一种油泵及压缩机的制作方法

本实用新型涉及油泵技术领域，具体而言，涉及一种油泵及压缩机。

背景技术：

随着工业不断的发展，气体压缩技术也随之不断的提高。作为气体压缩技术核心的压缩机，也得到了广泛的应用。只有不断提高、改进压缩机的性能，才能适应工业的快速发展。

在现有技术中，压缩机的工作并非单靠某个部件就能完成，必须是多个部件的相互配合，才能实现气体压缩的目的。要实现多个部件的配合，就需要在各部件之间提供充足的润滑油，将相接触的两部件之间的摩擦力维持在一个较小的数值以下，以减小部件之间的磨损，从而保证压缩机正常、稳定地工作。

发明人经研究发现，在现有的压缩机中，油泵为曲轴、连接杆以及活塞等部件提供润滑油的过程中，在吸油管和润滑油转动时，存在着螺旋棒不稳定、易产生位移的问题。上述问题，一方面会导致油泵提供润滑油的通道堵塞，造成润滑油供应不足，从而使压缩机工作于不安全环境中；另一方面，螺旋棒的位移会产生振动，从而产生噪音。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油泵，通过设置多个凸块并通过多个定位孔同时与电机定子连接，从而对螺旋棒的多个角度产生力的作用，使螺旋棒的稳定性、平衡性更高，有效地解决了现有技术中螺旋棒不稳定、易产生位移的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种压缩机，通过设置多个凸块并通过多个定位孔同时与电机定子连接，从而对螺旋棒的多个角度产生力的作用，使螺旋棒的稳定性、平衡性更高，有效地解决了现有技术中螺旋棒不稳定、易产生位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种油泵，应用于电冰箱用全封型电动机-压缩机，所述压缩机包括电机和曲轴，所述油泵包括螺旋棒和吸油管，所述吸油管通过所述曲轴与所述电机的转子连接并套设于所述螺旋棒。

所述螺旋棒包括螺旋棒本体和多个凸块，所述多个凸块设置于所述螺旋棒本体上远离所述曲轴的一端，所述多个凸块分别设置有定位孔，所述凸块通过穿过所述定位孔的连接部件与所述电机的定子连接。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，任意相邻两个所述凸块的定位孔的几何中心与所述螺旋棒的几何中心连线的夹角的角度相同。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，任意两个所述凸块的定位孔的几何中心与所述螺旋棒的几何中心之间的距离相等。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述凸块包括与所述螺旋棒本体接触的第一部件和与所述第一部件接触且与所述螺旋棒本体间隔设置的第二部件，所述第一部件和所述第二部件相接触的侧面与所述第一部件和所述螺旋棒本体相接触的侧面相邻，所述定位孔设置于所述第一部件或/和第二部件。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述定位孔设置于所述第二部件且贯穿所述第二部件。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述螺旋棒本体和凸块与所述吸油管间隔设置，所述螺旋棒本体为圆柱体结构，所述螺旋棒本体的侧面设置有油槽。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述油槽贯穿所述螺旋棒本体的两端，且所述油槽沿所述螺旋棒本体的侧面呈螺旋状设置。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述连接部件在两端弯曲以形成钩状结构，通过所述钩状结构分别与所述凸块和所述电机的定子连接。

在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述油泵中，所述连接部件为具有弹性结构或阻尼结构的非金属部件。

在上述基础上，本实用新型实施例还提供了一种压缩机，包括电机、曲轴、气缸座以及所述油泵，所述曲轴的一端穿过所述气缸座的曲轴孔与所述电机的转子连接、另一端与所述油泵的吸油管连接，所述油泵的螺旋棒与所述电机的定子连接。

本实用新型提供一种油泵及压缩机，通过设置多个凸块并通过多个定位孔同时与电机定子连接，从而对螺旋棒的多个角度产生力的作用，使螺旋棒的稳定性、平衡性更高，有效地解决了现有技术中螺旋棒不稳定、易产生位移的问题。

进一步地，通过设置与螺旋棒本体间隔设置的第二部件，可以改变螺旋棒的重心，从而提高螺旋棒的平衡性，进一步地改善了现有技术中螺旋棒不稳定、易产生位移的问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的压缩机的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的油泵的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的螺旋棒的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的连接部件的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的凸块的结构示意图。

图标：10-油泵；20-压缩机；30-电机；40-曲轴；50-气缸座；60-壳体；100-吸油管；200-螺旋棒；220-螺旋棒本体；222-油槽；240-凸块；242-第一部件；244-第二部件；246-定位孔；300-连接部件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的上述描述中，需要说明的是，术语“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种油泵10，应用于压缩机20。所述压缩机20包括电机30、曲轴40、气缸座50以及壳体60，所述油泵10包括吸油管100和螺旋棒200。

进一步地，在本实施例中，所述吸油管100通过所述曲轴40与所述电机30的转子连接并套设于所述螺旋棒200，所述吸油管100与所述电机30的定子连接。

可选地，所述吸油管100与所述螺旋棒200的相对位置关系可以是多种，既可以是部分接触，也可以是完全不接触。在本实施例中，所述吸油管100与所述螺旋棒200间隔设置，以使所述吸油管100与所述螺旋棒200完全不接触。

可选地，所述吸油管100与所述螺旋棒200之间的间隔大小可以是多种，不受限制。在本实施例中，所述吸油管100的横截面积略大于所述螺旋棒200的横截面积，以使所述吸油管100与所述螺旋棒200之间的间隔保持在一个较小的范围内，以限制润滑油在所述吸油管100与所述螺旋棒200之间的流量。

通过上述设计，可实现：将所述吸油管100远离所述曲轴40的一端置于位于所述壳体60底部的润滑油中，所述曲轴40在所述电机30的转子的驱动下，带动所述吸油管100转动。同时，所述螺旋棒200在所述电机30的定子的作用下，保持不动。由于所述吸油管100与所述螺旋棒200间隔设置，润滑油和所述吸油管100之间会产生摩擦力，通过该摩擦力可以使润滑油沿所述吸油管100与所述螺旋棒200之间的间隔到达所述曲轴40。

结合图3，在本实施例中，所述螺旋棒200包括螺旋棒本体220和多个凸块240，所述多个凸块240设置于所述螺旋棒本体220上远离所述曲轴40的一端。所述凸块240用于连接所述螺旋棒本体220和所述电机30的定子。

可选地，所述凸块240与所述电机30的定子的连接方式不受限制，既可以是固定连接，也可以是可拆卸式连接。在本实施例中，所述凸块240与所述电机30的定子可拆卸式连接。

结合图4，所述可拆卸式连接的具体实施方式可以是多种，不受限制。在本实施例中，所述多个凸块240分别设置有定位孔246，所述凸块240通过穿过所述定位孔246的连接部件300与所述电机30的定子连接。

可选地，所述连接部件300的具体结构可以是多种，不受限制。在本实施例中，所述连接部件300为条形状，并在两端弯曲以形成钩状结构。通过两端的所述钩状结构分别与所述凸块240和所述电机30的定子连接，以实现所述凸块240与所述电机30的定子之间的可拆卸式连接。

可选地，所述连接部件300的材料可以是多种，既可以是金属部件，也可以是非金属部件。金属部件可以保证所述连接部件300有较好的稳定性，非金属部件可以保证所述连接部件300具有减缓震动的性能。综合所述连接部件300的使用环境等因素，在本实施例中，所述连接部件300为金属部件。

可选地，所述非金属部件可以包括弹性结构或阻尼结构。在本实施例中，所述非金属部件为阻尼结构。

可选地，所述阻尼结构可以包括自由阻尼层结构、间隔阻尼层结构、约束阻尼层结构或间隔约束阻尼层结构。在本实施例中，所述阻尼结构为间隔约束阻尼层结构。所述间隔约束阻尼层结构具有阻尼材料少、阻尼作用高的优点，可以在保证制造成本低的同时，还能有效减少振动的传递。

进一步地，在本实施例中，任意相邻两个所述凸块240的定位孔246的几何中心与所述螺旋棒200的几何中心连线的夹角的角度相同。

可选地，任意两个所述凸块240的定位孔246的几何中心与所述螺旋棒200的几何中心之间的距离关系不受限制，既可以是相等，也可以是不相等。在本实施例中，任意两个所述凸块240的定位孔246的几何中心与所述螺旋棒200的几何中心之间的距离相等。

通过上述设计，可以保证所述凸块240在所述连接部件300的作用下，使所述螺旋棒本体220受力更平衡，有效地避免了所述螺旋棒本体220的径向旋转和横向位移的问题。

结合图5，在本实施例中，所述凸块240包括第一部件242和第二部件244，所述第一部件242与所述第二部件244接触。

可选地，所述第一部件242和所述第二部件244的具体设置方式可以是多种，不受限制。在本实施例中，所述第一部件242与所述螺旋棒本体220接触，所述第二部件244与所述螺旋棒本体220间隔设置。

可选地，所述第一部件242与所述第二部件244的具体位置关系可以是多种，不受限制。在本实施例中，所述第一部件242和所述第二部件244相接触的侧面与所述第一部件242和所述螺旋棒本体220相接触的侧面相邻。

可选地，所述定位孔246设置于所述凸块240的具体位置不受限制，既可以是设置于所述第一部件242，也可以是设置于所述第二部件244，还可以是设置于所述第一部件242与所述第二部件244的交接位置处。在本实施例中，所述定位孔246设置于所述第二部件244。

可选地，所述定位孔246与所述第二部件244的具体位置关系不受限制，既可以是设置于所述第二部件244靠近所述第一部件242的一端，也可以是远离所述第一部件242的一端，还可以是所述第二部件244的中间位置处。在本实施例中，所述定位孔246设置于所述第二部件244的中间位置处。

可选地，所述定位孔246既可以是贯穿所述第二部件244以形成通孔，也可以是不贯穿所述第二部件244以形成凹槽。在本实施例中，所述定位孔246贯穿所述第二部件244以形成通孔，便于所述连接部件300通过所述定位孔246与所述凸块240连接。

进一步地，在本实施例中，所述螺旋棒本体220的侧面设置有油槽222。

可选地，所述螺旋棒本体220的形状不受限制，既可以示立方体结构，也可以是圆柱体结构。在本实施例中，所述螺旋状本体为圆柱体结构。

可选地，所述油槽222设置于所述螺旋棒本体220的方式不受限制，既可以是直槽，也可以是螺旋槽。在本实施例中，所述油槽222沿所述螺旋棒本体220的侧面呈螺旋状设置。

可选地，所述油槽222是否贯穿所述螺旋棒本体220不受限制，既可以贯穿所述螺旋棒本体220，也可以不贯穿所述螺旋棒本体220。在本实施例中，为保证润滑油可以沿所述油槽222顺利流动，所述油槽222贯穿所述螺旋棒本体220的两端。

本实用新型实施例还提供一种压缩机20，包括电机30、曲轴40、气缸座50、壳体60以及上述的油泵10。所述电机30包括定子和转子，所述油泵10包括吸油管100和螺旋棒200。

进一步地，在本实施例中，所述曲轴40的一端穿过所述气缸座50的曲轴孔与所述转子连接、另一端与所述吸油管100连接，所述螺旋棒200与所述电机30的定子连接。

进一步地，在本实施例中，所述吸油管100套设于所述螺旋棒200并与所述螺旋棒200间隔设置。所述吸油管100在所述定子和所述曲轴40的驱动下旋转，所述螺旋棒200在所述定子作用下保持不动，将使所述吸油管100与所述螺旋棒200之间的润滑油从远离所述曲轴40的一端到达靠近所述曲轴40的一端，以保证所述压缩机20个部件之间的工作具有一个较小的摩擦力，从而减小各部件之间的磨损。

综上所述，本实用新型提供的一种油泵10及压缩机20，通过设置多个凸块240并通过多个定位孔246同时与电机30的定子连接，从而对螺旋棒200的多个角度产生力的作用，使螺旋棒200的稳定性、平衡性更高，有效地解决了现有技术中螺旋棒200不稳定、易产生位移的问题。其次，通过设置与螺旋棒本体220间隔设置的第二部件244，可以改变螺旋棒200的重心，从而提高螺旋棒200的平衡性，进一步地改善了现有技术中螺旋棒200不稳定、易产生位移的问题。最后，通过在第二部件244设置贯穿第二部件244的定位孔246，便于通过连接部件300与电机30的定子连接，操作方便、简洁，有效地提高了油泵10的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。