专利名称：不偏磨复式气缸活塞组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机配件，具体涉及一种不易产生偏磨现象的气缸活塞组件。
背景技术：
活塞式发动机其活塞具有结构简单、维修方便等优点，应用非常广泛。但其在往复运动的过程中，由于受曲轴、连杆的带动，会对汽缸壁的两侧产生偏磨，汽缸与活塞两侧长时间磨损，逐渐形成椭圆形，密封效果会随之变差，从而造成发动机输出功率下降，耗油量变大，燃烧不充分等一系列问题的产生，对环境也造成了污染。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、造价低的不偏磨复式气缸活塞组。本实用新型的技术解决方案是它包括活塞本体，所述活塞本体包括上活塞和与曲轴连杆连接的下活塞，上活塞圆周上设有活塞环，上活塞下端竖向设有挺杆，挺杆底端设有挺杆球头，下活塞顶端于中心处设有球头窝并设有球头压盖连接，上活塞的挺杆球头置于下活塞的球头窝中并由球头压盖封盖。本实用新型的技术效果是它具有结构简单、造价低的优点，由于由曲轴连杆产生的力经过下活塞调整，使上活塞只受到垂直的作用力，因而有效的避免了做功部分的上活塞偏磨的产生。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示,它包括活塞本体,所述活塞本体包括上活塞I和与曲轴连杆连接的下活塞2，上活塞I圆周上设有活塞环3，上活塞I下端竖向设有挺杆4，挺杆4底端设有挺杆球头5，下活塞2顶端于中心处设有球头窝6并设有球头压盖7连接，上活塞I的挺杆球头5置于下活塞2的球头窝6中并由球头压盖7封盖。使用本实用新型的活塞组件时，需要对汽缸的高度做相应调整。下活塞2接受到曲轴连杆传递过来的力后，经过挺杆4再将受力传递给上活塞1，由于作用力经球头时，水平方向的力得到消除，因此上活塞I基本上只受到竖直方向的作用力。由于没有了水平方向的作用力，活塞与缸壁间的摩擦力也相应减小，从而进一步减小了活塞与缸壁间的摩擦损耗。
权利要求1.不偏磨复式气缸活塞组，包括活塞本体，其特征在于，所述活塞本体包括上活塞(I)和与曲轴连杆连接的下活塞(2)，上活塞(I)圆周上设有活塞环(3)，上活塞(I)下端竖向设有挺杆(4)，挺杆(4)底端设有挺杆球头(5)，下活塞(2)顶端于中心处设有球头窝(6)并设有球头压盖(7 )连接，上活塞(I)的挺杆球头(5 )置于下活塞(2 )的球头窝(6 )中并由球头压盖(7)封盖。
专利摘要不偏磨复式气缸活塞组涉及发动机配件，具体涉及一种不易产生偏磨现象的气缸活塞组件。活塞本体包括上活塞(1)和与曲轴连杆连接的下活塞(2)，上活塞(1)圆周上设有活塞环(3)，上活塞(1)下端竖向设有挺杆(4)，挺杆(4)底端设有挺杆球头(5)，下活塞(2)顶端于中心处设有球头窝(6)并设有球头压盖(7)连接，上活塞(1)的挺杆球头(5)置于下活塞(2)的球头窝(6)中并由球头压盖(7)封盖。它具有结构简单、造价低的优点，由于由曲轴连杆产生的力经过下活塞调整，使上活塞只受到垂直的作用力，因而有效的避免了做功部分的上活塞偏磨的产生。
文档编号F02F5/00GK202381188SQ20112056834
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者董希明 申请人:董希明