本发明属于润滑油领域，涉及珩磨液，尤其是一种环境友好高性能发动机缸体珩磨液。
背景技术：
由于发动机缸体缸孔与活塞环之间需要一定粗糙度(既不能过于粗糙，又不能过于光滑，过于光滑则无油膜存在)，所以，发动机内壁需要非常严格的机械加工工艺----珩磨。
使用珩磨这种特殊加工工艺，油石，金刚石等磨料产生磨削的的清洗是珩磨液一个重点要求。高精度，高表面粗糙度要求的工艺，对本产品润滑度有着非同一般的要求。
传统使用煤油等纯油的加工方式，在珩磨的过程中，由于金属不断地形变，从而产生大量的热量，温度可达110℃，局部点的温度可高至270℃，像煤油类的低粘度的加工油，闪点往往只大于60℃，在加工过程中会存在极大的安全隐患；用煤油等产品有着环境异味大，成本高，工件不好清洗等缺点，由于煤油等产品的导热系数只有水性加工液的20-25％，热量不易及时的导出，高温容易使加工产品表面变暗等问题，导致表面加工质量下降。
传统煤油等纯油的加工方式，在珩磨的过程中产生的碎屑不易沉降，若重新带入至加工区，会造成二次磨损，影响加工精度，在煤油等产品加工需要过滤设备处理，相比用水性加工液需要更多的冷却液，更大的存储空间，意味着需要更大的规模的珩磨设备。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种具有优异的防锈润滑性，突出的沉降性能，易清洗、环境友好高性能发动机缸体珩磨液。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：
一种环境友好高性能发动机缸体珩磨液，其组分及质量百分含量为：
嵌段聚醚 20～35％，
碳6～碳12的有机三酸：1～5％，
非离子表面活性剂：1～10％，
复配防锈剂：1～3％，
阳离子季铵盐沉淀降剂：1～5％，
稳定剂：1～3％
水：余量。
而且，所述的嵌段聚醚为EO-PO-EO与PO-EO-PO的混合物。
而且，所述的EO-PO-EO为RPE 1720。
而且，所述的PO-EO-PO为L61。
而且，所述的碳6～碳12的有机三酸为L190plus。
而且，所述的非离子表面活性剂为N,N’-二烷基-N,N’二葡萄糖丙二酰胺。
而且，所述的复配防锈剂是以噻二唑为原料合成取代噻二唑酸,再由取代噻二唑酸与二乙醇胺发生酰化反应合成的噻二唑型防锈剂。
而且，所述的阳离子季铵盐沉淀降剂是采用环氧氯丙烷为连接剂，油酸、二乙烯三胺分别为疏水和亲水基团合成的一种咪唑啉基季铵盐型结构。
而且，所述的稳定剂为采用4,4′-二(1,1,3,3-四甲基-丁基)-二苯胺和硫反应合成的3,7-二(1,1,3,3-四甲基-丁基)-吩噻嗪。
本发明的优点和积极效果是：
1、本珩磨液具有优异的防锈润滑性，突出的沉降性能，能保持客户产品易清洗。工作液长期清澈透明，不产生异味，保护员工的身体健康；使用寿命长，减少换液的成本。
2、本珩磨液可以兑水，比例为1:20-25倍，可大大提高导热系数，并且没有安全隐患，降低成本。
3、本珩磨液长期水清色，能便于观察加工缸体，沉降性好，从而提高缸体表面质量。
4、本珩磨液在珩磨加工过程中，可有效清洗加工过程中产生的碎屑，保证机台与产品表面清洁无黏附.不会出现缸体缸孔内壁产生大量附着油污现象。
5、本珩磨液具有抗微生物性能强，不易产生异味变质,使用寿命长。本品不含甲醛，亚硝酸盐等有害物质，保护人员健康。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
实施例1
实施例2
实施例3
实施例4
本产品外观为黄色透明液体，轻微气味，比重为0.985.
高低温储存稳定性：(-25℃/55℃，3小时)稳定。
5％的稀释液：
腐蚀试验：45#钢挂件防锈试验(失效)大于等于200小时，铁屑防锈试验，一级。航空铝，电解铝，标准铝均为一级。防锈性(铸铁55℃)单片＞48H，叠片＞24H。
加工稳定性实验：消泡性合格。析皂，析油均＜0.1ml。
pH值为8.5。
案列，在某加工厂使用情况：客户以前采用低粘度的煤油加工，由于粉屑沉降性差，需二道珩磨加工，先粗珩磨，再精珩磨，精珩磨的油品为每月一换，在加工过程，有起火现象。使用本发明的产品后，无需二道珩磨加工工艺，更换周期为一年，大大降低了用量，节约生产成本。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。