贴膜变速装置的制作方法

本发明涉及贴膜技术领域，特别是涉及一种贴膜变速装置。

背景技术：

在流水线贴膜机给工件贴膜的过程中，随着贴膜时间的延续，缠绕在料盘上的保护膜持续减少，保护膜在料盘上所缠绕成型的保护膜圆筒的半径减少，料盘转动的角速度保持不变，保护膜圆筒半径减少，最外层保护膜的线速度减少(即出料速度减少)，因此，保护膜出料的速度减少，使得保护膜的贴膜位置发生改变，最终导致保护膜在工件上的贴覆产生不平整或错位(即贴歪)的现象，从而影响工件的贴膜质量。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能提高贴膜质量的贴膜变速装置。

一种贴膜变速装置，用于与缠绕有保护膜的料盘的转轴连接，其特征在于，所述贴膜变速装置包括：

支撑件，与所述转轴连接；

感应机构，包括与所述支撑件滑动配合并与所述保护膜抵紧的感应组件，及固定在所述支撑件上并与所述感应组件相对应的触控器；

调速机构，安装在所述支撑件上并与所述转轴连接，

其中，当所述保护膜的出料速度减少至临界值时，所述感应组件激发所述触控器，所述触控器控制所述调速机构提高所述料盘转动的角速度。

在其中一个实施例中，所述调速机构包括套装在所述转轴上的刹车带，及与所述刹车带的两端连接并能够调节所述刹车带与所述转轴之间摩擦力的调节组件。

在其中一个实施例中，所述调节组件包括分别连接在所述刹车带两端的两根拉伸弹簧，与所述拉伸弹簧另一端连接的连接板，及驱动所述连接板拉伸或压缩所述拉伸弹簧的驱动器。

在其中一个实施例中，所述驱动器包括气缸，所述气缸的缸筒固定在所述支撑件上，所述气缸的活塞杆与连接板连接。

在其中一个实施例中，所述感应组件包括与所述支撑件滑动配合的滑块，与所述滑块连接的连杆，与所述连杆连接并始终抵紧在所述保护膜上的抵接器，及安装在所述滑块上并与所述触控器对应的感应片；

其中，当所述保护膜所缠绕成型的保护膜滚筒的半径减少时，所述感应片沿所述支撑杆朝向所述触控器滑动。

在其中一个实施例中，所述抵接器包括与所述连杆连接的固定杆，及连接在所述固定杆端部并与所述保护膜相接触的滚轮。

在其中一个实施例中，所述支撑件上设置有与所述滑块配合的直线导轨。

在其中一个实施例中，所述触控器包括触控开关，所述触控开关上开设有与所述感应组件对应的通槽；

其中，当所述感应组件运动至所述通槽时，所述触控开关开启。

在其中一个实施例中，还包括设置在所述支撑件上并用于固定所述感应组件的制动组件。

在其中一个实施例中，所述制动组件包括固定在所述支撑件顶端的磁性体。

本发明提供的贴膜变速装置，当保护膜在料盘上所缠绕成型的保护膜滚筒的半径减少时，保护膜的出料速度(线速度)减少至临界值，感应组件激发触控器，触控器控制调速机构开启，调速机构将提高料盘转动的角速度，有效抵消因保护膜滚筒半径减少所导致保护膜出料速度的衰减，保证保护膜的出料速度恢复至合理范围，避免保护膜贴覆时产生的不平整和错位现象，提高贴膜质量。

附图说明

图1为一实施例提供的贴膜变速装置在第一视角下的结构示意图；

图2为一实施例提供的贴膜变速装置在第二视角下的结构示意图；

图3为一实施例提供的贴膜变速装置在第三视角下的结构示意图；

图4为一实施例提供的贴膜变速装置在第四视角下的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，一种贴膜变速装置，用于与缠绕有保护膜40的料盘10的转轴20连接，该贴膜变速装置包括支撑件100、感应机构200和调速机构300。支撑件100与料盘10上的转轴20连接。感应机构200包括感应组件210和触控器220，感应组件210与支撑件100滑动配合并始终与保护膜40相抵紧，触控器220固定在支撑件100上并与感应组件210对应。调速机构300安装在支撑件100上并与转轴20连接。当保护膜40的出料速度减少至临界值时，感应组件210激发触控器220，触控器220控制调速机构300提高料盘10的角速度。

当保护膜40在料盘10上所缠绕成型的保护膜滚筒30的半径减少时，保护膜40的出料速度(线速度)减少，由于调速机构300可以提高料盘10转动的角速度，能抵消因保护膜滚筒30半径减少所导致保护膜40出料速度的衰减，保证保护膜40的出料速度在合理的范围内波动，避免保护膜40贴覆时产生的不平整和错位现象，提高工件的贴膜质量。

同时参阅图1和图3，调速机构300包括刹车带310和调节组件320。刹车带310的中部套装在转轴20上，刹车带310的两端与调节组件320连接，调节组件320能调节刹车带310与转轴20之间的摩擦力，从而控制转轴20和料盘10的转速。具体的，作用在转轴20上的驱动力矩保持恒定，当刹车带310松弛，刹车带310对转轴20的压力减少，刹车带310与转轴20之间的摩擦力减少，刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩减少，转轴20转动的角速度提高，能抵消因保护膜滚筒30半径减少所导致保护膜40出料速度的衰减，保护膜40的出料速度恢复至初始正常范围内。相反，当刹车带310张紧，刹车带310对转轴20的压力增加，刹车带310与转轴20之间的摩擦力增大，刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩增大，转轴20转动的角速度减少。

同时参阅图3和图4，在一些实施例中，调节组件320包括拉伸弹簧321、连接板322和驱动器323。拉伸弹簧321弹簧的数量为两根，刹车带310的每一端都连接有一根拉伸弹簧321。当然，可以理解，拉伸弹簧321弹簧的数量可以为四根，即刹车带310的每一端都连接有两根拉伸弹簧321，根据实际情况的需要，刹车带310端部所连接的拉伸弹簧321的数量可以做合理增减。拉伸弹簧321的另一端均与连接板322连接，驱动器323可以驱动连接板322拉伸或压缩拉伸弹簧321。

具体的，当驱动器323带动连接板322向下运动时，拉伸弹簧321拉长，拉伸弹簧321对刹车带310所产生的拉力增大，刹车带310对转轴20的压力增大，进而使得刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩增大，转轴20转动的角速度减少。因此，通过连接板322控制对拉伸弹簧321的伸长量，可以控制刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩，从而使得保护膜40的出料速度在合理范围内波动。

驱动器323包括气缸323a，气缸323a的缸筒固定在支撑件100上，气缸323a的活塞杆与连接板322连接。当气缸323a的活塞杆伸长时，气缸323a顶推连接板322向上运动，连接板322对拉伸弹簧321的伸长量减少，转轴20所克服的摩擦阻力矩减少，转轴20和料盘10的转速提高。

同时参阅图1至图3，感应组件210包括滑块211、连杆212、抵接器213和感应片214。支撑件100上设置有直线导轨110，滑块211与直线导轨110滑动配合。连杆212与滑块211连接，连杆212与支撑件100垂直，即连杆212水平设置。感应片214安装在滑块211上，当然，感应片214也可以安装在连杆212等位置处，感应片214与触控器220对应、并用于激发触控器220工作。事实上，感应组件210位于料盘10的上方，抵接器213始终压载在保护膜40上，即保护膜滚筒30对整个感应组件210提供支撑作用。

因此，随着贴膜时间的延续，保护膜40的总量逐渐减少，保护膜滚筒30的半径减少(保护膜40的出料速度减少)，抵接器213与保护膜40的接触点逐渐向下推移，在重力的作用下，整个感应组件210将自动沿支撑件100向下移动，当滑块211上的感应片214经过触控器220时，触控器220被激发而开始工作。此时，触控器220控制气缸323a工作，气缸323a顶推连接板322向上滑动一定的距离，连接板322对拉伸弹簧321的伸长量减少，刹车带310对转轴20的压力减少，转轴20所克服的摩擦阻力矩减少，转轴20和料盘10的转速增大，保护膜40的出料速度恢复至初始范围内。

当然，感应组件210也可以不依靠重力与保护膜40形成抵接关系，例如，在其它实施例中，可以通过压缩弹簧等弹性件对感应组件210施加作用力，当保护膜滚筒30的半径减少时，压缩弹簧对感应组件210产生推力，能自动弥补感应组件210与保护膜滚筒30之间的间隙，同样能确保感应组件210上的抵接器213始终与保护膜40接触。

在一些实施例中，抵接器213包括固定杆213a和滚轮213b。固定杆213a竖直设置，即固定杆213a与连杆212垂直连接。滚轮213b安装在固定杆213a与保护膜40对应的一端上，具体的，固定杆213a上设置有一凹槽、并转动连接有穿设该凹槽的销轴，滚轮213b则安装在该销轴上，滚轮213b可以相对固定杆213a转动，滚轮213b采用橡胶材料制成，即滚轮213b为橡胶滚轮213b，滚轮213b的表面采用抛光处理，确保滚轮213b的表面较为光滑，防止滚轮213b在接触过程中对保护膜40产生破坏。

在贴膜的过程中，在整个感应组件210自身重力的作用下，滚轮213b始终与保护膜40相接触。事实上，滚轮213b起到感知保护膜滚筒30半径大小的作用，当保护膜滚筒30的半径逐渐变少，滚轮213b与转轴20的距离越小，感应片214越靠近触控器220。

在初始状态时，保护膜40没有被消耗，料盘10上保护膜滚筒30的半径较大，此时，根据实际贴膜的需要调定拉伸弹簧321的伸长量，从而调定刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩，当保护膜40逐渐消耗，保护膜滚筒30的半径逐渐减少时，保护膜40的出料速度跌破设定的临界值而不位于初始正常范围内，需要提高转轴20的转速以提高保护膜40的出料速度。此时，在重力的作用下，感应组件210刚好向下滑动至触控器220，触控器220被激发，触控器220控制气缸323a向上顶推连接板322，拉伸弹簧321的伸长量减少，刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩减少，作用在转轴20上的驱动力矩不变，转轴20的转速增大，从而使得保护膜40的出料速度恢复至初始范围。

因此，根据贴膜的实际需要，触控器220刚好设置在与保护膜40的临界出料速度相对应的位置，同时控制好气缸323a对连接板322的顶推行程，从而调节刹车带310对转轴20产生的摩擦阻力矩，确保保护膜40的出料速度快速恢复至初始范围。

支撑件100的表面上设置有直线导轨110，直线导轨110沿竖直方向延伸，感应组件210上的滑块211与该直线导轨110滑动配合。直线导轨110就有良好的润滑效果，滑块211与直线导轨110之间的摩擦力较小，该摩擦力远远小于感应组件210的总重力。

触控器220包括触控开关221，触控开关221上开设有通槽221a，当感应组件210上的感应片214滑动至该通槽221a位置时，触控开关221打开，从而控制气缸323a对连接板322产生顶推力，以减低刹车带310对转轴20的摩擦阻力矩。当然，可以理解，也可以在触控开关221上设置挡片，当感应组件210上的感应片214与该挡片接触时，触控开关221被打开。

同时参阅图1和图2，在一些实施例中，贴膜变速装置还包括制动组件400，制动组件400设置在支撑件100上，制动组件400可以用于固定感应组件210。具体的，当料盘10上的保护膜40全部消耗完毕时，需要在料盘10上重新安装新的保护膜滚筒30，为防止感应组件210对安装构成干扰，可以将感应组件210固定在制动组件400上，为保护膜滚筒30的安装提供足够的活动空间。制动组件400可以磁性体410，例如磁铁或电磁铁等，当然，制动组件400还存在其它多种替代方式，例如真空吸附器或卡紧机构等。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。