用于空气滤清器的漏水孔组件、汽车空气滤清器及其壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于空气滤清器的漏水孔组件、汽车空气滤清器及其壳体。
【背景技术】
[0002]汽车发动机在工作过程中，需要吸进大量的空气。如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
[0003]在发动机节气门体的前方安装空气滤清器，可起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，防止其在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器主要由滤芯和机壳构成。其中，滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
[0004]为避免车辆在雨天行驶时进入空滤下壳体内的雨水积聚过多，滤芯受到大量雨水冲击后破损，导致空滤的过滤性能失效，对发动机造成损伤，在空滤结构设计时会在空滤下壳体设计有漏水孔将进入空滤内的雨水及时排出。请参考图1，现有技术的空气滤清器一般是通过在其下壳体上直接开一漏水小孔101，将雨水经该漏水小孔101排出。
[0005]然而，发明人在实施本实用新型的过程中发现，这种滤水孔结构存在以下缺陷:当发动机吸气时，少量雨水也会通过漏水孔随气流进入空气滤清器内部，增加了汽车内部的对发动机或相关部件造成损害的风险。
【发明内容】
[0006]本实用新型所解决的技术问题是，提供一种用于空气滤清器的漏水孔组件，该组件可防止发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸入空气滤清器内部，有效保护汽车内部件。
[0007]本实用新型进一步所解决的技术问题是，提供一种汽车空气滤清器的壳体，该壳体可防止发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸入空气滤清器内部，有效保护汽车内部件。
[0008]本实用新型进一步所解决的技术问题是，提供一种汽车空气滤清器，该汽车空气滤清器可防止发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸入空气滤清器内部，有效保护汽车内部件。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型公开了以下方案:
[0010]一种用于空气滤清器的漏水孔组件，包括有一漏水孔，在所述漏水孔的下表面还设有一薄膜片，该薄膜片的形状与所述漏水孔的形状一致、且可朝下单向开启地贴合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下单向开启的闭合结构。
[0011]优选地，在所述漏水孔的中心位置向下凸设有一中心轴，该中心轴的下端面设有凸缘，而所述薄膜片的中心位置则设有套设于所述中心轴外的中心孔。
[0012]优选地，所述薄膜片的外缘尺寸略大于所述漏水孔的外缘尺寸。
[0013]优选地，在所述漏水孔的中心轴和边缘之间还设有若干横肋。
[0014]优选地，所述横肋的数量为3根，以所述中心轴为中心呈“人”字形均匀排布。
[0015]或者，所述横肋的数量为2根，以所述中心轴为中心呈“一”字形对称排布。
[0016]或者，所述横肋的数量为4根，以所述中心轴为中心呈“十”字形对称排布。
[0017]优选地，所述薄膜片为橡胶膜片。
[0018]相应地，本实用新型还公开了一种汽车空气滤清器的壳体，所述壳体的底壁上设有漏水结构，所述漏水结构为如上所述的漏水孔组件。
[0019]相应地，本实用新型还公开了一种汽车空气滤清器，包括有壳体和设于壳体内的滤芯，所述壳体为如上所述的壳体。
[0020]本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型的实施例通过在漏水孔的下表面设置一薄膜片，利用该薄膜片受到的重力作用实现对漏水孔的自然单向开启功能，从而既达到了将雨水及时排出的效果，又防止了发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸入空气滤清器内部，有效保护了汽车内发动机等部件。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是现有技术的空气滤清器壳体上漏水孔的结构示意图。
[0024]图2是本实用新型的用于空气滤清器的漏水孔组件一个实施例的分解示意图。
[0025]图3是本实用新型的用于空气滤清器的漏水孔组件一个实施例中漏水孔的俯视图。
[0026]图4是本实用新型的汽车空气滤清器的壳体一个实施例的分解示意图。
[0027]图5是本实用新型提供的空气滤清器一个实施例的剖面示意图。
[0028]图6是图5的A部放大图。
【具体实施方式】
[0029]下面参考图2和图3详细描述本实用新型提供的用于空气滤清器的漏水孔组件的一个实施例；如图2和图3所示，本实施例主要包括有一漏水孔1，在所述漏水孔I的下表面还设有一薄膜片2，该薄膜片2的形状与所述漏水孔I的形状一致、且可朝下单向开启地贴合于所述漏水孔I的下表面，使得所述漏水孔I形成可朝下单向开启的闭合结构。
[0030]具体实现时，在所述漏水孔I的中心位置向下凸设有一中心轴10，该中心轴的下端面设有凸缘11，而所述薄膜片2的中心位置则设有套设于所述中心轴10外的中心孔20。
[0031]进一步地，在所述漏水孔I的中心轴10和边缘12之间还设有若干横肋13。
[0032]作为本实施例的一个优选实施方式，所述横肋13的数量可设置为3根，以所述中心轴为中心呈“人”字形均匀排布。
[0033]具体实现时，所述横肋13数量和排布结构也可根据具体实施时所需要的强度或其他因素考虑设置，例如:其数量也可设置为2根，以所述中心轴为中心呈“一”字形对称排布；或者，其数量还可设置为4根，以所述中心轴为中心呈“十”字形对称排布等。
[0034]考虑到发动机吸气时的负压作用，所述薄膜片2的外缘尺寸可略大于所述漏水孔I的外缘尺寸。
[0035]具体实现时，所述薄膜片2可采用橡胶膜片。由于橡胶膜片具有一定的微弹性，所述中心孔20的孔径可略小于所述中心轴10的外径，使得薄膜片2略带张力地套设于中心轴10外，可达到贴合更加紧密的效果。
[0036]具体实现时，漏水孔I与薄膜片2的外缘均可设为圆形，也可设为一致的其他几何形状，均不影响本实施例的实施。
[0037]本实施例的薄膜片2相当于在漏水孔I的下方设置了一个可自动向下单向开启的单向阀，其工作原理如下:
[0038]1、排水时开启:薄膜片自身质量很轻、重力很小，在正常状态下贴合于漏水孔的下表面；当空气滤清器内部积水达到一定的重量时，即可在重力作用下，使薄膜片与漏水孔分离，积水随之流出。
[0039]2、吸气时关闭:发动机吸气时，在空气滤清器壳体内部形成负压，薄膜片在大气压作用下，紧密贴合于壳体下方，关闭了漏水孔，从而阻止了雨水吸入。
[0040]下面参考图4详细描述本实用新型提供的汽车空气滤清器的壳体的一个实施例，如图4所示，本实施例的壳体100底壁上设有漏水结构，该漏水结构与前述实施例描述的漏水孔组件完全相同，不再赘述。
[0041]下面参考图5和图6详细描述本实用新型提供的汽车空气滤清器的一个实施例，如图5和图6所示，本实施例主要包括有壳体100和设于壳体100内的滤芯(图中未示出)，其中，本实施例采用的壳体100与前述实施例描述的所述壳体可完全相同，不再赘述。
[0042]与现有技术的漏水孔结构相比，本实用新型能够完全消除在发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸进空气滤清器内的缺陷，有效保护了汽车内发动机等部件。
[0043]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于空气滤清器的漏水孔组件，包括有一漏水孔，其特征在于，在所述漏水孔的下表面还设有一薄膜片，该薄膜片的形状与所述漏水孔的形状一致、且可朝下单向开启地贴合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下单向开启的闭合结构。
2.如权利要求1所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，在所述漏水孔的中心位置向下凸设有一中心轴，该中心轴的下端面设有凸缘，而所述薄膜片的中心位置则设有套设于所述中心轴外的中心孔。
3.如权利要求2所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，所述薄膜片的外缘尺寸略大于所述漏水孔的外缘尺寸。
4.如权利要求1-3中任一项所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，在所述漏水孔的中心轴和边缘之间还设有若干横肋。
5.如权利要求4所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，所述横肋的数量为3根，以所述中心轴为中心呈“人”字形均匀排布。
6.如权利要求4所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，所述横肋的数量为2根，以所述中心轴为中心呈“一”字形对称排布。
7.如权利要求4所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，所述横肋的数量为4根，以所述中心轴为中心呈“十”字形对称排布。
8.如权利要求4所述的用于空气滤清器的漏水孔组件，其特征在于，所述薄膜片为橡胶膜片。
9.一种汽车空气滤清器的壳体，所述壳体的底壁上设有漏水结构，其特征在于，所述漏水结构为如权利要求1-8中任一项所述的漏水孔组件。
10.一种汽车空气滤清器，包括有壳体和设于壳体内的滤芯，其特征在于，所述壳体为如权利要求9所述的壳体。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于空气滤清器的漏水孔组件、汽车空气滤清器及其壳体。所述漏水孔组件包括有一漏水孔，在所述漏水孔的下表面还设有一薄膜片，该薄膜片的形状与所述漏水孔的形状一致、且可朝下单向开启地贴合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下单向开启的闭合结构。本实用新型可防止发动机吸气时将雨水通过漏水孔吸入空气滤清器内部，有效保护空气滤清器滤芯及发动机不受雨水进入损坏。
【IPC分类】F02M35-02
【公开号】CN204344321
【申请号】CN201420786592
【发明人】韩宗斌, 张玉巧, 李锐
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月11日