2的左右位置，托滚装置2设置有底座23，底座23制有四个有序分布的螺纹孔，用螺栓旋接进螺纹孔抵接在安装平台3的上表面，通过旋转螺栓可以调整托滚装置2的上下位置，导向杆I的中杆11和尾部12的上下、左右安装有百分表，通过百分表可以实时监测安装过程中导向杆I与艉管5内孔、艉轴4与艉管5内孔的上下、左右的偏移量，根据偏移量调整托滚装置2上下、左右移动，使导向杆I和艉轴4与艉管5平行且同心，大大提高了安装精度。
[0019]优选地，所述承托导向杆I的第一拖滚装置21数量为一个，承托艉轴4的第二拖滚装置22数量为两个，艉轴4比较长且非常重，这样使得安装过程中艉轴4受力较均匀，安装更顺利，第一拖滚装置21上的滚轮20的接触面具有与导向杆I表面相适配的弧度，第二拖滚装置22上的滚轮20的接触面具有与艉轴4表面相适配的弧度，使得导向杆I和艉轴4放置在其上时更稳固不易滑落。
[0020]优选地，所述导向杆I的中杆11为外径小于或等于艉管5内径三分之二的钢管，避免导向杆I过大而容易碰撞艉管5的轴承，所述头部10焊接在中杆11的前端部并设有吊耳眼板100，方便从船尾牵引导向杆1，所述尾部12焊接在中杆11的后端部并设有用于与艉轴4前端连接的连接套120，连接套120通过螺栓连接在尾部12并制有与艉轴4前端螺纹相配套的螺纹孔121，通过连接套120螺纹连接艉轴4，使导向杆I与艉轴4的连接更可靠，安装过程艉轴4不易脱离导向杆I。
[0021]优选地，导向杆I头部10的吊耳眼板100连接有手拉葫芦装置6，通过手拉葫芦装置6将导向杆I向船尾部缓慢拉拽，手拉葫芦装置6安装方便，成本低，同时可以灵活控制安装的速度。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种艉轴安装导向装置，其特征在于:包括伸入艉管(5)中起牵引导向作用的导向杆(1)、多个拖滚装置(2)和数量相同的安装平台(3)，所述导向杆(I)包括中杆(11)及中杆(11)两端分别用于与牵引装置连接的头部(10)和用于与艉轴(4)连接的尾部(12)，所述拖滚装置(2)包括用于承托所述导向杆(I)的第一拖滚装置(21)及用于承托艉轴(4)的第二拖滚装置(22)，拖滚装置(2)设置在安装平台上(3)，安装时导向杆(I)穿过艉管(5)并将艉轴(4)牵引安装至艉管(5)中。
2.根据权利要求1所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述拖滚装置(2)设置有可调整其上下位置的底座(23)，所述安装平台(3)设置有可调整拖滚装置(2)左右位置的调节机构(30)，所述导向杆(I)的中杆(11)和尾部(12)的上下、左右安装有百分表。
3.根据权利要求1所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述拖滚装置(2)设置有用于承托其上物件的滚轮(20)，所述滚轮(20)的接触面具有与其上的导向杆(I)或艉轴(4)表面相适配的弧度。
4.根据权利要求1所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述导向杆(I)的中杆(11)为外径小于或等于艉管(5)内径三分之二的钢管，所述头部(10)焊接在中杆(11)的前端部并设有吊耳眼板(100)，所述尾部(12)焊接在中杆(11)的后端部并设有用于与艉轴(4 )前端连接的连接套(120)。
5.根据权利要求4所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述连接套(120)通过螺栓连接在导向杆(I)的尾部(12)，连接套(120)制有与艉轴(4)前端螺纹相配套的螺纹孔(121)0
6.根据权利要求1至5任一所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述第一拖滚装置(21)的数量为一个，所述第二拖滚装置(22)的数量为两个。
7.根据权利要求6所述的一种艉轴安装导向装置，其特征在于:所述导向杆(I)的头部(10)连接有手拉葫芦装置(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种艉轴安装导向装置，包括导向杆、多个拖滚装置和数量相同的安装平台，拖滚装置包括用于承托导向杆的第一拖滚装置及用于承托艉轴的第二拖滚装置，拖滚装置设置在安装平台上，安装时导向杆尾部连接艉轴前端并将艉轴牵引安装至艉管中，相比传统的吊装方法，采用此导向装置安装艉轴，通过托滚装置移动艉轴比较轻松、省力，安装效率高，同时通过导向杆的平移，使艉轴平稳穿过艉管，避免因艉轴偏斜而撞伤轴承，安装定位精度高，该导向装置还具有结构简单，制造容易，适用性强的特点，可以在系列船上循环使用，值得在各种船舶上推广应用。
【IPC分类】B63B9-00
【公开号】CN204452790
【申请号】CN201420716807
【发明人】张熊富, 周南才
【申请人】江门市南洋船舶工程有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月24日