一种带有节油装置的汽化器式发动的制造方法
【专利摘要】一种带有节油装置的汽化器式发动机，它包括汽化器式发动机本体，固定盘（1）安装在汽化器式发动机本体的化油器与发动机接口之间，固定盘（1）上开有孔，固定盘（1）上的孔位于化油器与发动机接口处，雾化网（2）安装在固定盘（1）的孔内，雾化网（2）周边设有密封圈（3）。本发明优点是：提高了燃油的利用率，具有良好的经济和社会效益，节油率可达30-50%，由于采用了先进的雾化技术，使汽油燃烧大幅提高，减少尾气排放，减少及避免对环境的污染。
【专利说明】一种带有节油装置的汽化器式发动机
【技术领域】
[0001]本发明具体涉及汽化器式发动机领域，具体涉及一种带有节油装置的汽化器式发动机。
【背景技术】
[0002]目前，汽油利用率不高的主要原因在于化油器雾化不好，大量未雾化的汽油，没有得到充分燃烧就随尾气排出。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对目前汽油利用率不高的主要原因在于化油器雾化不好，大量未雾化的汽油，没有得到充分燃烧就随尾气排出之不足，而提供一种带有节油装置的汽化器式发动机。
[0004]本发明包括汽化器式发动机本体，它还有节油装置，节油装置由固定盘和雾化网组成，固定盘安装在汽化器式发动机本体的化油器与发动机接口之间，固定盘上开有孔，固定盘上的孔位于化油器与发动机接口处，雾化网安装在固定盘的孔内。
[0005]雾化网周边与固定盘接触处之间设有密封圈。
[0006]雾化网的材质是耐腐蚀塑料或金属。
[0007]固定盘、雾化网和密封圈是一体的。
[0008]本发明优点是:本装置采用直接筛选方式将未雾化好的汽油进一步雾化，混合比大幅提高，发动机的转速也随之增快，提高了燃油的利用率，具有良好的经济和社会效益，节油率可达30-50%，由于采用了先进的雾化技术，使汽油燃烧大幅提高，减少尾气排放，减少及避免对环境的污染。
[0009]【专利附图】
【附图说明】
图1是本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本发明包括汽化器式发动机本体，它还有节油装置，节油装置由固定盘1、雾化网2和密封圈3组成，固定盘I安装在汽化器式发动机本体的化油器与发动机接口之间，固定盘I上开有孔，固定盘I上的孔位于化油器与发动机接口处，雾化网2安装在固定盘I的孔内，雾化网周边与固定盘接触处之间设有密封圈。雾化网2的材质是耐腐蚀塑料或金属。
[0011]固定盘1、雾化网2和密封圈3是一体的。
[0012]工作原理:
二、节油装置是安装在化油器与发动机接口之间，当发动机运转时，化油器混合气流通过节油装置进入发动机，它的作用是将部分未雾化汽油进行二次雾化，汽流的混合比大幅提高，发动转速也大幅提高，通过调节化油器油针的刻度，降低混合比的浓度，达到节油目的，用五羊125-A型跨式摩托车进行骑试:未加装节油器装置前每百公里耗油量为3升；力口装节油器装置后400毫升93#汽油跑了 28.3公里，即百公里耗油量小于1.5升。
[0013]三、节油装置加装后，化油器好坏对节油效果影响不大，只要调节好化油器的刻度，可以达到同样效果。
【权利要求】
1.一种带有节油装置的汽化器式发动机，它包括汽化器式发动机本体，其特征在于它还有节油装置，节油装置由固定盘(I)和雾化网(2组成，固定盘(I)安装在汽化器式发动机本体的化油器与发动机接口之间，固定盘(I)上开有孔，固定盘(I)上的孔位于化油器与发动机接口处，雾化网(2)安装在固定盘(I)的孔内。
2.根据权利要求1所述的一种带有节油装置的汽化器式发动机，其特征在于雾化网(2 )周边与固定盘(I)接触处之间设有密封圈(3 )。
3.根据权利要求1所述的一种带有节油装置的汽化器式发动机，其特征在于雾化网(2)的材质是耐腐蚀塑料或金属。
4.根据权利要求1或2所述的一种带有节油装置的汽化器式发动机，其特征在于固定盘(I)、雾化网(2)和密封圈(3)是一体的。
【文档编号】F02M29/04GK103629019SQ201310350943
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】张洪波 申请人:张洪波