有相应的、在图1中未示出的支撑面，所述支撑条46的、关于元件轴线14沿径向处于外面的周侧能够抵靠在所述支撑面上。在此，由于所述聚氨酯的弹性，所述支撑条46沿径向处于外面的周侧相对于所述过滤膈膜16的位置能够有弹性地变化。因此能够对所述过滤元件10在过滤器壳体中的可能的位置公差进行补偿。此外，由此能够对在所述过滤器运行时可能出现的振动或者震荡进彳丁抑制。
[0096]在图2中示出了按照第二种实施例的过滤元件10的、在所述过滤器壳体48的敞开的过滤箱(Filtertopf)中的情况。
[0097]在所述第二种实施例中，在所述过滤元件10的流入侧28上布置有三根支撑条46。所述支撑条46中的两根支撑条在此处于所述流入侧28的、关于元件轴线14对置的转角上。这两根支撑条46之一平行于所述褶皱边沿20来定向。另一根支撑条46垂直于所述褶皱边沿20来定向。大致在所述流入侧28的当中，布置有第三支撑条46。这第三支撑条同样垂直于所述褶皱20来定向。用所述三个支撑元件46来将所述过滤元件10有弹性地朝所述过滤器壳体48的、未不出的壳体盖支撑。
[0098]所述过滤器壳体48的过滤箱具有关于所述元件轴线14和壳体轴线沿着周界伸展的法兰，该法兰用作配对保持机构50。所述用于将所述过滤元件10保持在所述过滤器壳体48中的过滤元件保持机构34沿着轴向的方向抵靠在所述配对保持机构50上。
[0099]在图3中示出了按照第三种实施例的过滤元件10的、朝所述流出侧30看的图示。
[0100]在所述第三种实施例中，在所述过滤元件10的流出侧30上设置了两根支撑条46。所述支撑条46相应地沿着所述褶皱边沿20的方向观察大致布置在所述端面边沿侧26之间的中心处。垂直于所述褶皱边沿20观察，所述支撑条46对置地分别布置在所述纵侧面24、也就是所述端面褶皱的旁边。所述支撑条46之一平行于所述褶皱边沿20定向。所述另一根支撑条46垂直于所述褶皱边沿20定向。用所述两个支撑元件46将所述过滤元件10有弹性地朝在这里未示出的过滤器壳体的壳体底部支撑。
[0101]在图4中示出了按照第四种实施例的过滤元件10。与前三种实施例不同的是，在所述第四种实施例中取代所述用于将所述过滤元件10朝所述过滤器壳体进行支撑的支撑条46而相应地设置了支撑垫146。在所述纵侧面24上的端面褶皱中的每个端面褶皱上固定了两块相同的支撑垫146。所述支撑垫146由有弹性的海绵橡胶所构成。它们被粘贴到所述端面褶皱上。所述支撑垫146相应地拥有大致长方体形的板的形状。沿着纵向方向，所述支撑垫146平行于所述元件轴线14、也就是平行于z轴延伸。沿着横向方向，所述支撑垫146平行于所述褶皱边沿20、也就是平行于X轴延伸。所述支撑垫146相应地处于所述纵侧面24的流出侧的边缘的旁边。它们在Y-Z平面的两侧对称地布置。所述支撑垫146相应地紧挨着处于所述Y-Z平面的旁边，也就是说在总体上大致在当中处于所述端面边沿侧26之间。
[0102]所述褶皱的褶皱高度22从褶皱到褶皱沿着I轴的方向变化。处于所述过滤膈膜16的中心中的、褶皱的褶皱高度22小于处于所述过滤膈膜16的纵侧面24上的、端面褶皱的褶皱高度22。从在图4中处于下方的、流出侧的褶皱边沿20中穿过的曲线的走向，沿着所述过滤膈膜16的纵向方向大致相当于抛物线的曲线。
[0103]所述端部盘片32在外部大致为矩形。其朝向所述流出侧30的、下方的、流出侧的边缘相应于所述流出侧30大致抛物线状地伸展。
【主权项】
1.用于安装到尤其机动车的尤其内燃机的用于流体的过滤器尤其空气过滤器的过滤器壳体(48)中的过滤元件(10)、尤其扁平过滤元件，具有尤其敞开的过滤膈膜(16)，所述过滤膈膜(16)则具有用于有待过滤的流体的流入侧(28)和流出侧(30)，其中所述过滤膈膜优选具有锯齿状折叠的过滤介质(18)，所述过滤介质具有用于所述有待过滤的流体的、以流入侧的褶皱边沿(20)撑开的流入侧(28)和以流出侧的褶皱边沿(20)撑开的流出侧(30 )，其中所述过滤元件(10 )具有用于将所述过滤元件(10 )保持在所述过滤器壳体(48 )中的至少一个过滤元件保持机构(34)，所述过滤元件保持机构直接地或者间接地与所述过滤膈膜(16)相连接，并且所述过滤元件(10)以与所述至少一个过滤元件保持机构(34)隔开的方式具有用于将所述过滤元件(10)支撑在所述过滤器壳体(48)中的至少一个支撑元件(46 ;146)。2.按权利要求1所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个支撑元件(46;146)的、支撑在所述过滤器壳体(48)上的至少一个部件相对于所述过滤膈膜(16)的位置能够尤其有弹性地变化。3.按权利要求1或2所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个支撑元件(46;146)由尤其有弹性的塑料构成或者具有尤其有弹性的塑料。4.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个支撑元件(46 ; 146 )布置在所述过滤膈膜(16 )的流入侧(28 )、流出侧(30 )或者端面褶皱(24 )上。5.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个支撑元件(46 ;146)尤其例如在中心布置在所述过滤膈膜(16)的对置的端面边沿侧(26)之间。6.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个支撑元件(46 ;146)直接地或者间接地、尤其通过中间层与所述过滤膈膜(16)相连接。7.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述过滤膈膜(16)的褶皱的最大褶皱高度(22)大于所述流入侧(28)和/或流出侧(30)沿着横向于所述过滤元件(10)的元件轴线(14)的至少一个方向(X、Y)的延展度。8.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述褶皱的褶皱高度(22)和/或褶皱走向在所述过滤膈膜(16)的内部有变化。9.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，在所述过滤膈膜(16)的、在流入侧(28)与流出侧(30)之间延伸的至少一个周侧(26)上，布置有至少一个端部体、尤其端部盘片(32)。10.按前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，所述至少一个过滤元件保持机构(34)在流入侧(28)与流出侧(30)之间沿着所述过滤膈膜(16)的周界的至少一部分延伸，并且具有从所述过滤膈膜(16)横向于、尤其径向于元件轴线(14)、尤其安装方向(12 )伸出的至少一个保持结构(38 )。11.尤其机动车的尤其内燃机的用于流体的过滤器、尤其空气过滤器，具有能够打开的过滤器壳体(48)，所述过滤器壳体具有用于流体的至少一个进口和至少一个出口，并且在所述过滤器壳体中以下述方式安装有按权利要求1到10中任一项所述的过滤元件(10)，即使得所述过滤元件将所述至少一个进口与所述至少一个出口隔开，其中所述过滤器壳体(48 )具有用于所述过滤元件保持机构(34 )的配对保持机构(50 )并且所述过滤器壳体(48 )以与所述至少一个配对保持机构(50)隔开的方式具有用于所述过滤元件(10)的用来将所述过滤元件(10)支撑在所述过滤器壳体(48)中的至少一个支撑元件(46)的至少一个支撑面。12.用于尤其机动车的尤其内燃机的用于流体的过滤器、尤其空气过滤器的过滤器壳体(48)，所述过滤器壳体能够打开，所述过滤器壳体具有用于所述流体的至少一个进口和至少一个出口，并且在所述过滤器壳体中能够以下述方式安装有按权利要求1到10中任一项所述的过滤元件(10)，即使得所述过滤元件将所述至少一个进口与所述至少一个出口隔开，其中所述过滤器壳体(48 )具有用于所述过滤元件(10 )的、用来将所述过滤元件(10 )支撑在所述过滤器壳体(48)中的至少一个过滤元件保持机构(34)的至少一个配对保持机构(50)，并且所述过滤器壳体(48)以与所述至少一个配对保持机构(50)隔开的方式具有用于所述过滤元件(10)的用来将所述过滤元件(10)支撑在所述过滤器壳体(48)中的至少一个支撑元件(46)的至少一个支撑面。
【专利摘要】本发明涉及一种用于安装到尤其机动车的尤其内燃机的用于流体的过滤器尤其空气过滤器的过滤器壳体（48）中的过滤元件（10）、尤其扁平过滤元件、一种具有过滤元件（10）的过滤器以及过滤器的一种过滤器壳体。所述过滤元件（10）包括敞开的、优选由锯齿状折叠的过滤介质（18）构成的过滤膈膜（16）。所述过滤膈膜（16）具有用于有待过滤的流体的、以流入侧的褶皱边沿（20）撑开的流入侧（28）和以流出侧的褶皱边沿（20）撑开的流出侧（30）。所述过滤元件（10）具有至少一个用于将该过滤元件（10）保持在所述过滤器壳体中的过滤元件保持机构（34），所述过滤元件保持机构直接或者间接地与所述过滤膈膜（16）连接。所述过滤元件（10）以与所述至少一个过滤元件保持机构（34）隔开的方式具有用于将该过滤元件（10）支撑在所述过滤器壳体中的至少一个支撑元件（146）。
【IPC分类】B01D46/24, F02M35/024, B01D46/10, B01D46/52, B01D46/00
【公开号】CN105050685
【申请号】CN201480018375
【发明人】N.佐格尔, P.内夫, M.里格, W.布洛西, M.内夫策尔, R.哈森弗拉茨, A.韦伯
【申请人】曼·胡默尔有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2014年3月12日
【公告号】WO2014154484A2, WO2014154484A3