专利名称：一种避免啮合齿轮顶齿的单向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机发动机上的起动机制造领域，尤其涉及到一种具有保护啮合齿功能的单向离合器。
背景技术：
单向离合器是汽车等内燃机上起动机的重要部件，由其实现起动机的功能。然而现有的单向离合器常会发生驱动齿轮与大飞轮顶齿，从而造成驱动齿轮的严重磨损。为了防止顶齿现象，在驱动齿轮的制作中，一般将驱动齿轮与大飞轮接触的一端制成斜面，以减小驱动齿轮与大习轮的接触面，但在实际使用中，仍经常会发生顶齿现象，造成驱动齿轮的打磨受损。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效防止啮合齿轮顶齿的单向离合器，以提高起动机工作效率，延长使用寿命，减轻整机重量，降低生产和使用成本。
本实用新型是通过下述方式实现的一种避免啮合齿轮顶齿的单向离合器，由驱动齿轴、磨擦钢片、磨擦铜片、活动套、弹簧、定位销、活动垫片、平垫片、卡环和驱动外壳构成，其中磨擦铜片与磨擦钢片叠合，通过活动垫片与活动套扣合成一体，其外端再套装一个驱动外壳，驱动外壳的内壁上设有内螺旋花键，通过内螺旋花键与磨擦铜片的外圆周齿配合，磨擦钢片的内圆周呈齿轮状，与活动套外壁上的键槽配合，驱动外壳的外壁设有减速齿轮，其特征在于它还包括一个空心轴和一个顶杆，在空心轴内圆周壁设相应的直齿花键，空心轴套在驱动齿轴上，活动套安装在空心轴上，通过螺旋花键配合，顶杆穿过驱动齿轴的中轴，并由设在顶杆端头的卡槽和卡环实现驱动齿轴在顶杆上定位，伸缩弹簧套在顶杆上，一端顶在驱动齿轴的端头。
空心轴的内腔分成三节，分别为驱动齿轴活动腔、弹簧伸缩腔和顶杆腔，驱动齿轴活动腔的内壁设有直齿键，插在空心轴的驱动齿轴活动腔内通过直键与空心轴配合。
驱动齿轴为空心轴，轴端还设有直齿键。
其工作原理是发动机起动时，起动机上的拨杆将顶杆前拨，并使空心轴带动驱动齿轴一同前行，使安装在空心轴上的磨擦铜片与磨擦钢片受挤磨擦接合，由于此时的驱动外壳与电机处于静止啮合状态，而磨擦铜片圆周的齿轮在驱动外壳内壁上的内螺旋花键的作用下发生旋转，这种旋转通过空心轴传递至驱动齿轴，此时如果驱动齿轴上的齿轮与发动机上的大飞轮圆周的齿轮刚好对应，则驱动齿轴顺利推进，实现两者啮合，之后起动电机开头接通，起动电机的旋转扭矩通过驱动外壳传递至磨擦铜片、磨擦钢片、空心套、最后至驱动齿轴，顺利起动发动机。起动电机停止工作后，在弹簧及内螺旋花键产生的反向推力的作用下，啮合齿轮与大飞轮脱离。
如果遇上驱动齿轴上的齿轮与大飞轮圆周的齿轮顶位，驱动齿轴可向空心轴的中空轴内缩，随着驱动齿轴的转动，啮合齿轮发生转动，直至啮合齿轮与大飞轮齿轮对应时，在弹簧的作用下，推进驱动齿轮与大飞轮上的齿轮的啮合，这样就避免了顶齿现象，减少驱动齿轴上的齿轮磨损。
由于本实用新型有效地解决了驱动齿轮与大飞轮的顶齿现象，使单向离合器的使用寿命大大延长，有效地降低了企业的生产成本和用户的使用成本，且结构简单，性能可靠，具有很好的开发前景。
图1为本实用新型的单向离合器的结构示意图；图2为空心轴的结构示意图；图3为驱动齿轴的结构示意图；图4为顶杆的结构示意图；具体实施方式
实施例1如图1、3、4所示按所设计的形状制得各种零件后，在空心轴4的内壁加工出直齿键16，并在预备安装活动套7处加工出螺旋花键，使活动套7在推进时能随螺旋花键的角度产生旋转，依次在活动套7上装上磨擦铜片9、磨擦钢片8和活动垫片11，磨擦铜片9与磨擦钢片8逐层交叉叠合，并使磨擦钢片8的内圆周齿与活动套7上的键槽啮合，由弹簧10和定位销12将其扣合，一同装在空心轴4上，再用一个平垫片13和卡环14将其固定，套入驱动外壳6，使驱动外壳6的内螺旋花键与磨擦铜片9上的外圆周齿啮合。在驱动外壳6的开口端装入橡胶缓冲块，然后合上端盖，最后在端盖和驱动外壳6的外端装上轴承。顶杆3通过空心轴4的顶杆腔插入，在其上套入压缩弹簧5，再套入驱动齿轴2，使弹簧5顶在驱动齿轴2的端头，并使驱动齿轴2上的直齿键19与空心轴4内壁的直齿键16啮合，在顶杆3的端头设一个卡槽20，并用一个卡环1将驱动齿轴2限位，使驱动齿轴2能在驱动齿轴活动腔15内作纵向滑动。驱动外壳6的外圆上加工出减速齿轮，通过驱动外壳6外圆上的减速齿轮与驱动电机驱动轴齿轮配合。
实施例2如图2所示，在实施例1所形成的单向离合器中，空心轴4的内腔分别加工出驱动齿轴活动腔15、弹簧伸缩腔17和顶杆腔18，在驱动齿轴活动腔15的内壁设直齿键16，驱动齿轴2的一端也加工成相应的直齿键19，插在驱动齿轴活动腔内15的驱动齿轴2通过直齿键19与空心轴4上的直齿键16啮合。
权利要求1.一种避免啮合齿轮顶齿的单向离合器，由驱动齿轴(2)、磨擦钢片(8)、磨擦铜片(9)、活动套(7)、弹簧(10)、定位销(12)、活动垫片(11)、平垫片(13)、卡环(14)和驱动外壳(6)构成，其中磨擦铜片(9)与磨擦钢片(8)叠合，通过活动垫片(11)与活动套(7)扣合成一体，其外端再套装一个驱动外壳(6)，驱动外壳(6)的内壁上设有内螺旋花键，通过内螺旋花键与磨擦铜片(9)的外圆周齿配合，磨擦钢片(8)的内圆周呈齿轮状，与活动套(6)外壁上的键槽配合，驱动外壳(6)的外壁设有减速齿轮，其特征在于它还包括一个空心轴(4)和一个顶杆(3)，在空心轴(4)内圆周壁设相应的直齿花键(16)，空心轴(4)套在驱动齿轴(2)上，活动套(6)安装在空心轴(4)上，通过螺旋花键配合，顶杆(3)穿过驱动齿轴(2)的中轴，并由设在顶杆(3)端头的卡槽和卡环(14)实现驱动齿轴(2)在顶杆(3)上定位，压缩弹簧(5)套在顶杆(3)上，一端顶在驱动齿轴(2)的端头。
2.如权利要求1所述的避免啮合齿轮顶齿的单向离合器，其特征在于所述的空心轴(4)的内腔分成三节，分别为驱动齿轴活动腔(15)、弹簧伸缩腔(17)和顶杆腔(18)，驱动齿轴活动腔(15)的内壁设有直齿键(16)，插在空心轴(4)的驱动齿轴活动腔内通过直键(16)与空心轴(4)配合。
3.如权利要求1或2所述的避免啮合齿轮顶齿的单向离合器，其特征在于所述的驱动齿轴(2)为空心轴(4)，轴端还设有直齿键(19)。
专利摘要本实用新型公开了一种避免啮合齿轮顶齿的单向离合器，由驱动齿轴、摩擦钢片、摩擦铜片、活动套、弹簧、定位销、活动垫片、平垫片、卡环和驱动外壳构成。驱动齿轴通过直齿键与空心轴配合插在空心轴的弹簧伸缩腔内，使驱动齿轴能在空心轴的驱动齿轴活动腔内作纵向滑动。通过驱动外壳内壁上的内螺旋花键使驱动齿轴推进时发生旋转，在旋转过程中实现驱动齿轮与大飞轮的啮合，从而有效地解决了驱动齿轮与大飞轮的顶齿现象，使单向离合器的使用寿命大大延长，有效地降低了企业的生产成本和用户的使用成本，且结构简单，性能可靠，具有很好的开发前景。
文档编号F02N15/02GK2747375SQ200420114620
公开日2005年12月21日 申请日期2004年12月15日 优先权日2004年12月15日
发明者陈萌 申请人:陈萌