一种轴承润滑脂注油装置的制作方法

本实用新型涉及轴承润滑脂电控气动注油装置，特别是一种轴承润滑脂注油装置,用于轴承保养时的润滑脂加注。

背景技术：

目前，公知的汽车轮毂轴承润滑脂加注无伦手工还是一些加注设备，使用繁琐,效率低，浪费油。本专利号201520939092.X公开的技术方案中，较好地解决了润滑脂带桶自动罐装问题，但是用枪轴承加注效率非常低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承润滑脂注油装置。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种轴承润滑脂注油装置，它包括注油机构及电控部分；

所述的注油机构是在压力仓桶的压力仓盖盖顶安装有压力仓盖气缸，压力仓桶内部设有吸油腔，压力仓桶底部的压力仓出油孔通过输油管连接内活塞导管，内活塞导管顶部为缸套，内活塞导管内置内活塞空心导轴，内活塞空心导轴的轴壁设有导轴出油孔，内活塞空心导轴顶部设有内圆椎体活塞，所述的缸套上方安装有轴承下压上提气缸，轴承下压上提气缸的气缸轴底安装有气缸轴横板，缸套上方开口设有外圆环活塞，外圆环活塞上安装有外活塞上行拉杆，外活塞上行拉杆活动穿过气缸轴横板后其端部安装有定位螺母；两个电磁铁对称安装于气缸轴横板底面。

作为本方案的进一步优化，所述的电控部分包括PLC控制器，PLC控制器分别连接电磁铁、控制启动复位按钮、流量控制传感器、轴承下压按钮、压力仓电控二位三通阀、压力仓盖电控二位五通阀、喷管电控通断阀、轴承下压上提电控二位五通阀及指示灯蜂鸣器；所述的压力仓电控二位三通阀、压力仓盖电控二位五通阀、喷管电控通断阀、轴承下压上提电控二位五通阀通过气管分别与压力仓桶、压力仓盖气缸、喷管、轴承下压上提气缸连接；所述的流量控制传感器安装于流量控制阀上，流量控制阀安装于输油管上；所述的轴承下压按钮、启动复位按钮安装于控制面板上，经导线与PLC控制器输入端联接，指示灯蜂鸣器安装于控制面板上，经导线与PLC控制器输出端联接。

作为本方案的进一步优化，所述的吸油腔、内活塞导管及内活塞空心导轴内分别安装有加热管。

作为本方案的进一步优化，所述的加热管与装于配电箱内的加热管中继器执行端相联，加热管中继器控制端与PLC控制器相联。

作为本方案的进一步优化，所述的PLC控制器安装在压力仓旁边配电箱内。

作为本方案的进一步优化，所述的压力仓电控二位三通阀、压力仓盖电控二位五通阀、喷管电控通断阀及轴承下压上提电控二位五通阀安装于机器轴注油装置下部的配气箱内。

作为本方案的进一步优化，所述的内活塞空心导轴头部安装有回位弹簧。

作为本方案的进一步优化，所述的外圆环活塞上平面安装有可更换油封圈。

本实用新型一种轴承润滑脂注油装置，其具有如下创新点：一是出油塞改为出油腔，便于腔内安装传感器、加热管，喷管和喷嘴；二是增加桶底传感器；三是增加加热装置，可以在中国北方地区和冬天使用，适应性强，四组合活塞装置实现一次性下压轴承注满润滑脂；五是采用PLC程序自动控制，自动化程度高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为PLC控制原理图示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图中，1.压力仓盖气缸，2. 压力仓盖，3.压力仓桶，4.吸油腔，5.喷管，6.输油管，7.流量控制阀，8.内活塞导管，9.内活塞空心导轴，10.导轴出油孔，11.缸套，12.内圆椎体活塞，13.外圆环活塞，14.电磁铁，15.轴承下压上提气缸，16.回位弹簧，17.桶底传感器，18.加热管，20.进油孔，21.压力仓出油孔，22.可更换油封圈24.外活塞上行拉杆，25.气缸轴横板，30.PLC控制器，31.启动复位按钮，32.流量控制传感器，33.轴承下压按钮，34.压力仓电控二位三通阀，35.压力仓盖电控二位五通阀，36.喷管电控通断阀，37.轴承下压上提电控二位五通阀，38.加热管中继器，39.电磁铁，40.指示灯蜂鸣器。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型一种轴承润滑脂注油装置，它包括注油机构及电控部分；

所述的注油机构是在压力仓桶3的压力仓盖2盖顶安装有压力仓盖气缸1，压力仓桶3内部设有吸油腔4，压力仓桶3底部的压力仓出油孔21通过输油管6连接内活塞导管8，内活塞导管8顶部为缸套11，内活塞导管8内置内活塞空心导轴9，所述的内活塞空心导轴9头部安装有回位弹簧16，内活塞空心导轴9的轴壁设有导轴出油孔10，内活塞空心导轴9顶部设有内圆椎体活塞12，所述的缸套11上方安装有轴承下压上提气缸15，轴承下压上提气缸15的气缸轴底安装有气缸轴横板25，缸套11上方开口设有外圆环活塞13，外圆环活塞13外下边缘向下延生形成活塞内腔，便余密封。外圆环活塞13上平面可根据轴承大小方便快速更换放置各种型号的可更换油封圈22，适应所有型号轴承。外圆环活塞13上安装有外活塞上行拉杆24，外活塞上行拉杆24活动穿过气缸轴横板25后其端部安装有定位螺母26；两个电磁铁14对称安装于气缸轴横板25底面；

所述的电控部分包括安装在压力仓旁边配电箱28内的PLC控制器30，PLC控制器30分别连接控制电磁铁14、启动复位按钮 31、流量控制传感器 32、轴承下压按钮33、压力仓电控二位三通阀 34、压力仓盖电控二位五通阀 35、喷管电控通断阀36、轴承下压上提电控二位五通阀37；所述的压力仓电控二位三通阀34、压力仓盖电控二位五通阀35、喷管电控通断阀36、轴承下压上提电控二位五通阀37通过气管分别与压力仓桶3、压力仓盖气缸1、喷管5、轴承下压上提气缸15连接；所述的压力仓电控二位三通阀34、压力仓盖电控二位五通阀35、喷管电控通断阀36及轴承下压上提电控二位五通阀37安装于机器轴注油装置下部的配气箱27内。所述的流量控制传感器 32安装于流量控制阀7上，流量控制阀7安装于输油管6上；所述的轴承下压按钮33、启动复位按钮31安装于控制面板上，经导线与PLC控制器30输入端联接，指示灯蜂鸣器40安装于控制面板上，经导线与PLC控制器30输出端联接。

所述的吸油腔4、内活塞导管8及内活塞空心导轴9内分别安装有加热管18；所述的加热管18与装于配电箱内的加热管中继器39执行端相联，加热管中继器39控制端与PLC控制器30相联。

本实用新型的工作过程如下：先对PLC控制器30通电，再对加注机通压缩空气。初使状态，轴承下压上提气缸15 处于上位，压力仓盖气缸1 下压关闭压力仓盖2。PLC控制器30 扫描桶底传感器17信号，如无信号表明压力仓内还有润滑脂。PLC控制器通过加热管中继器38控制加热管18加热一定时间后断开。同时压力仓电控二位三通阀34 通电向压力仓桶3内输入压缩空气，罐装系统准备就绪可以向加注装置输送润滑脂。如果PLC控制器30 收到桶底传感器17 信号，表明压力仓内无润滑脂，此时PCL执行换桶程序。换桶程序步骤：关闭压力仓电控二位三通阀34电，关闭并排出压力仓2内余气，压力仓盖电控二位五通阀35通电、压力仓盖气缸1下气室通气压力仓盖2打开，延时数秒后喷管电控通断阀36通电、喷管5通气瞬间冲出空油桶，喷管电控通断阀36瞬间断电、喷管5断气。PLC控制器30接通指示灯蜂鸣器40提示操作者换桶。操作者将润滑脂桶整体放入压力仓桶3内，按一下启动复位按钮31 ，PLC控制器30 断掉压力仓盖电控二位五通阀35电，压力仓盖气缸1上气室通气压力仓盖2关闭。PLC控制器通过加热管18加热一定时间后断开。同时压力仓电控二位三通阀34 通电向压力仓桶3内输入压缩空气，罐装系统准备就绪可以向加注装置输送润滑脂。

调节流量控制阀7开度，润滑脂经输油管6流量控制阀7内活塞导管 8内活塞空心导轴9导轴出油孔10 充满缸套11。同时流量控制阀，8向PLC输入开关信号，PLC通过此信号控制加热管18加热。将轴承小端放在内圆椎体活塞12上按下轴承下压按钮33 PLC控制器30接收到信号，轴承下压上提电控二位五通阀37通电轴承下压上提气缸15上气室通气，安装在气缸轴横板上的电磁铁14下行压住轴承内圈上平面，轴承内圈下平面与接触克服回位弹簧16力下行，与之接触并一起下行，这样轴承内圈内圆椎体活塞12、锥形轴承滚柱可更换油封圈22、外圆环活塞13组合成一活塞整在缸套11内压缩润滑脂。同时安装在内圆椎体活塞12下的内活塞空心导轴9、下行封闭进油孔20组合活塞继续向密闭的润滑脂压缩，润滑脂只有从轴承滚柱缝隙一个通道挤压出，填充满轴承缝隙。PLC控制器30经时间控制断轴承下压上提电控二位五通阀37电、同时接通电磁铁14电，轴承下压上提气缸15下气室通气，气缸轴带电磁铁14吸住轴承上提，轴承从组合活塞内拉出，若干秒后PLC对电磁铁14断电，轴承被释放。气缸上行到位时经外活塞上行拉杆24将外活塞被拉回位。内圆椎体活塞12在回位弹簧16作用下自动回位，润滑脂在压力仓压力差的作用下迅速填充因活塞回位形成的空隙，轴承加注继续进行。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。