汽车尾门的喷漆夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造的辅助工具，具体涉及一种汽车尾门的喷漆夹具。
【背景技术】
[0002]在汽车的自动化生产线上，汽车的尾门一般与白车身保持倾斜状态，此时尾门与水平面保持45度或60度夹角，但在喷漆工序，为了尾门喷漆的充分和均匀，尾门一般水平放置。如此在整个生产流程中，尾门需要一个能够调节与白车身夹角的固定夹具。
[0003]图1为现有技术中尾门与白车身的连接示意图之一，图2为现有技术中尾门与白车身的连接示意图之二 ；如图1-2所示，现有技术中的尾门夹具包括第一板件11和第二板件12，第一板件11的一端转动连接于尾门13上，第二板件12的一端转动连接于白车身14上，尾门13的一端转动连接于白车身14上，另一端通过第一板件11和第二板件12拉挂于白车身14上，第二板件12上固接的螺栓121滑动连接于第一板件11上的U形槽111中，U形槽111两端的长度不一，如此螺栓121位于U形槽111的两端对应的第一板件11和第二板件12的整体长度不同，从而使得尾门13与白车身14的夹角不同。
[0004]现有技术的不足之处在于，调节尾门13角度时，需要现场操作人员一手抬起尾门13，另一手将第二板件12上的螺栓121从第一板件11上U形槽111的一端移动到另一端，移动过程中要同步转动尾门13以防止螺栓卡死于U形槽111中。现有技术中尾门的角度调节不便，耗时较长，影响了生产节拍。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车尾门的喷漆夹具，以解决现有技术中尾门角度调节耗时较长的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种汽车尾门的喷漆夹具，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端和第二转动件的一端转动连接，所述第一转动件和第二转动件的另一端均设置有车身连接件，还包括挂钩和挂接件，所述挂钩转动连接于所述第一转动件的中部，所述挂接件固定于所述第二转动件的中部，所述挂钩勾挂于所述挂接件上。
[0008]上述的喷漆夹具，所述第一转动件和第二转动件的夹角介于30度到90度之间。
[0009]上述的喷漆夹具，所述车身连接件为通孔或螺栓。
[0010]上述的喷漆夹具，所述挂接件为倾斜固定于所述第二转动件上的直杆。
[0011]上述的喷漆夹具，所述挂钩与所述第一转动件的转动摩擦力小于所述挂钩的重力。
[0012]上述的喷漆夹具，所述第一转动件和第二转动件中至少一者为平直杆。
[0013]上述的喷漆夹具，所述第一转动件的一端设置有U形部，所述第二转动件的一端转动连接于该U形部中。
[0014]在上述技术方案中，本实用新型提供的喷漆夹具，第一转动件和第二转动件相连，尾门通过第一转动件和第二转动件与白车身相连，第一转动件的中部和第二转动件的中部通过挂钩和挂接件相勾挂，勾挂操作时，转动尾门，将挂钩勾上挂接件即可，脱离操作时，稍微转动尾门，然后让挂钩落下，脱离挂接件，相比现有技术中同步操作尾门和螺栓，本实用新型的操作更为简便，速度更快。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术中尾门与白车身的连接示意图之一；
[0017]图2为现有技术中尾门与白车身的连接示意图之二 ；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的第一转动件的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例提供的第二转动件的结构示意图；
[0020]图5为本实用新型实施例中尾门与白车身的连接示意图之一；
[0021]图6为本实用新型实施例中尾门与白车身的连接示意图之二。
[0022]附图标记说明:
[0023]现有技术:
[0024]11、第一板件；111、U形槽；12、第二板件；121、螺栓；13、尾门；14、白车身。
[0025]本实用新型:
[0026]21、第一转动件；211、挂钩；22、第二转动件；221、挂接件；23、尾门；24、白车身；
25、车身连接件。
【具体实施方式】
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0028]如图3-6所示，本实用新型实施例提供的一种汽车尾门23的喷漆夹具，包括第一转动件21和第二转动件22，第一转动件21的一端和第二转动件22的一端转动连接，第一转动件21和第二转动件22的另一端均设置有车身连接件25，还包括挂钩211和挂接件221，挂钩211转动连接于第一转动件21的中部，挂接件221固定于第二转动件22的中部，挂钩211具有挂于挂接件221和脱离挂接件221两种工作状态。
[0029]具体的，第一转动件21和第二转动件22中的一者通过车身连接件25转动连接于白车身24上，另一者通过车身连接件25转动连接于尾门23上，本实施例根据图5和图6描述，第一转动件21与尾门23连接，第二转动件22与白车身24连接，车身连接件25可以是销轴、螺栓、通孔或者现有技术中的其它转动连接机构，第一转动件21和第二转动件22的本体可以是杆件、板件抑或其它能够承受尾门23重力的结构。挂钩211转动连接于第一转动件21的中部，第一转动件21的两端分别是车身连接件25和与第二转动件22连接的转动连接部，第一转动件21的中部指的是车身连接件25和转动连接部之间的任意部位，挂接件221固定于第二转动件22的中部，挂钩211为钩状结构，挂接件221为限位结构，挂接件221用于让挂钩211勾住，具体的，挂接件221可以是设置于第二转动件22上的卡槽，也可以固定于第二转动件22上的圆环，只需其能够让挂钩211勾住即可。
[0030]本实施例提供的喷漆夹具，安装时，汽车尾门23的一端搭接、抵接或转动连接于白车身24上，第一转动件21和第二转动件22的一端转动连接，第一转动件21的另一端与尾门23的另一端转动连接，第二转动件22的另一端与白车身24转动连接，如图5所示，当挂钩211不与挂接件221勾挂时，第一转动件21和第二转动件22在尾门23的重力作用下呈直线状，此时尾门23呈水平状，在汽车在喷漆工序中尾门23呈此状态。在图5的状态下，操作人员转动尾门23到预定角度，转动挂钩211使其挂上挂接件221，然后松开尾门23，由于挂钩211与挂接件221的限制，第一转动件21和第二转动件22呈一定夹角，同步的，尾门23与水平面呈一定夹角，此时如图6所示，此为尾门23在生产行进中的状态。在图6的状态下，转动尾门23使得挂钩211脱离挂接件221，然后放下尾门23，在重力状态下，尾门23会回到图5的状态。以上为尾门23和白车身24的两种连接状态。
[0031]本实施例提供的喷漆夹具，第一转动件21和第二转动件22相连，尾门23通过第一转动件21和第二转动件22与白车身24相连，第一转动件21的中部和第二转动件22的中部通过挂钩211和挂接件221相勾挂，勾挂操作时，转动尾门23，将挂钩211勾上挂接件221即可，脱离操作时，稍微转动尾门23，然后让挂钩211落下，脱离挂接件221，相比现有技术中同步操作尾门23和螺栓，本实施例的操作更为简便，速度更快。
[0032]本实施例中，优选的，挂钩211挂于挂接件221上时，第一转动件21和第二转动件22的夹角介于30度到90度之间。具体角度可根据实际需要选定，但在30度到90度之间时，挂钩211与挂接件221的勾挂相对更为稳固。
[0033]本实施例中，优选的，挂接件221为倾斜固定于第二转动件22上的直杆。直杆可直接焊接于第二转动件22上，制造极为方便。
[0034]本实施例中，优选的，挂钩211与第一转动件21的转动摩擦力小于挂钩211的重力。此时，当转动尾门23使得挂钩211滑离挂接件221时，由于挂钩211的重力大于其摩擦力，挂钩211自然下垂脱离挂接件221，操作人员操作尾门23使其水平放置时，仅需转动尾门23使得挂钩211自然垂落即可，而无需操作挂钩211，操作更为方便。
[0035]本实施例中，进一步的，第一转动件21的一端设置有U形部，第二转动件22的一端转动连接于该U形部中。如此，第一转动件21的本体和第二转动件22的本体位于同一平面中，两者的转动连接更为顺畅。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种汽车尾门的喷漆夹具，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端和第二转动件的一端转动连接，所述第一转动件和第二转动件的另一端均设置有车身连接件，其特征在于，还包括挂钩和挂接件，所述挂钩转动连接于所述第一转动件的中部，所述挂接件固定于所述第二转动件的中部，所述挂钩勾挂于所述挂接件上。2.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述第一转动件和第二转动件的夹角介于30度到90度之间。3.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述车身连接件为通孔或螺栓。4.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述挂接件为倾斜固定于所述第二转动件上的直杆。5.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述挂钩与所述第一转动件的转动摩擦力小于所述挂钩的重力。6.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述第一转动件和第二转动件中至少一者为平直杆。7.根据权利要求1所述的喷漆夹具，其特征在于，所述第一转动件的一端设置有U形部，所述第二转动件的一端转动连接于该U形部中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾门的喷漆夹具，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端和第二转动件的一端转动连接，所述第一转动件和第二转动件的另一端均设置有车身连接件，还包括挂钩和挂接件，所述挂钩转动连接于所述第一转动件的中部，所述挂接件固定于所述第二转动件的中部，所述挂钩勾挂于所述挂接件上。本实用新型提供的喷漆夹具，第一转动件和第二转动件相连，尾门通过第一转动件和第二转动件与白车身相连，第一转动件的中部和第二转动件的中部通过挂钩和挂接件相勾挂，勾挂操作时，转动尾门，将挂钩勾上挂接件即可，脱离操作时，稍微转动尾门，然后让挂钩落下，脱离挂接件，本实用新型的操作更为简便，速度更快。
【IPC分类】B05B13/02
【公开号】CN204842052
【申请号】CN201520644030
【发明人】肖坤, 吴贵生, 徐增建, 李艳霞
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月21日