积放链合分车装置的拨杆机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种积放链合分车装置的拨杆机构，包括转臂（2），以及分别连接其两侧的拨杆（1）和轴套（3）；所述的拨杆（1）采用钢丝绳，其强度可以带动积放链小车前翻板（4）旋转，并强度弱于转臂（2）的强度，同时弯曲后可自动恢复原状态。当前翻板与尾板贴合后，拨杆机构继续旋转时，只能使拨杆弯曲，而不会造成转臂弯曲，从避免接近开关频繁撞坏，同时拨杆弯曲后可以恢复原状态，解决了接近开关频繁被撞坏的问题，降低生产成本，保证生产连续性，提高生产效率。
【专利说明】
积放链合分车装置的拨杆机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种积放链合分车装置的拨杆机构，属工程机械技术领域。
【背景技术】
[0002]空中积放式输送系统属于输送系统，链条悬挂在高空，工件悬挂到行走小车上，通过PLC控制链条，带动行走小车将工件输送至各工位。该系统应用于塔机结构件涂装时，每个积放链小车长约6米，如果运输超过6米以上的大型结构件时，需要通过合分车机构将两个积放链小车组合一起，工件完成喷涂后通过合分车机构将两个积放链小车拆开，合车、分车过程利用到拨杆机构，实现了从结构件焊接到涂装全程自动化输送，可靠、实用的控制系统，显著提升了生产效率。
[0003]目前，拨杆机构的拨杆由圆钢组成，当电机带动拨杆机构旋转，拨杆带动积放链小车的前翻板旋转至与积放链小车的尾板贴合，此次拨杆机构的转臂触发接近开关发出电机停止运行信号，有时由于积放链小车前翻板、后尾板加工精度等原因，当前翻板与尾板完全贴合后，转臂仍无法触发接近开关发出电机停止运行信号，此时电机带动拨杆机构继续旋转，拨杆强度较大，在扭力作用下，转臂首先弯曲，由于转臂与接近开关距离较近，约5_，转臂弯曲后直接将接近开撞坏。接近开关频繁损坏，严重影响设备的正常运行、对生产效率产生较大影响。
【发明内容】
[0004]针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种积放链合分车装置的拨杆机构，目的是解决目前拨杆机构容易撞坏接近开关的弊端，通过使用本实用新型的拨杆机构可以避免转臂弯曲，从而避免接近开关被撞坏。
[0005]为解决以上问题，本实用新型提供一种积放链合分车装置的拨杆机构，包括转臂，以及分别连接其两侧的拨杆和轴套;所述的拨杆采用钢丝绳，其强度可以带动积放链小车前翻板旋转，并强度弱于转臂的强度，同时弯曲后可自动恢复原状态。进一步，轴套3与驱动电机7输出轴连接。特别是当积放链小车前翻板旋转至与积放链小车后尾板完全贴合，而驱动电机未收到停止信号，继续带动拨杆机构旋转时，拨杆弯曲，而不会引起转臂弯曲，待拨杆绕过前翻板时，拨杆恢复原状态。
[0006]综上，本实用新型将圆钢结构的拨杆替换成钢丝绳，其强度弱于转臂，当前翻板与尾板贴合后，拨杆机构继续旋转时，只能使拨杆弯曲，而不会造成转臂弯曲，从避免接近开关频繁撞坏，同时拨杆弯曲后可以恢复原状态，解决了接近开关频繁被撞坏的问题，降低生产成本，保证生产连续性，提高生产效率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型合分车装置的拨杆机构A主视图；
[0008]图2为本实用新型合分车装置的拨杆机构A右视图；
[0009]图3是本实用新型合分车装置的拨杆机构使用状态示意图1;
[0010]图4是本实用新型合分车装置的拨杆机构使用状态示意图1I;
[0011]图中:1、拨杆，2、转臂，3、轴套，4、积放链小车前翻板，5、积放链小车后尾板，6、销，
7、驱动电机，8、接近开关，A、拨杆机构。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1和图2所示，本实用新型包括转臂2，以及分别连接其两侧的拨杆I和轴套3。
[0014]其中，拨杆I采用钢丝绳，其强度可以带动积放链小车前翻板4旋转，并强度弱于转臂2的强度，同时弯曲后可自动恢复原状态。拨杆1、转臂2、轴套3通过焊接连接一起，轴套3与驱动电机7输出轴连接。
[0015]如图3和图4所示，在驱动电机7作用下，带动拨杆机构A旋转，拨杆I带动积放链小车前翻板4翻转至与积放链小车后尾板5贴合，销6正好穿入积放链小车前翻板4上的销轴孔内，此时转臂2与接近开关8位置合适，触发接近开关8发出电机停止运行信号，驱动电机7接收到信号后停止运行。
[0016]有时由于积放链小车前翻板4、后尾板5加工精度等原因，当积放链小车前翻板4与积放链小车后尾板5完全贴合后，转臂2仍无法触发接近开关8发出电机停止运行信号，此时驱动电机7带动拨杆I继续旋转，拨杆I采用钢丝绳结构，强度弱于转臂2，在扭力作用下，拨杆I首先弯曲，拨杆I弯曲后驱动电机7继续旋转，而不会引起转臂2弯曲，从而保护接近开关8，当拨杆I绕过前翻板4后自动恢复原状态。
[0017]上述实施例中，拨杆I可以使用其他柔性结构，但要保证强度可以带动积放链小车前翻板4旋转，同时其强度弱于转臂2。
[0018]综上，本实用新型结构简单，解决接近开关频繁被撞坏的问题，降低生产成本，保证生产连续性，提高生产效率。
【主权项】
1.一种积放链合分车装置的拨杆机构，其特征在于，包括转臂(2)，以及分别连接其两侧的拨杆(I)和轴套(3);所述的拨杆(I)采用钢丝绳，其强度可以带动积放链小车前翻板(4)旋转，并强度弱于转臂(2)的强度，同时弯曲后可自动恢复原状态。2.根据权利要求1所述的一种积放链合分车装置的拨杆机构，其特征在于，所述的轴套(3)与驱动电机(7)输出轴连接。
【文档编号】B65G17/32GK205418834SQ201520767371
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年9月30日
【发明人】王厚贞, 张帅, 褚沛, 周龙鹏
【申请人】徐州建机工程机械有限公司