专利名称：一种发动机用冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机用冷却器。
背景技术：
目前，冷却器在发动机上得到广泛的应用，因此，冷却器的优化设计对于发动机而言尤为重要。随着世界各国对排放标准的越来越严格的要求，汽车废气再循环冷却技术得 到广泛关注。废气再循环是将发动机所排放的部分废气通过换热器进行冷却循环利用，经 冷却的废气重新回到燃烧室中，抑制了氮氧化合物的生成和排放，因此高效率的冷却器可 以使汽车满足更为严格的排放标准。目前，汽车上所应用的冷却装置形有两种一种是管壳 式，此类冷却装置是在一个圆筒形壳体内设置许多平行的管子，冷热两种流体分别从管内 和管外流动，完成热量的传递。此类换热器换热效果较差，需要较大的布置空间，目前随汽 车排放标准的要求日益严格，这种冷却器的换热效果已经逐渐不能满足要求了 ；另一种是 板翅式，是由很多块薄板和板间的二次表面组成，二次表面作为肋化面，还能起到管板间距 并增强刚度的作用，此类冷却器虽然换热效果较好，但制造成本较高，也具有较大的布置空 间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机用冷却器，该种发动机用冷却 器在保持优良的冷却效果的同时，能降低制作成本，节省布置空间。要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种发动机用冷却器，包括冷却器 壳体，冷却器壳体具有冷却水进口、冷却水出口和冷却器空腔，所述的冷却器壳体上还设置 有废气进口和废气出口，所述的冷却器空腔由多组冷却液腔和冷却废气腔分层布置组成， 冷却水的流道为冷却水进口、冷却液腔和冷却水出口，废气的流道为废气进口、冷却废气腔 和废气出口，所述的冷却水在冷却液腔中的流向与废气在冷却废气腔中的流动的流向相 对。所述的冷却水的流道具有U形段，所述的废气的流道具有U形段。本实用新型一种发动机用冷却器采用这样的结构，结构紧凑，节省布置空间，具有 优良的冷却效果，可降低制造成本。
以下结合附图对本实用新型一种发动机用冷却器作进一步详细地说明
图1为本实用新型一种发动机用冷却器的原理图；图2为本实用新型一种发动机用冷却器废气进排气截面图；图3为本实用新型一种发动机用冷却器侧视图；图4为本实用新型冷却器座示意图；在
图1、图2、图3、图4中，1、冷却水进口 ；2、冷却水出口 ；3、废气进口 ；4、废气出口 ；5、冷却器壳体；6、冷却器空腔；7、旁通阀；8、冷却液腔；9、冷却废气腔；10、螺栓安装孔；11、固定安装面；12、挡板；13、废气进气通道；14、废气出气通道；15、旁通阀调节控制 杆。
具体实施方式
如
图1、图2、图3、图4所示，一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体5，冷却器壳体 5具有冷却水进口 1、冷却水出口 2、废气进口 3、废气出口 4、冷却器空腔6和冷却器座，冷却 器空腔6由多组冷却液腔8和冷却废气腔9分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口 1、 冷却液腔8和冷却水出口 2，废气的流道为废气进口 3、冷却废气腔9和废气出口 4，冷却水 在冷却液腔8中的流向与废气在冷却废气腔9中的流动的流向相对。冷却水的流道具有U 形段，所述的废气的流道具有U形段。冷却水在冷却液腔8中与废气在冷却废气腔9中的 流动形成对流，大大的增加冷却面积，再采用U型冷却路径使废气180度回转，减缓气体流 经速度改变来提高冷却效率。冷却器固定安装接触面11通过固定螺栓安装孔10固定安装在发动机上，在固定 安装接触面11上附有一个铝制挡板12，使冷却废气腔形成一个回转形式的流动通道。并通 过旁通阀7的开启度来控制流经冷却腔的废气的流量，旁通阀7布置在冷却器座上，旁通阀 7的两侧为废气进气通道13和废气出气通道14，并且由旁通阀调节控制杆15连接执行器 来控制旁通阀的开启度。本实用新型一种发动机用冷却器采用这样的结构，体积小，结构紧 凑，节省布置空间，具有优良的冷却效果，可降低制造成本。
权利要求一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体(5)，冷却器壳体(5)具有冷却水进口(1)、冷却水出口(2)和冷却器空腔，其特征在于所述的冷却器壳体(5)上还设置有废气进口(3)和废气出口(4)，所述的冷却器空腔由多组冷却液腔(8)和冷却废气腔(9)分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口(1)、冷却液腔(8)和冷却水出口(2)，废气的流道为废气进口(3)、冷却废气腔(9)和废气出口(4)，所述的冷却水在冷却液腔(8)中的流向与废气在冷却废气腔(9)中的流动的流向相对。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用冷却器，其特征在于所述的冷却水的流道具 有U形段，所述的废气的流道具有U形段。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体，冷却器壳体具有冷却水进口、冷却水出口和冷却器空腔，所述的冷却器壳体上还设置有废气进口和废气出口，所述的冷却器空腔由多组冷却液腔和冷却废气腔分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口、冷却液腔和冷却水出口，废气的流道为废气进口、冷却废气腔和废气出口，所述的冷却水在冷却液腔中的流向与废气在冷却废气腔中的流动的流向相对。本实用新型一种发动机用冷却器采用这样的结构，结构紧凑，节省布置空间，具有优良的冷却效果，可降低制造成本。
文档编号F01P9/04GK201554543SQ20092018012
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者刘超, 张士鹏, 张磊, 王志, 芦清兆, 赵辉 申请人:奇瑞汽车股份有限公司