新型机油冷却器的制作方法

本实用新型涉及汽车机油冷却技术领域，具体地说，尤其涉及一种新型机油冷却器。

背景技术：

机油冷却器的功能是冷却发动机的润滑油，目前，发动机采用机油冷却器已越来越普遍，无论是嵌入机油冷却器、半独立式机油冷却器，还是独立式机油冷却器，工作原理基本一致：水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却液对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。

机油滤清器与机油冷却器是保证发动机机油能够正常发挥功效的重要零部件，现有技术中，机油冷却器的冷却效果不佳，影响了机油的正常使用，此外，现有的机油冷却器与滤清器配合使用时先经过冷却再进行过滤，这种方式就使得机油冷却器中存有大量的杂质，影响了冷却效果。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种新型机油冷却器，提供了一种具有循环冷却油腔的冷却器，冷却效果好。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型机油冷却器，包括冷却器主体，所述冷却器主体上设有进水管及出水管，所述冷却器主体内设有板片，所述板片将冷却器主体分隔为冷却水腔及油腔，所述油腔内分布有翅片，油腔内壁中设有油管，所述油管侧面开设有两个油孔，所述油腔内壁设有与所述油孔对应的孔，所述油管内设有倾斜的隔板，所述隔板将油道分隔为油道A及油道B，所述油腔自上而下贯穿设有方孔，所述方孔的一端与滤清器连接，另一端与发动机出油管连接，所述滤清器与油道B连接。

所述油腔内还设有油侧隔板甲及油侧隔板乙，所述油侧隔板甲与油侧隔板乙均自上而下设置。

所述方孔上设有翻边。

所述冷却器主体侧面设有加强筋。

所述冷却器主体上连接有放水阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构新颖，主体外侧增设加强筋，保证了冷却器的整体结构稳定；方孔上设有翻边，方便定位；具有循环的冷却油腔，保证油体的充分冷却，冷却效果好；滤清器连接位置合理，机油先经过滤清器进行过滤再进行冷却，保证冷却油腔内无杂质，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1C-C方向的剖视图；

图3是本实用新型图1A-A方向的结构示意图；

图4是本实用新型图3B-B方向的剖视图；

图5是本实用新型图3D-D方向的结构示意图；

图6是本实用新型图5E-E方向的结构示意图。

图中：1、冷却器主体；2、进水管；3、出水管；4、板片；5、方孔；6、放水阀；7、油腔内壁；8、油管；9、油道；10、隔板；11、油道A；12、油道B；13、油孔；14、油侧隔板甲；15、油侧隔板乙；16、翅片；17、加强筋；18、翻边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种新型机油冷却器，包括冷却器主体1，所述冷却器主体1上设有进水管2及出水管3，所述冷却器主体1内设有板片4，所述板片4将冷却器主体1分隔为冷却水腔及油腔，所述油腔内分布有翅片16，油腔内壁7中设有油管8，所述油管8侧面开设有两个油孔13，所述油腔内壁7设有与所述油孔13对应的孔，所述油管8内设有倾斜的隔板10，所述隔板10将油道9分隔为油道A11及油道B12，所述油腔自上而下贯穿设有方孔5，所述方孔5的一端与滤清器连接，另一端与发动机出油管连接，所述滤清器与油道B12连接。

所述油腔内还设有油侧隔板甲14及油侧隔板乙15，所述油侧隔板甲14与油侧隔板乙15均自上而下设置。

所述方孔5上设有翻边18。

所述冷却器主体1侧面设有加强筋17。

所述冷却器主体1上连接有放水阀6。

如说明书附图所示，一种新型机油冷却器，包括冷却器主体1，冷却器主体1侧面设有加强筋17，冷却器主体1上连接有进水管2、出水管3及放水阀6，述冷却器主体1内设有环状板片4，板片4将冷却器主体1分隔为冷却水腔及油腔，冷却水腔设置在外层，油腔设置在内层，油腔内分布有多个翅片16，油腔内壁7中插有油管8，油管8侧面开设有两个对称的油孔13，油腔内壁7开设有与油孔13对应的孔，油腔内还设有油侧隔板甲14及油侧隔板乙15，油侧隔板甲14与油侧隔板乙15均自上而下设置；油管8内设有倾斜的隔板10，隔板10将油道9分隔为油道A11及油道B12，油腔自上而下贯穿设有方孔5，方孔5与油腔不连通，方孔上设有翻边18，方孔5的一端与滤清器连接，另一端与发动机出油管连接，所述滤清器与油道B12连接。

本实施例的工作过程如下：使用时，将本装置的方孔5上端与发动机机油出口连接，方孔5的下端与滤清器的进油口连接，滤清器的出油口与油道B12连接，油道A11与发动机机油进口连接，发动机机油从发动机机油出口进入与之连接的方孔5内并流向滤清器的进油口，机油进入到滤清器中进行过滤，过滤后的油体从滤清器的出油口进入油道B12内，油道B12侧面的设置油孔13，油体从油孔13进入油腔内进行循环冷却，将热量传递给油腔内的翅片16，冷却水腔内通入循环冷却水，冷却水通过板片4的传递将油腔的热量带走，被冷却的油体从油道A11的油孔进入到油道A11内，油道A11内流动的机油流入与之连接的发动机机油进口内及进入发动机中进行使用。

油侧隔板甲14与油侧隔板乙15设置在油孔的侧面，对油体起到很好的导向作用。

本实用新型结构新颖，主体外侧增设加强筋，保证了冷却器的整体结构稳定；方孔上设有翻边，方便定位；具有循环的冷却油腔，保证油体的充分冷却，冷却效果好；滤清器连接位置合理，机油先经过滤清器进行过滤再进行冷却，保证冷却油腔内无杂质，延长了使用寿命。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。