高效节能柴油滤清器的制作方法

本实用新型涉及一种过滤设备,更具体地说，它涉及一种高效节能柴油滤清器。

背景技术：

柴油滤清器，包括壳体，壳体内设有过滤腔室，过滤腔室上分别设有进油口、出油口和滤芯，在工作的过程中液体由进油口进入，经过滤芯进行过滤，过滤后再由出油口排放。在工作的过程中，如果进油口处的液体流速过快，会使得滤芯内进行过滤的液体过量，造成排放的液体流量大，过大流量的液体输送至其他设备内，由于液体的输送流量不稳定，会直接造成设备的损坏，影响其他设备的工资质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能缓冲滤芯腔内液体，使其流速更加平稳的一种高效节能柴油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高效节能柴油滤清器，包括壳体，所述壳体内设有过滤腔室，所述过滤腔室内设有滤芯，所述滤芯包括由滤纸制成的滤芯本体，所述滤芯本体内设有滤芯腔，所述滤芯腔包括出水口，所述滤芯腔内嵌设有呈圆柱形设置的过滤件，所述过滤件由滤芯腔的一端延伸至另一端设置，所述过滤件内设有与滤芯腔出水口相连通的通腔，且通腔的内壁设有若干滤孔，所述过滤件的通腔相对滤芯腔出水口的一端上设有缓冲件，所述缓冲件上连接有弹性件，所述弹性件的一端固定于通腔的内壁相对滤芯腔出水口的一端上，另一端与缓冲件连接，所述弹性件处于舒张状态固定于通腔内时，所述缓冲件位于通腔长度的二分之一处，所述弹性件处于收缩着状态固定于通腔内时，所述缓冲件位于通腔与滤芯腔的出水口相连通处，所述缓冲件上设有若干通水口，所述缓冲件的侧表面与通腔的内壁相抵触。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲件上的通水口设置有四个，所述通水口呈扇形设置。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲件的侧表面上设有若干的凸点，所述凸点可嵌设于滤孔内。

通过采用上述技术方案， 过滤件的设置，可以使得经过滤芯本体过滤后的液体进行二次过滤；缓冲件的设置，起到缓冲通腔内液体流速的作用；同时缓冲件通过弹性件的 收缩和舒张，起到清理通腔内壁上杂质的作用。提高滤清器的工作质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2滤芯结构示意图。

1、壳体； 10、过滤腔室； 2、滤芯；20、滤芯腔；21、出水口；22、滤芯本体；3、过滤件；30、通腔；31、滤孔； 32、缓冲件；33、弹性件；34、通水口；35、凸点。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种高效节能柴油滤清器实施例做进一步说明。

一种高效节能柴油滤清器，包括壳体1，所述壳体1内设有过滤腔室10，所述过滤腔室10内设有滤芯2，所述滤芯2包括由滤纸制成的滤芯本体22，所述滤芯本体22内设有滤芯腔20，所述滤芯腔20包括出水口，所述滤芯腔20内嵌设有呈圆柱形设置的过滤件3，所述过滤件3由滤芯腔20的一端延伸至另一端设置，所述过滤件3内设有与滤芯腔20出水口相连通的通腔30，且通腔30的内壁设有若干滤孔31，所述过滤件3的通腔30相对滤芯腔20出水口的一端上设有缓冲件32，所述缓冲件32上连接有弹性件33，所述弹性件33的一端固定于通腔30的内壁相对滤芯腔20出水口的一端上，另一端与缓冲件32连接，所述弹性件33处于舒张状态固定于通腔30内时，所述缓冲件32位于通腔30长度的二分之一处，所述弹性件33处于收缩着状态固定于通腔30内时，所述缓冲件32位于通腔30与滤芯腔20的出水口相连通处，所述缓冲件32上设有若干通水口34，所述缓冲件32的侧表面与通腔30的内壁相抵触。

所述缓冲件32上的通水口34设置有四个，所述通水口34呈扇形设置。

所述缓冲件32的侧表面上设有若干的凸点35，所述凸点35可嵌设于滤孔31内。

液体经过滤芯本体22的过滤后进入到滤芯腔20内，通过过滤件3上的滤孔31进入到通腔30内，通腔30内设有缓冲件32，能起到缓冲液体流速的作用，液体能缓慢从出水口流出。当通腔30内液体的流速过大时，液体会推动缓冲件32朝向出水口的方向运动，弹性件33收缩，扩大通腔30的容量，保证液体的流通率。待液体的流速减缓后，弹性件33舒张恢复到原来的状态，缓冲件32的侧表面与通腔30的内壁相抵触，且缓冲件32上设有若干的凸点35，缓冲件32在上下滑移的过程中，能不断刮擦通腔30的内，起到清理通腔30内壁的作用，凸点35嵌设于滤孔31内，将堵塞的滤孔31疏通，保持高效的工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。