一种压缩机油气分离装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机油气分离技术领域，尤其涉及一种用于活塞式压缩机的油气分离装置。
【背景技术】
[0002]一氧化碳是重要的工业原料气体，在常温下为一种无色、无味、无刺激性的窒息性气体，亦为易燃、易爆、有毒危险性气体。因此在使用前需采用压缩机对一氧化碳进行压缩增加。在采用大型活塞式压缩机进行压缩一氧化碳产品气体时，并在压缩产品气体的清洁度较低的情况下，活塞运转产生的摩擦热以及产品气体发出的热量使气体中粉尘与活塞杆带入的润滑油混合，最终粘附在活塞杆和填料密封圈上，加速了活塞杆及密封圈的磨损，最终导致产品气体泄漏，严重影响生产的稳定。为了避免出现上述情况，现有的处理方式为将填料漏气直接用管道引入生产线中的尾气缓冲罐，但由于填料排气管的管径限制，常常导致连接尾气缓冲的管道或阀门堵塞，进一步带来较大的生产和安全隐患。因此，迫切的需要一种能够集油和回收气体的油气分离装置来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种压缩机油气分离装置，该装置整体结构设计巧妙，结构简单，成本低廉且操作方便，具备良好的油气分离效果。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种压缩机油气分离装置，包括筒体和与筒体对接的封头，所述封头和筒体的端口均设有法兰凸缘盘，在法兰凸缘盘之间设有垫片；所述封头的顶端中部位置设有油气混合气进气口，在封头内部设有与油气混合气进气口相连通的分离器，在所述分离器的下方固定设置有风扇，所述风扇包括风扇轴和与风扇轴固定连接的四个风扇叶片；在所述筒体的侧壁上设有排气口，并在处于筒体内部的排气口端部设有倒L型弯管，筒体的底部开设有排油口，并在所述筒体底部外壁上焊接有多条用于支撑的支腿。
[0005]作为本实用新型的一种改进，所述分离器包括一扁钢和一圆板，所述扁钢和圆板采用焊接连接，圆板外圆保持光滑，去毛刺，所述风扇轴顶部与圆板点固焊，所述风扇轴的下部设有键槽，采用键将所述风扇轴通过键槽与设置在风扇叶片上的风扇轴套间隙配合。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述键采用45#钢板制成，所述风扇轴套和风扇叶片采用RPTFE材料制成，风扇轴套的外表面的光洁度为Ral.6，所述风扇轴轴上轴套采用聚四氟乙烯材料制成，轴上轴套的内表面的光洁度为Ral.6。
[0007]作为本实用新型的一种改进，相邻的两个风扇叶片相互垂直，且每个风扇叶片与风扇轴之间具有45°夹角。
[0008]作为本实用新型的一种改进，组装时，所述风扇轴套与轴上轴套的配合采用基轴制，公差G7/h6。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述进气口和排气口上均设有球阀，所述球阀在装置正常运行中为常开状态。
[0010]作为本实用新型的一种改进，所述封头上还设置有放空口，以防突发情况下，紧急排放。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述排油口上连接有球阀，可将收集的废润滑油排出，并为了使排油不发生堵塞，排油口上的接管规格比所述油气混合气进气口接管的规格略大。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述垫片为石棉橡胶密封垫，起到密封效果。
[0013]相对于现有技术，本实用新型的整体结构设计巧妙，拆卸组装维修更换方便，成本较低，油气混合气通过进气口到达分布器中，分布器中的圆板将油气混合气均匀分布，呈辐射状的气体推动风扇叶片，反作用力的条件下，风扇做匀速转动使油气混合气分为两部分下降，其中液滴较大的一部分自由沉降，雾状小液滴在风扇叶片上集聚，最终被甩至筒体内壁上，雾状小液滴在沉降的同时得到冷却，底部排油口设置的球阀可将收集的废润滑油排出，油气分离效果好。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的风扇结构示意图。
[0016]图3为图2的俯视图。
[0017]图4为图2的侧面结构示意图。
[0018]图5为风扇轴和轴上轴套的连接示意图。
[0019]图中:1-封头，2-法兰凸缘盘，3-垫片，4-螺栓，5-螺母，6_扁钢，7_圆板，8_风扇轴，9-风扇叶片，10-支腿，11-轴上轴套，12-筒体。
【具体实施方式】
[0020]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图对本实用新型作进一步描述和介绍。
[0021]如图1-5所示，一种压缩机油气分离装置，包括筒体12和与筒体对接的封头1，所述封头1和筒体12的端口均设有法兰凸缘盘2，在法兰凸缘盘2之间设有垫片3，法兰凸缘盘2之间通过螺栓4和螺母5固定。所述封头1的顶端中部位置设有油气混合气进气口，在所述筒体12的侧壁上设有排气口，所述进气口和排气口上均设有球阀，所述球阀在装置正常运行中为常开状态。并在处于筒体12内部的排气口端部设有倒L型弯管，筒体的底部开设有排油口。所述排油口上连接有球阀，可将收集的废润滑油排出，并为了使排油不发生堵塞，排油口上的接管规格比所述油气混合气进气口接管的规格稍大。在封头内部设有与油气混合气进气口相连通的分离器，所述分离器包括一扁钢6和一圆板7，在所述分离器的下方固定设置有风扇，所述风扇包括风扇轴8和与风扇轴8固定连接的四个风扇叶片9。所述风扇轴8顶部与圆板7点固焊，所述风扇轴8的下部设有键槽，采用键将所述风扇轴8通过键槽与设置在风扇叶片9上的风扇轴套间隙配合。并在所述筒体12底部外壁上焊接有3条用于固定支撑的支腿10。
[0022]优选地，所述键采用45#钢板制成，所述风扇轴套和风扇叶片9采用RPTFE材料制成，风扇轴套的外表面的光洁度为Ral.6，所述风扇轴轴上轴套11采用聚四氟乙烯材料制成，轴上轴套11内表面的光洁度为Ral.6。相邻的两个风扇叶片9相互垂直，且每个风扇叶片9与风扇轴8之间具有45°夹角。组装时，所述风扇轴套与轴上轴套11的配合采用基轴制，公差G7/h6。
[0023]进一步优选地，所述封头1上还设置有放空口。所述垫片3为石棉橡胶密封垫，起到密封效果。
[0024]需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。
【主权项】
1.一种压缩机油气分离装置，其特征在于:包括筒体和与筒体对接的封头，所述封头和筒体的端口均设有法兰凸缘盘，在法兰凸缘盘之间设有垫片；所述封头的顶端中部位置设有油气混合气进气口，在封头内部设有与油气混合气进气口相连通的分离器，在所述分离器的下方固定设置有风扇，所述风扇包括风扇轴和与风扇轴固定连接的四个风扇叶片；在所述筒体的侧壁上设有排气口，并在处于筒体内部的排气口端部设有倒L型弯管，筒体的底部开设有排油口，并在所述筒体底部外壁上焊接有多条支腿。2.如权利要求1所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述分离器包括一扁钢和一圆板，所述扁钢和圆板采用焊接连接，所述风扇轴顶部与圆板固定焊接，所述风扇轴的下部设有键槽，采用键将所述风扇轴通过键槽与设置在风扇叶片上的风扇轴套间隙配入口 ο3.如权利要求2所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述键采用45#钢板制成，所述风扇轴套和风扇叶片采用RPTFE材料制成，风扇轴套的外表面的光洁度为Ral.6，所述风扇轴轴上轴套采用聚四氟乙烯材料制成，轴上轴套的内表面的光洁度为Ral.6。4.如权利要求3所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，相邻的两个风扇叶片相互垂直，且每个风扇叶片与风扇轴之间具有45°夹角。5.如权利要求3所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，组装时，所述风扇轴套与轴上轴套的配合采用基轴制，公差G7/h6。6.如权利要求1所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述进气口和排气口上均设有球阀，所述球阀在装置正常运行中为常开状态。7.如权利要求1所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述封头上还设置有放空口。8.如权利要求1所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述排油口上连接有球阀，且排油口上的接管规格比所述油气混合气进气口接管的规格大。9.如权利要求1所述的一种压缩机油气分离装置，其特征在于，所述垫片为石棉橡胶密封垫。
【专利摘要】本实用新型涉及一种压缩机油气分离装置，包括筒体和与筒体对接的封头，所述封头和筒体的端口均设有法兰凸缘盘，在法兰凸缘盘之间设有垫片；所述封头的顶端中部位置设有油气混合气进气口，在封头内部设有与油气混合气进气口相连通的分离器，在所述分离器的下方固定设置有风扇，所述风扇包括风扇轴和与风扇轴固定连接的四个风扇叶片；在所述筒体的侧壁上设有排气口，并在处于筒体内部的排气口端部设有倒L型弯管，筒体的底部开设有排油口，并在所述筒体底部外壁上焊接有多个用于支撑的支腿。该装置整体结构设计巧妙，结构简单，成本低廉且操作方便，具备良好的油气分离效果。
【IPC分类】B01D45/02, B01D45/14
【公开号】CN205055626
【申请号】CN201520755883
【发明人】何圣银, 范小东, 朱维东
【申请人】宿迁新亚科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月28日