，传动系还包括张紧机构，接合无端可旋转设备以施加第一力到该设备以张紧无端可旋转设备。
[0042]优选地，电动机-发电机包括定子和从定子间隔开的转子，其中转子附接到电动机/发电机轴，使得转子和电动机/发电机轴相对于定子绕第一轴线一致地旋转。
[0043]根据本发明的另一方面，还提供了一种用于车辆的传动系，该传动系包括:
[0044]发动机，包括壳体和至少部分地布置在壳体内部的曲轴，其中曲轴可绕纵向轴线旋转；
[0045]环齿轮，布置在壳体外部，且附接到曲轴的第一末端，使得环齿轮和曲轴可绕纵向轴线一致地旋转；
[0046]曲轴带轮，布置在壳体的外部且可联接到曲轴的第二末端，使得曲轴带轮和曲轴可绕纵向轴线一致地旋转；
[0047]电动机-发电机，可以第一模式操作以起动发动机，和在发动机起动之后以第二模式操作；
[0048]其中电动机-发电机包括电动机/发电机轴和电动机/发电机带轮，电动机/发电机带轮可在电动机-发电机的第一端部附近联接到电动机/发电机轴，其中电动机/发电机轴延伸出电动机-发电机的第二端部，且电动机-发电机的第一和第二端部沿第一轴线从彼此间隔开，且电动机/发电机带轮和电动机/发电机轴每一个可绕第一轴线旋转，其中第一轴线从纵向轴线间隔开；
[0049]无端可旋转设备，绕曲轴带轮和电动机/发电机带轮布置，以在电动机-发电机处于第二模式时选择性地旋转电动机/发电机带轮，以在曲轴和电动机/发电机轴之间选择性地传递扭矩；以及
[0050]起动器机构，包括第一起动器齿轮，其可联接到电动机/发电机轴，其中当电动机-发电机处于第一模式时，第一起动器齿轮可绕第二轴线旋转，且第二轴线从纵向轴线间隔开，且其中第一起动器齿轮可沿第二轴线在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置第一起动器齿轮接合环齿轮，使得扭矩从电动机/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴，以起动发动机，且在发动机起动之后在第二位置第一起动器齿轮从环齿轮脱离接合，以将起动器机构从环齿轮旋转断开。
[0051]优选地，起动器机构包括沿第二轴线从彼此间隔开的第一端部和第二端部，其中第一起动器齿轮布置为邻近起动器机构的第一端部，且电动机/发电机轴可在起动器机构的第二端部附近联接到到起动器机构；
[0052]电动机-发电机包括附接到电动机/发电机轴的末端的电动机/发电机齿轮，使得电动机/发电机齿轮和电动机/发电机轴可绕第一轴线一致地旋转；以及
[0053]起动器机构包括可联接到电动机/发电机齿轮的第二起动器齿轮。
[0054]优选地，第二起动器齿轮可沿着第二轴线在第三位置和第四位置之间运动，其中在第三位置第二起动器齿轮接合电动机/发电机齿轮，使得扭矩从电动机/发电机轴通过电动机/发电机齿轮和第二起动器齿轮传递，在第四位置第二起动器齿轮与电动机/发电机齿轮脱离接合，以将起动器机构从电动机-发电机旋转断开。
[0055]优选地，起动器机构包括穿过起动器机构沿第二轴线延伸的细长轴，该细长轴具有布置在起动器机构的第一端部外侧的第一端部部分和布置在起动器机构的第二端部外侧的第二端部部分，其中第一起动器齿轮被附接到第一端部部分，且第二起动器齿轮被附接到第二端部部分，使得细长轴沿第二轴线的运动同步地运动第一起动器齿轮到第一和第二位置中的一个、第二起动器齿轮到相应的第三和第四位置；以及
[0056]细长轴、第一和第二起动器齿轮、电动机/发电机轴和电动机/发电机齿轮，在第一起动器齿轮处于第一位置且第二起动器齿轮处于第三位置时，彼此同时地旋转，以将扭矩从电动机/发电机轴通过第一和第二起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴，以起动发动机。
[0057]优选地，第一和第二轴线从彼此间隔开且大体平行于彼此。
[0058]优选地，起动器机构包括第一轴，第一起动器齿轮附接到该第一轴，使得第一轴和第一起动器齿轮可绕第二轴线一致地旋转，且第一轴和第一起动器齿轮可沿第二轴线在第一和第二位置之间一致地运动；
[0059]起动器机构包括第二轴，第二起动器齿轮附接到该第二轴，使得第二轴和第二起动器齿轮可绕第二轴线一致地旋转，其中当第一起动器齿轮在第一位置和第三位置中时第二起动器齿轮保持与电动机/发电机齿轮接合；以及
[0060]第一和第二轴、第一和第二起动器齿轮、电动机/发电机轴和电动机/发电机齿轮，在第一起动器齿轮处于第一位置时，彼此同时地旋转，以将扭矩从电动机/发电机轴通过第一和第二起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴，以起动发动机。
[0061]优选地，第一和第二轴线从彼此间隔开且大体平行于彼此。
[0062]优选地，电动机-发电机包括附接到电动机/发电机轴的末端的电动机/发电机齿轮，使得电动机/发电机齿轮和电动机/发电机轴可绕第一轴线一致地旋转；以及
[0063]在第一起动器齿轮处于第一位置时，第一起动器齿轮接合电动机/发电机齿轮和环齿轮两者，使得电动机/发电机齿轮、电动机/发电机轴和第一起动器齿轮彼此同时地旋转，以将扭矩从电动机/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴，以起动发动机，且当处于第二位置时，第一起动器齿轮从电动机/发电机齿轮和环齿轮两者脱离接合，以将起动器机构从电动机-发电机旋转断开。
[0064]优选地，第一和第二轴线从彼此间隔开且大体平行于彼此。
[0065]优选地，起动器机构包括第一轴，第一起动器齿轮附接到该第一轴，使得第一轴和第一起动器齿轮可绕第二轴线一致地旋转，且第一轴和第一起动器齿轮可沿第二轴线在第一和第二位置之间一致地运动；以及
[0066]电动机/发电机轴可联接到第一轴，使得当第一起动器齿轮处于第一和第二位置时，电动机/发电机轴与第一轴一致地旋转。
[0067]优选地，第一和第二轴线同轴。
[0068]根据本发明的另一方面，还提供了一种机电装置，可联接到包括曲轴的发动机，该装置包括:
[0069]第一可旋转元件，可绕第一轴线旋转，和第二可旋转元件，可绕纵向轴线旋转，其中第一轴线从纵向轴线间隔开；
[0070]无端可旋转设备，绕第一和第二可旋转元件布置，以选择性地在第一和第二可旋转元件之间传递扭矩；
[0071 ] 齿轮组，包括环齿轮和第一齿轮，每一个具有外部齿且可旋转，其中第一齿轮附接到轴，使得第一齿轮和该轴可绕从纵向轴线间隔开的第二轴线旋转，其中环齿轮可联接到曲轴以在第一齿轮的外部齿接合环齿轮的外部齿以旋转环齿轮时传递扭矩到曲轴；
[0072]电动机-发电机，包括可绕第一轴线旋转的电动机/发电机轴，其中第一可旋转元件可联接到电动机/发电机轴；以及
[0073]第一联接设备，可操作用于在电动机/发电机轴和曲轴之间通过无端可旋转设备以基于第一和第二可旋转元件的第一比选择性地传递扭矩；以及
[0074]第二联接设备，可操作用于在电动机/发电机轴和曲轴之间通过齿轮组以基于环齿轮和第一齿轮的第二比选择性地传递扭矩，其中第一比和第二比彼此不同。
[0075]优选地，第一联接设备被限定为第一离合器，其可联接到第一可旋转元件和第二可旋转元件中的一个。
[0076]优选地，第一联接设备被限定为张紧机构，其选择性地接合无端可旋转设备。
[0077]优选地，第二联接设备被限定为起动器机构。
[0078]优选地，齿轮组还包括电动机/发电机齿轮，其附接到电动机/发电机轴，和第二齿轮，其中电动机/发电机齿轮和第二齿轮每一个具有可与彼此接合的外部齿。
[0079]优选地，第二联接设备被限定为起动器机构，其中轴被限定为延伸穿过起动器机构的细长轴，第一齿轮被附接到细长轴的第一端部部分且第二齿轮被附接到细长轴的第二端部部分，使得细长轴沿第二轴线的运动将第一和第二齿轮同步地运动为分别环齿轮和电动机/发电机齿轮接合和脱离接合。
[0080]优选地，第二联接设备被限定为起动器机构，且其中轴被限定为第一轴，且第二齿轮被附接到第二轴使得第二齿轮和第二轴可绕第二轴线旋转，其中第一和第二轴从起动器机构向外延伸。
[0081]优选地，第一和第二轴线从彼此间隔开且大体平行于彼此。
[0082]优选地，第一和第二齿轮可沿第二轴线运动。
[0083]优选地，第一和第二齿轮可沿第二轴线沿相反方向运动。
[0084]优选地，齿轮组还包括电动机/发电机齿轮，起伏接到电动机/发电机轴，且电动机/发电机齿轮具有外部齿，且其中第一齿轮可运动以接合电动机/发电机齿轮和环齿轮两者，使得电动机/发电机齿轮、电动机/发电机轴和第一齿轮彼此同时地旋转，以从电动机/发电机轴通过第一齿轮和环齿轮传递扭矩到曲轴，以起动发动机。
[0085]优选地，第一和第二轴线同轴。
[0086]优选地，第一可旋转元件被限定为电动机/发电机带轮且第二可旋转元件被限定为曲轴带轮。
[0087]优选地，齿轮组还包括附接到电动机/发电机轴的电动机/发电机齿轮和第二齿轮，其中电动机/发电机齿轮和第二齿轮每个都具有可彼此接合的外部齿，且还包括第二离合器，其中第二离合器可联接到电动机/发电机轴，以将电动机/发电机齿轮从电动机/发电机带轮选择性地旋转断开，使得当第二离合器被促动时电动机/发电机齿轮和第二齿轮保持静止。
[0088]本详细说明和附图是为了支持和描述本发明，但是本发明的保护范围由权利要求书来限定。尽管用于执行权利要求的一些最佳模式和其他实施例已经详细地描述，存在用于实施所附权利要求中限定的本公开的各种替代设计和实施例。
【附图说明】
[0089]图1是第一实施例的传动系的示意性侧视图；
[0090]图2是图1的传动系的示意性端视图；
[0091]图3是第二实施例的传动系的示意性侧视图；
[0092]图4是图3的传动系的示意性端视图；
[0093]图5是第三实施例的传动系的示意性侧视图；
[0094]图6是图5的传动系的不意性端视图；
[0095]图7是第四实施例的传动系的示意性侧视图；
[0096]图8是图7的传动系的不意性端视图；
[0097]图9是第五实施例的传动系的示意性端视图；
[0098]图10是图9的传动系的示意性侧视图；
[0099]图11是图1-10的电动机-发电机的示意性局部横截面视图；
[0100]图12是用于图1和图2的实施例的起动器机构的示意性部分横截面视图；
[0101]图13是用于图3和图4的实施例的起动器机构的示意性部分横截面视图；
[0102]图14是用于图5和图6的实施例的起动器机构的示意性部分横截面视图；
[0103]图15是用于图7和图8的实施例的起动器机构的示意性部分横截面视图；
[0104]图16是用于图9和图10的实施例的起动器机构的示意性部分横截面视图。
【具体实施方式】
[0105]参考附图，其中在各图中相同的参考标号指示相同或相应的部件，用于车辆的传动系20A、20B、20C、20D和20E的多个实施例被大体示出。可以使用传动系20A、20B、20C、20D和20E的车辆可以为机动车辆，譬如轿车、卡车等。应理解车辆可以替代地为非机动车辆，譬如农用车辆、水上交通工具、空中交通工具等。此外，车辆可以为使用本文中公开的传动系20A、20B、20C、20D和20E的混合动力车辆。应理解车辆可以为可使用本文中公开的传动系20A、20B、20C、20D和20E的任何其它适合的车辆。
[0106]通常对于本文中的每一个实施例，传动系20A、20B、20C、20D和20E可包括发动机22、变速器和最终驱动器，其可连接到彼此以旋转车辆的车轮以推进车辆。发动机22可包括输出构件24或曲轴24，其可连接到变速器的输入构件。变速器可以包括齿轮装置和一个或多个离合器，通过它们扭矩从发动机22的输出构件24传递到变速器的输入构件，然后传递到最终驱动器并且输出到车轮，使得车辆运动。车轮可以为车辆的前轮或后轮。前轮和/或后轮可以由传动系20A、20B、20C、20D和20E提供动力。
[0107]每一个实施例的传动系20A、20B、20C、20D和20E (如图1_10所示)如上所述包括发动机22，且可以包括连接到发动机22的机电装置。例如，发动机22可以是内燃机。发动机22包括壳体26和曲轴24，该曲轴24至少部分地布置在壳体26内。曲轴24可绕纵向轴线28旋转。在图中，仅为了说明的目的，曲轴24被示意性地示出，而没有任何具体的结构，且应理解曲轴24可以具有各