专利名称：飞轮制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及制动技术领域，特别涉及发动机的飞轮制动器，主要用于单缸柴油机的飞轮上。
本实用新型的技术方案是包括制动箍、刹车皮、拉杆、制动手柄，制动箍为环绕发动机飞轮周面的圆环形，与飞轮之间留有间隙，其上端有一断口，在该断口的两端的外侧各有一铰连座，在其一个铰连座上铰连拉杆的一端，在另一个铰连座上铰连制动手柄的一端，拉杆的另一端铰连在所述制动手柄靠近其铰连座处；在所述制动箍的内侧附有刹车皮，在制动箍断口端的远端外侧连接有连接座，在其上有竖向长孔。
所述的拉杆与制动手柄的铰连端为一叉头，该叉头的两叉端跨在所述制动手柄的两侧，在该叉头的两端间连接一销钉，该销钉穿过制动手柄。
所述的叉头与拉杆之间通过螺纹连接。
本实用新型的连接座连接在柴油机的机架上，在遇到原制动系统失灵时，在车辆变速箱不脱档的情况下通过拉动制动手柄带动拉杆使制动箍的两断口端相互靠近，从而使其内侧的刹车皮靠紧在飞轮的周面，使其减速停止转动，由于在不是空档的情况下车轮与飞轮都为同步转动，所以在飞轮被制动时，即相当于对车轮的制动。从而避免了由于原制动失灵可能造成的严重后果。其结构简单，效果明显。
参见图3，本实用新型在使用时将制动箍1套在柴油机飞轮5的周面外，使有断口处朝上，通过螺钉将制动箍的连接座9连接在机体11上，要使连接座上的竖向长孔10有活动余地，使其可以上下移动，以便在制动时，使制动箍1内侧的刹车皮2的整个周面都能包紧在飞轮5的周面上。
权利要求1.一种飞轮制动器，其特征在于包括制动箍、刹车皮、拉杆、制动手柄，制动箍为环绕发动机飞轮周面的圆环形，与飞轮之间留有间隙，其上端有一断口，在该断口的两端的外侧各有一铰连座，在其一个铰连座上铰连拉杆的一端，在另一个铰连座上铰连制动手柄的一端，拉杆的另一端铰连在所述制动手柄靠近其铰连座处；在所述制动箍的内侧附有刹车皮，在制动箍断口端的远端外侧连接有连接座，在其上有竖向长孔。
2.根据权利要求1所述的飞轮制动器，其特征在于所述的拉杆与制动手柄的铰连端为一叉头，该叉头的两叉端跨在所述制动手柄的两侧，在该叉头的两端间连接一销钉，该销钉穿过制动手柄。
3.根据权利要求2所述的飞轮制动器，其特征在于所述的叉头与拉杆之间通过螺纹连接。
专利摘要一种飞轮制动器，包括制动箍、刹车皮、拉杆、制动手柄，制动箍为环绕发动机飞轮周面的圆环形，与飞轮之间留有间隙，其上端有一断口，在该断口的两端的外侧各有一铰连座，在其一个铰连座上铰连拉杆的一端，在另一个铰连座上铰连制动手柄的一端，拉杆的另一端铰连在所述制动手柄靠近其铰连座处；在所述制动箍的内侧附有刹车皮，在制动箍断口端的远端外侧连接有连接座，在其上有竖向长孔。本实用新型在原制动系统失灵时将飞轮制动，避免发生事故。
文档编号F16D49/00GK2578609SQ02282690
公开日2003年10月8日 申请日期2002年10月30日 优先权日2002年10月30日
发明者刘春海 申请人:刘春海