涡轮导向器转接段装置的制作方法

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种涡轮导向器转接段装置。

背景技术：

现有的环形回流式燃烧室结构的燃气轮机的高压涡轮入口转接段结构及所处工作环境如图1所示。转接段1与高压涡轮导向器固定连接并定位。该转接段的燃气流程前段与火焰筒的内壁d形成特定的间隙(图1中的间隙c)，为其自身前端表面提供冷却用气体，图1中的冷却气a。但是由于其现有结构跨越的燃气流程较大，从燃烧室火焰筒内壁d出口直至高压涡轮导向器叶片e外环处，而且其壁厚较大，导致在工作过程中产生较大的热应力，产生裂纹，变形量大，会造成间隙c缩小，影响冷却气a的供给。由于燃气温度分布不均匀以及冷却气流的作用，转接段的表面温度分布不均匀，从而产生较大的热应力，进而导致转接段的表面产生裂纹以及表面涂层脱落，严重时发生掉块现象，影响燃气轮机的正常工作。此外，转接段发生变形后会影响冷却气a的供给，引起转接段表面烧蚀现象。

因此，现有的燃气轮机高压涡轮导向器转接段的热应力过大以及转接段与火焰筒内壁的间隙控制是凾待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种涡轮导向器转接段，以解决现有涡轮导向器转接段热应力过大的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种涡轮导向器转接段装置，该转接段装置包括：该转接段包括第一转接段、以及与第一转接段间隙配合的第二转接段；

第一转接段包括第一壳体，第一壳体上设有用于与第二转接段形成第一补偿间隙的径向补偿槽；第二转接段包括第二壳体，第二壳体上设有多个用于与径向补偿槽形成第一补偿间隙的安装凸边；第一壳体与第二壳体配合形成用于缓解热应力的第二补偿间隙。

进一步地，第一壳体上间隔设有多个便于安装凸边滑入径向补偿槽的第一安装槽。

进一步地，转接段装置还包括用于轴向限位的压板，压板与第一壳体固定连接。

进一步地，压板与第一壳体焊接固定。

进一步地，压板上设有用于与第二壳体轴向定位的凸起。

进一步地，第二壳体上还设有与凸起卡合定位的第二安装槽。

进一步地，第二安装槽设置在任意两个安装凸边之间。

进一步地，第一转接段和第二转接段为回转件。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的涡轮导向器转接段装置，该转接段装置包括第一转接段和第二转接段，并通过第一转接段上的径向补偿槽和第二转接段上的安装凸边，形成第一转接段和第二转接段配合产生第一补偿间隙和第二补偿间隙，以缓解燃气轮机在工作过程中产生的热应力，使转接段装置的表面温度分布均匀，避免了转接段的变形以致于影响冷却气的供给，进一步引起转接段装置表面的烧蚀现象。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是背景技术中涡轮导向器转接段的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的涡轮导向器转接段示意图；

图3是图2中I的放大示意图；

图4是本实用新型优选实施例的第一转接段的示意图；

图5是图4沿A-A的剖面示意图；

图6是本实用新型优选实施例的第二转接段的示意图；

图7是图6沿B-B的剖面示意图；

图8是本实用新型优选实施例压板的示意图。

附图标记说明：

1、转接段；a、冷却气；b、高温燃气；c、间隙；d、火焰筒内壁；e、叶片；

10、第一转接段；11、第一壳体；12、第一补偿间隙；13、径向补偿槽；14、第一安装槽；

20、第二转接段；21、第二壳体；22、第二补偿间隙；23、安装凸边；24、第二安装槽；

30、压板；31、凸起。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图2至图5，本实用新型的优选实施例提供了一种涡轮导向器转接段装置，该转接段装置与涡轮导向器固定连接，该转接段装置包括：第一转接段10、以及与第一转接段10间隙配合的第二转接段20；第一转接段10包括第一壳体11，第一壳体11上设有用于与第二转接段20形成第一补偿间隙12的径向补偿槽13；第二转接段20包括第二壳体21，第二壳体21上设有多个用于与径向补偿槽13形成第一补偿间隙12的安装凸边23；第一壳体11与第二壳体21配合形成用于缓解热应力的第二补偿间隙22。

在本实施例中，第一转接段10和第二转接段20为回转件，第一壳体11上设有开口向上的长条状径向补偿槽13，径向补偿槽13的长度大于安装凸边23的凸起高度，使径向补偿槽13和多个安装凸边23形成多个第一补偿间隙12，第一壳体11和第二壳体21配合形成第二补偿间隙22，因为第一补偿间隙12和第二补偿间隙22，使转接段装置在高温燃气b和冷却气a的作用下，使该转接段装置的表面温度分布均匀，且进一步缓解燃气轮机在工作过程中产生的热应力，避免了转接段装置的变形导致燃气流程前段与火焰筒的内壁形成特定的间隙c缩小，以致于影响冷却气a的供给，进一步引起该转接段装置表面的烧蚀现象。

优选地，参照图4，第一壳体11上间隔设有多个便于安装凸边23滑入径向补偿槽13的第一安装槽14。在本实施例中，第一安装槽14与安装凸边23一一对应，安装凸边23在第一安装槽14内滑动，使安装凸边23滑入径向补偿槽13，便于在第一壳体11和第二壳体21安装时形成第一补偿间隙12和第二补偿间隙22，并对第一转接段10和第二转接段20进行固定。

优选地，参照图8，转接段装置还包括用于轴向限位的压板30，压板30与第一壳体11固定连接。在本实施例中，压板30是与第一转接段10匹配的回转件，压板30与第一壳体11经焊接固定，当转接段1发生热变形时，压板30与第一壳体11不易松动。

优选地，参照图6及图7，压板30上设有用于与第二壳体21轴向定位的凸起31，第二壳体21上还设有与凸起31卡合定位的第二安装槽24。

在本实施例中，第二安装槽24有多个，第二安装槽24设置在两个安装凸边23之间，第二安装槽24与凸起31一一对应，通过第二安装槽24与凸起31贴合，以实现第一转接段10和第二转接段20的定心配合，以保证第一转接段10和第二转接段20的轴线重合。当第一转接段10和第二转接段20发生热变形时，仅在径向补偿槽13和安装凸边23的贴合面，以及第二安装槽24与凸起31的贴合面发生相对错位移动，移动方向与第一转接段10和第二转接段20的轴线垂直，以保证第一转接段10和第二转接段20的轴线在工作过程中不会发生较大变化，从而有效保证了间隙c的大小合格，以确保冷却气a供给正常。

从以上的描述可以得知：本实用新型的涡轮导向器转接段装置，该转接段装置分为第一转接段和第二转接段，并通过第一转接段上的径向补偿槽和第二转接段上的安装凸边，形成第一转接段和第二转接段配合产生第一补偿间隙和第二补偿间隙，以用于缓解转接段的热应力，使转接段的表面温度分布均匀，另外，通过压板使第一转接段和第二转接段实现定心配合，以确保第一转接段和第二转接段的轴线重合，当转接段装置发生热变形时，保证转接段装置的轴向位置不发生较大变化，以保证转接段装置的燃气流程前段与火焰筒的内壁形成特定的间隙大小合格，进一步使冷却气的供给正常，避免了转接段装置的膨胀变形以致于影响冷却气的供给，进一步引起转接段装置表面的烧蚀现象。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。