专利名称：发动机气缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种用于发动机的气缸体。
(二).背景技术目前，采用自然风冷却的中小排量摩托车发动机，由于发动机铝合金气缸体与铸铁缸套之间的接触面小，缸套不能及时散热，使缸套因温度过高而变形或是其与活塞间的间隙增大，造成发动机的动力性能下降，噪音增大，废气排放大，使用寿命短。
(三).发明内容本实用新型的目的，是提供一种发动机气缸体。它能降低发动机气缸体的温度，提高发动机的动力性能，降低噪音和废气排放，提高使用寿命。
为达上述目的，本实用新型的气缸套安装在气缸体内，气缸套的外壁上设置有交叉网状的加强筋。
加强筋向外突出的高度为3～8mm。
本实用新型由于在气缸套的外壁上设置有交叉网络的加强筋，使发动机铝合金气缸体与铸铁缸套之间的接触面增大。因此气缸体的温度普遍下降10～20℃，功率提高5～10％，废气排放降低8～12％，同时噪音大大降低，使用寿命提高。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图；图2为气缸套结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1和图2。气缸套1的外壁上设置有交叉网状的加强筋2，加强筋2向外突出的高度为3～8mm，将气缸套1压铸在气缸体内形成一体的气缸体，使发动机铝合金气缸体与铸铁缸套之间的接触面增大。
将气缸体装配在发动机上，配合活塞总成、气缸头总成及曲轴连杆总成即可工作。
权利要求1.一种发动机气缸体，气缸套安装在气缸体内，其特征在于气缸套(1)的外壁上设置有交叉网状的加强筋(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸体，其特征在于加强筋(2)向外突出的高度为3～8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机气缸体，气缸套安装在气缸体内，其特征在于气缸套(1)的外壁上设置有交叉网状的加强筋(2)。本实用新型由于在气缸套的外壁上设置有交叉网络的加强筋，使发动机铝合金气缸体与铸铁缸套之间的接触面增大。因此气缸体的温度普遍下降10～20℃，功率提高5～10％，废气排放降低8～12％，同时噪音大大降低，使用寿命提高。
文档编号F02F1/02GK2615349SQ0323425
公开日2004年5月12日 申请日期2003年4月30日 优先权日2003年4月30日
发明者尹明善, 吴丹 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司