专利名称：高密度空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气过滤设备，尤其是一种高密度空气滤清器。
背景技术：
空气滤清器清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等) 工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。 空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而保养简便。一般 汽车上多采用纸滤芯滤清器，或油浴-过滤式组合滤清器。拖拉机、牵引车和工程机械用的 内燃机因工作环境中灰尘多，所以就需要一种更高效的空气滤清装置，以延长发动机的使 用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种高密度空气滤清器，本实用新型该空气滤清器不 仅机械机构设计合理，使用安全，而且采用滤材和内部循环气流相结合的方式进行空气净 化，排除粉尘，过滤效果好，降低排气温度，延长发动机的使用寿命，具有极高的使用价值。本实用新型的特征在于一种高密度空气滤清器，包括一密闭的空气过滤气室，其 特征在于所述空气过滤气室内腔中部设置有用于将空气过滤气室分割成循环气室和排气 室的高密度滤芯，所述排气室通向发动机的进气口，所述循环气室经连接在空气过滤气室 周侧的进气管与进气导风室相连通。上述空气过滤气室包括呈侧立布设的具有侧盖的凹状盘体，所述侧盖经穿设在侧 盖中部的螺栓与凹状盘体固定连接，所述侧盖与凹状盘体的配合处设置有密封圈。上述的进气管为波纹管。上述排气室经排气管上的接口法兰与发动机的进气口相连接。上述进气管靠近进气导风室一端部上设置有进气管支撑架。本实用新型的优点一是机械结构简单，设计合理，有效的降低了设备的制造成 本；二是采用滤材和内部循环气流相结合的方式进行空气净化，更有效、更高效地过滤出环 境中灰尘，过滤效果好，延长发动机的使用寿命；三是降低排气温度，降低发动机的温度，提 高发动机的使用寿命，具有极高的使用价值。
图1为本实用新型实施例的构造示意图。图2为图1的A向视图的半剖结构示意图。图3为接口法兰的结构示意图。图中1空气过滤气室；1-1侧盖；1-2凹状盘体；2循环气室；3排气室；4高密度滤 芯；5进气管；6进气导风室；7螺栓；8密封圈；9排气管；10接口法兰；11进气管支撑架。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图， 作详细说明如下。参考图1、图2和图3，本实用新型的高密度空气滤清器，包括一密闭的空气过滤气 室1，其特征在于所述空气过滤气室1内腔中部设置有用于将空气过滤气室1分割成循环 气室2和排气室3的高密度滤芯4，所述排气室3通向发动机的进气口，所述循环气室2经 连接在空气过滤气室7周侧的进气管5与进气导风室6相连通。上述空气过滤气室1包括呈侧立布设的具有侧盖1-1的凹状盘体1-2，所述侧盖 1-1经穿设在侧盖1-1中部的螺栓7与凹状盘体1-2固定连接，所述侧盖1-1与凹状盘体 1-2的配合处设置有密封圈8。上述的进气管5为波纹管。上述排气室3经排气管9上的接口法兰10与发动机的进气口相连接。上述进气管5靠近进气导风室6 —端部上设置有进气管支撑架11。本实用新型不局限上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出 其他各种形式的高密度空气滤清器。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修 饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种高密度空气滤清器，包括一密闭的空气过滤气室，其特征在于所述空气过滤 气室内腔中部设置有用于将空气过滤气室分割成循环气室和排气室的高密度滤芯，所述排 气室通向发动机的进气口，所述循环气室经连接在空气过滤气室周侧的进气管与进气导风 室相连通。
2.根据权利要求1所述的高密度空气滤清器，其特征在于所述空气过滤气室包括呈 侧立布设的具有侧盖的凹状盘体，所述侧盖经穿设在侧盖中部的螺栓与凹状盘体固定连 接，所述侧盖与凹状盘体的配合处设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的高密度空气滤清器，其特征在于所述的进气管为波纹管。
4.根据权利要求1所述的高密度空气滤清器，其特征在于所述排气室经排气管上的 接口法兰与发动机的进气口相连接。
5.根据权利要求1所述的高密度空气滤清器，其特征在于所述进气管靠近进气导风 室一端部上设置有进气管支撑架。
专利摘要本实用新型涉及一种高密度空气滤清器，包括一密闭的空气过滤气室，其特征在于所述空气过滤气室内腔中部设置有用于将空气过滤气室分割成循环气室和排气室的高密度滤芯，所述排气室通向发动机的进气口，所述循环气室经连接在空气过滤气室周侧的进气管与进气导风室相连通，该空气滤清器不仅机械机构设计合理，使用安全，而且采用滤材和内部循环气流相结合的方式进行空气净化，排除粉尘，过滤效果好，降低排气温度，延长发动机的使用寿命，具有极高的使用价值。
文档编号F02M35/024GK201908752SQ20102066903
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者陈彪 申请人:福州凌力动力有限公司