一种汽车后桥产品专用包装箱内胆的制作方法

本实用新型涉及一种汽车后桥产品专用包装箱内胆，属产品包装技术领域。

背景技术：

现有汽车零部件后桥产品在从生产商转移到汽车总装厂家的过程中一般要使用铁制、木制或纸制大包装箱进行运输，大包装箱的内胆一般采用纸浆铸模制作，由于纸浆铸模制作的包装箱内胆形状固定不能拆解折叠，致使包装箱在运输过程中占地空间大、运输成本高；在另一方面，目前包装箱其内胆的强度也不是很好，缺乏进一步提高其性价比的空间，且放置后桥产品的方便性也很一般，因此，迫切需要一种具有新式内胆结构的包装箱来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，实用性好，且便于存放，可有效升包装箱内胆强度，便于后桥产品放置，保证汽车后桥产品产品在运输、堆码的过程中不被损坏的汽车后桥产品专用包装箱内胆。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车后桥产品专用包装箱内胆，包括端支撑板、侧支撑板和间隔支撑板；其特征在于：多个端支撑板呈对称状设置，各端支撑板之间分别卡装有间隔支撑板，间隔支撑板相互之间的底部通过下间隔横板相互卡接，间隔支撑板相互之间的顶部通过上间隔横板相互卡接；上间隔横板相互之间设置有多个间隔压板；间隔支撑板的两侧分别设置有侧支撑板，侧支撑板的两端分别与端支撑板相互卡接。

所述的上间隔横板和下间隔横板分别为成条状，上间隔横板和下间隔横板上分别设置有横板卡槽。

所述的间隔支撑板为长方体，间隔支撑板底端间隔状设置有多个与横板卡槽对应的间隔支撑板下卡槽；间隔支撑板的顶端间隔状设置有多个工件卡槽，工件卡槽之间的间隔支撑板上设置有多个与横板卡槽对应的间隔支撑板上卡槽。

所述的间隔支撑板两端分别设置有装配上凸台。

所述的端支撑板为矩形体，端支撑板上设置有与装配上凸台对应的凸台卡槽；端支撑板的一端设置有端支撑板装配上凸台。

所述的侧支撑板为长条状，由相互粘接的支撑底板和支撑台板构成；支撑台板与端支撑板装配上凸台相互对应；侧支撑板的底端间隔状设置有多个工件固定槽。

所述的工件固定槽呈半圆形，各工件固定槽上分别粘接有与其形状对应的弹性垫。

所述的间隔压板呈U形体；间隔压板两侧对称状设置工件固紧卡槽。

所述的侧支撑板、端支撑板、间隔支撑板、上间隔横板和下间隔横板分别由多层瓦楞纸板相互粘接制成。

本实用新型的优点在于：

该汽车后桥产品专用包装箱内胆结构简单，实用性好，由于该包装箱各部件可分解分类放置，因此具有占地小和便于存放的特点，使用时，通过各部件上的卡槽，可快速组装，具有强度高、稳定性好，便于后桥产品放置的特点，可有效保证汽车后桥产品在运输、堆码的过程中不出现磕碰的情况，同时，由于该包装箱内胆的各部件可分解分类，因此在该包装使用完成后，可对没有损坏的部件进行有选择的回收，以循环重复使用，对节能环保和降低企业的运输成本具有积极的意义。

附图说明

图1为本实用新型的间隔支撑板的结构示意图；

图2为本实用新型的端支撑板的结构示意图；

图3为本实用新型的侧支撑板的结构示意图；

图4为本实用新型的上间隔横板的结构示意图；

图5为本实用新型的下间隔横板的结构示意图；

图6为本实用新型的间隔压板的结构示意图；

图7为本实用新型的剖视结构示意图；

图8为本实用新型去掉顶盖的俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、顶盖，3、围板框，4、端支撑板，5、间隔支撑板，6、装配上凸台，7、凸台卡槽，8、端支撑板装配上凸台，9、侧支撑板，10、支撑底板，11、支撑台板，12、工件固定槽，13、弹性垫，14、上间隔横板，15、下间隔横板，16、横板卡槽，17、间隔支撑板下卡槽，18、工件卡槽，19、间隔支撑板上卡槽，20、间隔压板，21、工件固紧卡槽。

具体实施方式

该汽车后桥产品专用包装箱内胆包括端支撑板4、侧支撑板9和间隔支撑板5；多个端支撑板4呈对称状设置，各端支撑板4之间分别卡装有间隔支撑板5，间隔支撑板5为长方体，间隔支撑板5两端分别设置有装配上凸台6。端支撑板4为矩形体，端支撑板4上设置有与装配上凸台6对应的凸台卡槽7；端支撑板4和间隔支撑板5之间通过凸台卡槽7与装配上凸台6的配合相互卡接。端支撑板4的一端设置有端支撑板装配上凸台8。

间隔支撑板5的顶部和底部分别间隔状卡装有上间隔横板14和下间隔横板15，上间隔横板14和下间隔横板15分别为长条状，上间隔横板14和下间隔横板15上分别设置有横板卡槽16。

间隔支撑板5底端间隔状设置有多个与横板卡槽16对应的间隔支撑板下卡槽17；间隔支撑板5的顶端间隔状设置有多个工件卡槽18，工件卡槽18之间的间隔支撑板5上设置有多个与横板卡槽16对应的间隔支撑板上卡槽19。间隔支撑板5的底端之间通过下间隔横板15的横板卡槽16与间隔支撑板下卡槽17的配合相互卡接；间隔支撑板5的顶端之间通过上间隔横板14的横板卡槽16与间隔支撑板上卡槽19的配合相互卡接。上间隔横板14相互之间设置有多个间隔压板20，以保证间隔支撑板5和上间隔横板14相互之间的间隔状态，并对所包装的汽车后桥产品形成顶部的防护。

间隔压板20呈U形体；间隔压板20两侧对称状设置工件固紧卡槽21。

间隔支撑板5的两侧分别设置有侧支撑板9，侧支撑板9为长条状，由相互粘接的支撑底板10和支撑台板11构成；支撑台板11与支撑板装配上凸台8相互对应；侧支撑板9与端支撑板4之间通过支撑台板11与支撑板装配上凸台8的相互配合活动连接。侧支撑板9的底端间隔状设置有多个工件固定槽12。工件固定槽12呈半圆形，各工件固定槽12上分别粘接有与其形状对应的弹性垫13（参见附图1—6）。

该包装箱内胆的侧支撑板9、端支撑板4、间隔支撑板5、上间隔横板14和下间隔横板15分别由多层瓦楞纸板相互粘接制成。

该包装箱内胆使用时，其端支撑板4放置于由底座（1）、顶盖（2）和围板框（3）构成的包装箱内侧两端，侧支撑板9放置于包装箱内侧两侧（参见附图7—8），通过间隔支撑板5、上间隔横板14、下间隔横板15和侧支撑板9一次可包装多个汽车后桥产品，汽车后桥产品其中间部位卡装于间隔支撑板5的工件卡槽18内，汽车后桥产品的两端放置于侧支撑板9的支撑台板11和工件固定槽12内，由此实现相互之间的固定；从而可避免运输过程中的相互碰撞。

该包装箱内胆结构简单，实用性好，由于该包装箱内胆的各部件可分解分类放置，因此具有占地小和便于存放的特点，使用时，通过各部件上的卡槽，可快速组装，具有强度高、稳定性好，便于后桥产品放置的特点，同时，由于该包装箱内胆的各部件可分解分类，因此在该包装箱使用完成后，可对没有损坏的部件进行有选择的回收，以循环重复使用，对节能环保和降低企业的运输成本具有积极的意义。