专利名称：环保型空滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种空滤器，尤其是一种用于摩托车发动机的空滤器。
背景技术：
摩托车空滤器一般由壳盖、壳体、进气管、出气管、滤芯组成，滤芯内置在壳体内。与之相接的发动机工作时，由于活塞上、下运动，使曲轴箱内存有少量的可燃混合气体。现有的发动机和与之相接的空滤器均无专门的废气收集装置，往往将这些气体直接向外排放，造成浪费，污染环境。另，空滤器的出气管周边无任何遮挡，冷空气影响了化油器的雾化效果，影响发动机功率的发挥。随着社会的进步，人们对油耗、噪声和废气排放越来越重视，因此如何将上述的混合气加以利用，降低油耗、减少污染，是一个亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种空滤器，设有专门的转气装置回收发动机的曲轴箱内的混合气体，使混合气体燃烧更充分，以达到提高发动机功率、扭矩、降低排放废气的效果。
本实用新型的另一目的在于，在上述结构的空滤器的出气管上增设一遮挡装置，对化油器起保洁、保温作用，进一步达到提高发动机功率、扭矩、降低排放废气的效果。
为达到上述目的，本实用新型提供一种空滤器，由壳盖、壳体、进气管、出气管和滤芯组成，壳体内设有一转气装置；该转气装置为一储气腔，腔体在壳体上设有一废气进气口，对应壳体的进气腔设有一出气口，整个腔体由一隔板分为两部分，隔板的上端部留有一导向孔，以在进气口和出气口之间形成有一流体通道。
上述的出气管的上端还固设有一挡风板。
上述的挡风板与出气管一体成形。
上述的挡风板呈长方形。
本实用新型解决了摩托车发动机的曲轴箱内残留的可燃混合气体的回收的问题，并加以利用。将上述的空滤器与摩托车发动机相连接时，空滤器上的废气进气口通过废气管直接与发动机的曲轴箱相接，可将该曲轴箱内的可燃混合气体通过废气进气口吸入到转气装置，当活塞再一次循环时，该转气装置的可燃气体又可同进气腔内空气通过出气管进入到发动机化油器内，进入发动机燃烧室，因此达到回收留存可燃混合气体的效果，并可调整空滤器的进气阻力，使曲轴箱内压力与空滤器出气管压力随时保持动平衡，从而使空滤器进气阻力随发动机工作状态要求而变化，从而使混合气体燃烧更充分，以达到提高发动机功率、扭矩、降低排放废气的效果。出气管上所设的挡风板，挡住了泥沙灰尘对化油器表面的直接污染，挡住了行驶中冷风对化油器雾化性能的影响，进一步达到提高发动机功率、扭矩、降低排放废气的效果。本实用新型所采用上述的结构，不仅提高了发动机功率，降低了整车的油耗，而且还降低了CO等废气的排放和减少了对环境的污染。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的侧视图；
图3为图1A向示意图；图4为图3的A-A剖面图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型提供一种空滤器，该空滤器为环保型空滤器，主要配备CT100发动机，用于弯梁车及其变型款摩托车，本实用新型不仅限于该型号的空滤器。上述的空滤器由壳体1、进气管2、出气管3和滤芯4组成，壳体1外设有一壳盖，内设有一转气装置5；再参阅图3、4，该转气装置5为一储气腔，腔体在壳体1上设有一废气进气口51，对应壳体1的进气腔11设有一出气口52，整个腔体由一隔板53分为两部分，隔板53的端部留有一导向孔54，以在进气口51和出气口52之间形成有一流体通道。气体从废气进气口51进入，从隔板53的一侧，经过导向孔54，流入到另一侧，并从出气口52流出。
空滤器的出气管3的上端还固设有一挡风板6，呈长方形，与出气管3一体成形。
上述的空滤器与摩托车发动机相连接时，空滤器上的废气进气口51通过通过废气管直接与发动机的曲轴箱相接，出气管3则与发动机的化油器相接。工作时，曲轴箱内的可燃混合气体通过废气进气口51吸入到转气装置5内，当活塞再一次循环时，该转气装置5中的的可燃气体从出气口52流出，同进气腔11内空气通过出气管3进入到发动机化油器内，再进入发动机燃烧室，因此达到回收留存可燃混合气体的效果。
权利要求1.一种环保型空滤器，由壳盖、壳体、进气管、出气管和滤芯组成，其特征在于壳体内设有一转气装置；该转气装置为一储气腔，腔体在壳体上设有一废气进气口，对应壳体的进气腔设有一出气口，整个腔体由一隔板分为两部分，隔板的上端部留有一导向孔。
2.如权利要求1所述的环保型空滤器，其特征在于所述的出气管的上端还固设有一挡风板。
3.如权利要求2所述的环保型空滤器，其特征在于所述的挡风板与出气管一体成形。
4.如权利要求2或3所述的环保型空滤器，其特征在于所述的挡风板呈长方形。
专利摘要本实用新型公开了一种环保型空滤器，由壳盖、壳体、进气管、出气管和滤芯组成，壳体内设有一转气装置，该转气装置为一储气腔，出气管的上端还固设有一挡风板。本实用新型解决了曲轴箱残留的可燃混合气体的回收的问题，并加以利用。出气管上所设的挡风板，挡住了泥沙灰尘对化油器表面的直接污染，挡住了行驶中冷风对化油器雾化性能的影响，采用上述的结构，不仅提高了发动机功率，降低了整车的油耗，而且还降低了CO等废气的排放和减少了对环境的污染。
文档编号F02M35/024GK2665387SQ0325905
公开日2004年12月22日 申请日期2003年6月25日 优先权日2003年6月25日
发明者周书忠 申请人:周书忠