1.一种电梯的降落伞式安全减速装置，所述的斜行电梯包括轿厢本体(1)，该轿厢本体(1)的底部具有一轿厢本体支架(11)，该轿厢本体支架(11)的下部前侧和后侧各通过一对导靴(111)与铺设在坡地(2)上的一对斜行导轨(21)构成滚动副，其特征在于所述的降落伞式安全减速装置包括降落伞箱(3)，该降落伞箱(3)固定在所述轿厢本体(1)面对所述一对斜行导轨(21)的上行方向的一侧的中部，在该降落伞箱(3)的降落伞箱腔(31)的腔口(311)的位置枢转设置有箱门(32)；箱门开启机构(4)，该箱门开启机构(4)滑动地设置在所述降落伞箱腔(31)内并且与所述的箱门(32)铰接；一组弹簧(5)，该组弹簧(5)位于所述的降落伞箱腔(31)内并且该组弹簧(5)的一端支承在降落伞箱腔(31)正对腔口(311)的一侧的腔壁上，而另一端支承在所述箱门开启机构(4)上；用于对所述箱门开启机构(4)锁定或解除锁定的并且与电梯的电梯控制器电气连接的锁定杆控制机构(6)，该锁定杆控制机构(6)固定在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上并且与箱门开启机构(4)相对应；降落伞(7)，该降落伞(7)以收拢状态设置在所述箱门开启机构(4)与所述的箱门(32)之间，并且该降落伞(7)的降落伞控制绳(71)挽及在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上，而所述的腔口(311)朝向所述的一对导轨(21)的上行方向；测速机构(8)，该测速机构(8)包括一测速轮支架(81)、一测速轮(82)、一拉簧(83)和一组离心锤(84)，测速轮支架(81)的上端与所述轿厢本体支架(11)的前侧右端铰接，测速轮(82)枢转设置在测速轮支架(81)的下端，该测速轮(82)与所述的一对斜行导轨(21)中的前侧的一根导轨构成滚动副并且该测速轮(82)对应于所述锁定杆控制机构(6)的下方，拉簧(83)的一端挂着在轿厢本体支架(11)上，而拉簧(83)的另一端挂着在测速轮支架(81)的中部，一组离心锤(84)在对应测速轮(82)的一侧边缘部位的状态下围绕测速轮(82)的圆周方向等距离间隔分布，并且该组离心锤(84)的一端各枢置在离心锤销轴(841)上，而该组离心锤(84)的另一端构成为用于打击所述锁定杆控制机构(6)的离心锤打击端并且连结有一离心锤拉簧(842)的一端，而该离心锤拉簧(842)的另一端固定在测速轮(82)上，所述的离心锤销轴(841)固定在测速轮(82)上。
2.根据权利要求1所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于所述的箱门(32)包括一第一箱门(321)和一第二箱门(322)，在第一箱门(321)的前侧上部构成有一第一箱门上部铰接耳(3211)，而在第一箱门(321)的前侧下部构成有一第一箱门下部铰接耳(3212)，第一箱门上部铰接耳(3211)通过第一箱门上部铰接耳销轴(32111)在对应于所述腔口(311)的前侧上部的位置与所述降落伞箱(3)铰接，而第一箱门下部铰接耳(3212)通过第一箱门下部铰接耳销轴(32121)在对应于腔口(311)的前侧下部的位置与降落伞箱(3)铰接，在第二箱门(322)的后侧上部构成有一第二箱门上部铰接耳(3221)，而在第二箱门(322)的后侧下部构成有一第二箱门下部铰接耳(3222)，第二箱门上部铰接耳(3221)通过第二箱门上部铰接耳销轴(32211)在对应于所述腔口(311)的后侧上部的位置与所述降落伞箱(3)铰接，而第二箱门下部铰接耳(3222)通过第二箱门下部铰接耳销轴(32221)在对应于腔口(311)的后侧下部的位置与降落伞箱(3)铰接，滑动地设置在所述降落伞箱(3)的降落伞箱腔(31)内的所述箱门开启机构(4)同时与所述的第一箱门(321)以及第二箱门(322)铰接，在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上并且在对应于所述的一组弹簧(5)的位置固定有弹簧支承座(312)，所述的一组弹簧(5)的一端支承在该弹簧支承座(312)上，并且在降落伞腔(31)正对腔口(311)的一侧的腔壁上还固定有一降落伞控制绳挂钩(313)，所述降落伞(7)的降落伞控制绳(71)挽及在该降落伞控制绳挂钩(313)上，所述的锁定杆控制机构(6)对应于所述降落伞控制绳挂钩(313)的下方设置并且同时对应于所述测速机构(8)的测速轮(82)的上方，由所述的一组离心锤(84)打击。
3.根据权利要求2所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于在所述的降落伞箱(3)上并且位于降落伞箱(3)的降落伞箱前箱壁的上部开设有一前箱壁上滑动槽(33a)，下部开设有一前箱壁下滑动槽(33b)，在降落伞箱(3)的降落伞箱后箱壁的上部开设有一后箱壁上滑动槽(34a)，下部开设有一后箱壁下滑动槽(34b)，所述的箱门开启机构(4)包括一滑动推板(41)、一对上连杆(42)、一对下连杆(43)和一锁定杆(44)，在滑动推板(41)的上部前侧和后侧各固定有一上限位螺杆(411)，上部前侧的上限位螺杆(411)与所述前箱壁上滑动槽(33a)滑动配合，而上部后侧的上限位螺杆(411)与所述后箱壁上滑动槽(34a)滑动配合，在滑动推板(41)的下部前侧和后侧各固定有一下限位螺杆(412)，下部前侧的下限位螺杆(412)与所述前箱壁下滑动槽(33b)滑动配合，而下部后侧的下限位螺杆(412)与所述后箱壁下滑动槽(34b)滑动配合，一对上连杆(42)中的其中一根上连杆的一端与滑动推板(4)的上部前端铰接，而另一端与所述第一箱门(321)的上部后端铰接，一对上连杆(42)中的另一根上连杆的一端与滑动推板(4)的上部后端铰接，而另一端与所述第二箱门(322)的上部前端铰接，一对下连杆(43)中的其中一根下连杆的一端与滑动推板(4)的下部前端铰接，而另一端与第一箱门(321)的下部后端铰接，一对下连杆(43)中的另一根下连杆的一端与滑动推板(4)的下部后端铰接，而另一端与第二箱门(322)的下部前端铰接，锁定杆(44)以水平悬臂状态与所述滑动推板(4)背对所述箱门(32)的一侧固定，并且对应于所述锁定杆控制机构(6)的上方，所述的一组弹簧(5)朝向滑动推板(41)的一端支承在滑动推板(41)上。
4.根据权利要求3所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于在所述滑动推板(41)上还开设有一降落伞控制绳让位孔(413)，所述降落伞(7)的降落伞控制绳(71)在途经该降落伞控制绳让位孔(413)后挽及于所述的降落伞控制绳挂钩(313)上。
5.根据权利要求3所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于所述的锁定杆控制机构(6)包括锁舌座(61)、拉杆(62)、回位弹簧(63)、拉杆调整连接头(64)、杠杆(65)、推杆调整连接头(66)、推杆(67)和离心锤打击滑轮(68)，锁舌座(61)在对应于所述降落伞控制绳挂钩(313)的下方的位置固定在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上，在该锁舌座(61)的上部开设有一锁舌让位孔(611)，在拉杆(62)的上端构成有一锁舌(621)，该锁舌(621)与锁舌让位孔(611)相对应，拉杆(62)的中部与拉杆导滑套(622)滑动配合，该拉杆导滑套(622)在对应于锁舌座(61)的下方的位置与降落伞箱腔(31)的腔底壁固定，拉杆(62)的下端与拉杆调整连接头(64)的上端连接，而该拉杆调整连接头(64)的下端通过连接头销轴(641)与杠杆(65)的一端铰接，该杠杆(65)的中部固定在杠杆支承轴(651)上，该杠杆支承轴(651)枢置在杠杆支承轴座(6511)上，而该杠杆支承轴座(6511)固定在所述轿厢本体(1)朝向所述一对斜行导轨(21)的上行方向的一侧，杠杆(65)的另一端通过杠杆销轴(652)与推杆调整连接头(66)的上端铰接，而该推杆调整连接头(66)的下端与推杆(67)的上端连接，推杆(67)的中部与推杆导滑套(671)滑动配合，该推杆导滑套(671)固定在所述轿厢本体支架(11)上，离心锤打击滑轮(68)枢置在推杆(67)的下端并且与所述的一组离心锤(84)相对应，所述的回位弹簧(63)套置在拉杆(62)上，该回位弹簧(63)的上端支承在锁舌(621)的下部，而下端支承在拉杆导滑套(622)上，当所述拉杆(62)向上位移而使所述的锁舌(621)与所述锁定杆(44)相配合的程度时，所述的箱门开启机构(4)处于锁定状态，而当拉杆(62)向下位移并使销舌(621)离开锁定杆(44)时，箱门开启机构(4)处于解除锁定的状态。
6.根据权利要求5所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于在所述锁定杆(44)朝向下的一侧并且在对应于所述锁舌(621)的位置构成有一锁舌腔(441)，当锁舌(621)探入该锁舌腔(441)内时，所述的锁定杆(44)被锁定，而当锁舌(621)退出锁舌腔(441)内时，锁定杆(44)被解除锁定。
7.根据权利要求1或2或3所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于所述的一组弹簧(5)的数量至少有四个。
8.根据权利要求3所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于在所述的锁定杆(44)朝向所述滑动推板(41)的一端固定有一锁定杆固定板(442)，在该锁定杆固定板(442)上配设有一组固定板螺钉(4421)，该组固定板螺钉(4421)与滑动推板(41)固定并且由旋配在该组固定板螺钉(4421)上的限定螺母(44211)限定。
9.根据权利要求1或2所述的电梯的降落伞式安全减速装置，其特征在于在所述降落伞箱(3)的降落伞箱腔(31)的腔底壁上开设有一检修孔(314)。