专利名称：汽车倒后镜壳体成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及注塑模具，更具体地说，涉及一种汽车倒后镜壳体成型模具。
背景技术：
汽车倒后镜的壳体如图1，为了美观，壳体的外表面光洁度要求较高，不能有瑕疵， 浇口设计不合理将为给壳体表面带来瑕疵，会产生较多的次品，使产品的成本居高不下。此 外，如图2所示，在壳体的内侧具有多个倒扣，壳体的内侧方向为模具的出模方向，这也多 模具的设计带来一定的困难。如何保证壳体外表面外观要求，以及保证模具能够顺利脱模， 是汽车倒后镜壳体成型模具的设计难点。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车倒后镜壳体成型模具，保证汽车倒后镜壳体 的外表面光洁没有瑕疵。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种汽车倒后镜壳体成型 模具，至少包括一个浇口，其特征在于，所述浇口位于所述汽车倒后镜的内侧。在本实用新型所述的汽车倒后镜壳体成型模具中，所述浇口具有香蕉形的进胶 道。在本实用新型所述的汽车倒后镜壳体成型模具中，所述浇口为热浇口。在本实用新型所述的汽车倒后镜壳体成型模具中，所述汽车倒后镜壳体成型模具 还包括联合脱模机构，所述联合脱模机构包括后模行位以及斜顶。在本实用新型所述的汽车倒后镜壳体成型模具中，所述后模行位与所述斜顶碰穿 配合。在本实用新型所述的汽车倒后镜壳体成型模具中，所述后模行位上具有用于行位 精确定位的定位凸块。实施本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具，具有以下有益效果在本实用新型 的汽车倒后镜壳体成型模具中，由于浇口位于所述汽车倒后镜壳体的内侧，因此可以保证 汽车倒后镜壳体外表面的光洁度；同时针对壳体内侧倒扣脱模困难的问题，该成型模具采 用具有行位与斜顶配合的联合脱模机构，保证了模具的顺利脱模。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是汽车倒后镜壳体的外侧示意图；图2是汽车倒后镜壳体的内侧示意图；图3是本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的热流道示意图；图4是本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的浇口剖面示意图；图5是本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的后模行位示意3[0017]图6是本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的斜顶的示意图；图7是本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的斜顶与后模行位配合的示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，汽车倒后镜壳体的外表面基于美观的要求，需要保证较高的光 洁度，以保证后续的电镀等工艺的进行；汽车倒后镜壳体的内侧基于装配要求，需要有一些 内扣，这些内扣增加了模具开模的难度。如图3所示，为本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具的一个实施例的热流道示 意图，在该实施例中，一次成型两个汽车倒后镜壳体，为了使汽车倒后镜壳体的外表面具有 较高的光洁度，浇口 11位于汽车倒后镜壳体1的内侧，图中10为热流道，用于输送融化的 塑胶料。参看图4，在本实施例中，浇口 11具有一香蕉形的进胶道111，实现从汽车到后镜 壳体内侧进胶。在本实施例中，该浇口 11为热浇口，其具有以下优点无水口料，不需要后 加工，使整个成型过程完全自动化，节省工作时间，提高工作效率；压力损耗小，热浇道温度 与注塑机射嘴温度相等，避免了原料损耗多的情况；水口料重复使用会使塑料性能降解，而 使用热流道系统没有水口料，可减少原材料的损耗，从而降低产品成本；在型腔中温度及压 力均勻，塑件应力小，密度均勻，在较小的注射压力下，较短的成型时间内，注塑出比一般的 注塑系统更好的产品。参看图5、图6和图7，为了解决汽车倒后镜壳体内侧倒扣对模具开模的影响，在本 实施例中，采用后模行位与斜顶配合的联合脱模机构。根据汽车倒后镜壳体的形状，采用三 个后模行位21、22、23和多个斜顶31、32等配合，三个后模行位21、22、23开模是分别向外 侧运动，为了行位定位的精确，在这些后模行位上设置有用于行位精确定位的凸块。由于壳 体上的倒扣上具有一些孔，斜顶与后模行位碰穿配合，图7示出了其中一处碰穿配合的示 意图，斜顶32与后模行位的一个镶件202碰穿配合。由于碰穿配合的存在，所以模具的合 模和开模需要安装一定的顺序进行，合模的时候，斜顶32先运动到预定位置，然后镶件202 在后模行位的带动下移动到预定位置与斜顶32配合，开模的时候则相反，镶件202在后模 行位的带动下先向外运动，然后斜顶32向外运动。在本实用新型的汽车倒后镜壳体成型模具中，由于浇口位于所述汽车倒后镜壳体 的内侧，因此可以保证汽车倒后镜壳体外表面的光洁度；同时针对壳体内侧倒扣脱模困难 的问题，该成型模具采用具有行位与斜顶配合的联合脱模机构，保证了模具的顺利脱模。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上 述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通 技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况 下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求一种汽车倒后镜壳体成型模具，至少包括一个浇口，其特征在于，所述浇口位于所述汽车倒后镜的内侧。
2.根据权利要求1所述的汽车倒后镜壳体成型模具，其特征在于，所述浇口具有进胶道。
3.根据权利要求2所述的汽车倒后镜壳体成型模具，其特征在于，所述浇口为热浇口。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车倒后镜壳体成型模具，其特征在于，所述汽车 倒后镜壳体成型模具还包括联合脱模机构，所述联合脱模机构包括后模行位以及斜顶。
5.根据权利要求4所述的汽车倒后镜壳体成型模具，其特征在于，所述后模行位与所 述斜顶碰穿配合。
6.根据权利要求5所述的汽车倒后镜壳体成型模具，其特征在于，所述后模行位上具 有用于行位精确定位的定位凸块。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车倒后镜壳体成型模具，该汽车倒后镜模具至少包括一浇口，该浇口位于所述汽车倒后镜壳体的内侧，该浇口具有香蕉形的进胶道，该浇口为热浇口。由于浇口位于所述汽车倒后镜壳体的内侧，因此可以保证汽车倒后镜壳体外表面的光洁度。同时针对壳体内侧倒扣脱模困难的问题，该成型模具采用具有行位与斜顶配合的联合脱模机构，保证了模具的顺利脱模。
文档编号B29C45/26GK201604266SQ20092026011
公开日2010年10月13日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者周平, 易孟雄, 曾慈生, 杨金錶, 蔡祥力, 蔡考群 申请人:群达模具(深圳)有限公司