专利名称：飞轮制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器，特别是一种飞轮制动器。
制动器通常采用一个拉伸装置，如油缸、气缸、电磁铁等将摩擦片压紧在轴、轮等被制动物上，依靠被制动物与摩擦片之间的摩擦力使被制动物停止转动。为使制动迅速、灵敏，摩擦片与被制动物之间应有足够的压紧力。目前一般的飞轮制动器在压紧时需克服弹簧阻力，而且存在着压紧不平稳的现象，从而影响制动效果。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、压紧平稳，且具有足够压紧力的飞轮制动器。
上述目的是通过如下技术方案实现的一种飞轮制动器，含有一对位于飞轮两侧的摩擦片，这两个摩擦片固定在一对压板上，还含有一对与所述压板连接并可向所述压板增压的曲柄，所述两个曲柄由一个拉伸机构控制。
本实用新型飞轮制动器中的曲柄可向压板增压，则可使摩擦片与飞轮表面之间具有较大的压紧力，又由于该制动器为对称结构，则可保证压紧平稳。本实用新型同时还具有结构简单、拆装方便的特点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型飞轮制动器一种实施例的工作状态示意图。
在
图1中，1为被制动物飞轮，一对摩擦片2分别固定在一对压板3上并位于飞轮1的两侧，压板3通过第一销4与曲柄5的上端连接，两个曲柄之间有一连杆7，该连杆两端通过第二销6与所述两个曲柄的中上部连接；曲柄5的下端通过第三销8与第二连杆9连接，在第二连杆9上有一个调整螺母12，该调整螺母用于调整第二连杆的长度；油缸11通过第四销10与第二连杆9的另一端连接。
在该实施例中，当油缸11上升时，通过第四销10推动第二连杆9向两侧张开，使第三销8带动曲柄5绕第二销6转动，从而将摩擦片2压紧在飞轮1侧面，使其停止转动。反之，当油缸11下降时，则摩擦片2松开。由于第二销6位于曲柄5的中上部，依据杠杆原理，摩擦片与飞轮之间可获得较大的压紧力。油缸压力一定时，通过调整螺母12可调整压紧力的大小，或当摩擦片2摩损时，通过调整螺母调整摩擦片的压紧程度，则可使飞轮两侧的压紧力保持一致，从而达到制动灵敏、平稳的目的。
虽然本实施例中仅采用一种液压拉伸机构，显然本实用新型同样适用于其它液压、气动或电磁拉伸机构。
应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本装置进行若干种改进或变型，如采用各种不同形状、尺寸的曲柄，用其它连接方式替代销连接及将该装置用于不同的被制动物等，这些改进或变型都应视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞轮制动器，含有一对位于飞轮两侧的摩擦片，这两个摩擦片固定在一对压板上，其特征在于它还含有一对与所述压板连接并可向所述压板增压的曲柄，所述两个曲柄由一个拉伸机构控制。
2.根据权利要求1所述的飞轮制动器，其特征在于所述两个曲柄之间有一连杆，该连杆两端与所述两个曲柄销连接，所述曲柄可以所述销为轴作有限转动。
专利摘要本实用新型提供了一种飞轮制动器,它采用一对曲柄通过压板对摩擦片增力,从而使飞轮与摩擦片之间具有较大的压紧力。本制动器还通过一对调整螺母实现对两个摩擦片双向调整。本制动器制动灵敏、平稳,同时还具有结构简单、成本低廉的特点。
文档编号F16D65/18GK2407178SQ0020555
公开日2000年11月22日 申请日期2000年2月25日 优先权日2000年2月25日
发明者林永兴, 林深 申请人:林永兴, 林深