专利名称：一种带有废气孔的平衡轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机平衡轴，尤其涉及一种带有废气孔的平衡轴。
背景技术：
目前，越野、竞技领域内燃机结构紧凑，废气排放系统大多设置在平衡轴机构上。 现有的平衡轴带有一个废气孔，废气从平衡轴右端进入，由于大多内燃机的干式曲轴箱与 齿轮箱是分开的，齿轮箱油面较高，导致平衡轴右端浸泡在机油中，因此，容易导致喷油。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可以避免喷油的带有废气孔的平衡轴。本实用新型的目的是这样实现的，一种带有废气孔的平衡轴，包括轴体，所述轴 体内轴向设有轴废气孔，其特征在于所述轴废气孔的一端封闭，所述轴体上径向设有径废 气孔并与所述轴废气孔连通，废气从所述径废气孔进入轴体。上述径废气孔为两个且呈扇形分布。为了使废气中的机油滞留在废气孔中，上述轴废气孔开口的一端设有限油塞，所 述限油塞内轴向设有小废气孔。为了保证装配的方便性和转动的灵活性，上述轴废气孔封闭的一端轴体通过右轴 承设置在右曲轴箱上，开口的一端轴体通过左轴承设置在左曲轴箱上，所述左右轴承与所 述轴体之间呈间隙配合。为了减小工作过程中发生变形，提高工作可靠性，上述轴体上设有加强筋。内燃机工作时，曲轴箱内产生的废气从平衡轴上径向设置的两个径废气孔进入， 从轴向设置的轴废气孔排出，废气中的机油因为离心力作用及限油塞的阻碍而滞留在废气 孔内，高速旋转的轴体在离心力的作用下将滞留的机油甩回曲轴箱内，从而有效的解决了 喷油问题。本实用新型具有如下有益效果，本实用新型在平衡轴轴体上径向设置扇形分布的 径废气孔进气，避免了现有技术从轴体右端进气导致的喷油现象，保证了内燃机的工作可 靠性，且结构简单、紧凑，安装方便，稳定性好。
图1为本实用新型实施例结构示意图；图2为图1的A-A截面图。
具体实施方式
实施例，一种带有废气孔的平衡轴，包括轴体1，轴体1内轴向设有轴废气孔8，轴废气孔8的一端封闭，轴体1上径向设有两个径废气孔9并与 轴废气孔8连通，两个径废气孔9呈扇形分布，废气从径废气孔9进入，轴废气孔8封闭的一端轴体1通过右轴承5设置在右曲轴箱4上，轴废气孔8开口的一端轴体1通过左轴承 3设置在左曲轴箱2上，左、右轴承3、5与轴体1之间呈间隙配合；轴废气孔8开口的一端 设有限油塞6，限油塞6内轴向设有小废气孔7，轴体1上设有加强筋10。
权利要求1.一种带有废气孔的平衡轴，包括轴体(1)，所述轴体(1)内轴向设有轴废气孔(8)，其 特征在于所述轴废气孔(8)的一端封闭，所述轴体(1)上径向设有径废气孔(9)并与所述 轴废气孔(8)连通，废气从所述径废气孔(9)进入轴体(1)。
2.如权利要求1所述的带有废气孔的平衡轴，其特征在于所述径废气孔(9)为两个且 呈扇形分布。
3.如权利要求1或2所述的带有废气孔的平衡轴，其特征在于所述轴废气孔(8)开口 的一端设有限油塞(6)，所述限油塞(6)内轴向设有小废气孔(7)。
4.如权利要求3所述的带有废气孔的平衡轴，其特征在于所述轴废气孔(8)封闭的一 端轴体(1)通过右轴承(5)设置在右曲轴箱(4)上，所述轴废气孔(8)开口的一端轴体(1) 通过左轴承(3)设置在左曲轴箱(2)上，所述左、右轴承(3、5)与轴体(1)之间呈间隙配合。
5.如权利要求4所述的带有废气孔的平衡轴，其特征在于所述轴体(1)上设有加强筋 (10)。
专利摘要一种带有废气孔的平衡轴，包括轴体，所述轴体内轴向设有轴废气孔，其特征在于所述轴废气孔的一端封闭，所述轴体上径向设有径废气孔并与所述轴废气孔连通，废气从所述径废气孔进入轴体。本实用新型在平衡轴轴体上径向设置扇形分布的径废气孔进气，避免了现有技术从轴体右端进气导致的喷油现象，保证了内燃机的工作可靠性，且结构简单、紧凑，安装方便，稳定性好。
文档编号F16F15/26GK201902498SQ20102067568
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者李兴胜, 罗前刚 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司