专利名称：动力辅助送料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及搬运机械领域，尤其是一种具有改进结构的送料装置。
背景技术：
现有的输送线中，一般使用多个送料装置首尾连接成输送线输送物料，但是，由于现有的每个送料装置均需要驱动装置，从而导致需要大量的电能，尤其是较长的输送线中，更加不利于电能的节约。故，需要一种新的技术方案以解决上述问题
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、节能的动力辅助送料装置。为实现上述目的，本实用新型动力辅助送料装置可采用如下技术方案一种动力辅助送料装置，包括具有动力辊道的穿梭车、与动力辊道邻接的具有无动力辊道的输送机、以及位于动力辊道及无动力辊道之间并在第一位置及第二位置之间移动的摩擦轮，当摩擦轮位于第一位置时，摩擦轮远离动力辊道及无动力辊道；当摩擦轮位于第二位置时，摩擦轮位于动力辊道及无动力辊道之间并同时接触动力辊道及无动力辊道。与背景技术相比，本实用新型中，通过设置摩擦轮，并当摩擦轮位于第二位置时，摩擦轮位于动力辊道及无动力辊道之间并同时接触动力辊道及无动力辊道从而能够将动力辊道的运动通过摩擦轮传递给无动力辊道，而使无动力辊道也进行旋转运动，实现物料在穿梭车及输送机之间的平稳过渡，无动力辊道输送机结构简单，无需驱动装置即可实现物料自动平稳过度，降低生产制造成本，节能减排。
图I是本实用新型动力辅助送料装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。请参阅图I及图2所示，本实用新型公开一种动力辅助送料装置，包括具有动力辊道21的穿梭车20、与动力辊道21邻接的具有无动力辊道31的输送机30、以及位于动力辊道21及无动力辊道31之间并在第一位置及第二位置之间移动的摩擦轮40。所述穿梭车20上设有向动力辊道21提供动力的电机22。当摩擦轮40位于第一位置时(如图中40’所示)，摩擦轮40远离动力辊道21及无动力辊道31 ;当摩擦轮40位于第二位置时(如图中40’ ’所示)，摩擦轮40位于动力辊道21及无动力辊道31之间并同时接触动力辊道21及无动力辊道31，这样，可以将动力辊道21的运动通过摩擦轮40传递给无动力辊道31，而使 无动力辊道31也进行旋转运动，实现物料A在穿梭车20及输送机30之间的平稳过渡，无动力辊道31输送机结构简单，无需驱动装置即可实现物料自动平稳过度，降低生产制造成本，节能减排。在本实施方式中，所述摩擦轮40安装于一个转动杆41上,该转动杆41设于穿梭车20上。
权利要求1.ー种动カ辅助送料装置，其特征在于包括具有动カ辊道的穿梭车、与动力辊道邻接的具有无动カ辊道的输送机、以及位于动カ辊道及无动カ辊道之间并在第一位置及第ニ位置之间移动的摩擦轮，当摩擦轮位于第一位置时，摩擦轮远离动カ辊道及无动カ辊道；当摩擦轮位于第二位置时，摩擦轮位于动カ辊道及无动カ辊道之间并同时接触动カ辊道及无动カ辊道。
2.根据权利要求1所述的动カ辅助送料装置，其特征在于所述摩擦轮安装于ー个转动杆上，该转动杆设于穿梭车上。
专利摘要一种动力辅助送料装置，包括具有动力辊道的穿梭车、与动力辊道邻接的具有无动力辊道的输送机、以及位于动力辊道及无动力辊道之间并在第一位置及第二位置之间移动的摩擦轮，当摩擦轮位于第二位置时，摩擦轮位于动力辊道及无动力辊道之间并同时接触动力辊道及无动力辊道从而能够将动力辊道的运动通过摩擦轮传递给无动力辊道，而使无动力辊道也进行旋转运动，实现物料在穿梭车及输送机之间的平稳过渡，无动力辊道输送机结构简单，无需驱动装置即可实现物料自动平稳过度，降低生产制造成本，节能减排。
文档编号B65G13/071GK202754413SQ20122039135
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者王圣 申请人:南京音飞储存设备股份有限公司