一种散热器水室螺母座结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种散热器水室螺母座结构及汽车。

背景技术：

汽车冷却系统中的核心部件为设置在汽车前端的冷却模块，而冷却模块的设计通常以散热器为主体，如果没有单独的模块框架，散热器上安装的中冷器、冷凝器、电子扇等模块所属零件，则需要在散热器上为所属零件提供稳定的安装点，现有的散热器上多数在其上设置穿孔或盒型螺母座，然后再通过紧固件将所属零件固定在散热器上，但由于部分零件质量较大，使得使用过程中极易出现安装螺母座开裂，从而导致热水器水室开裂漏水的现象；但对于此类问题，多数采用增多安装点以及减轻零件质量做法，但增多了安装点造成成本攀升，而减轻零件质量则会造成零件使用寿命降低，因此需要一种既不增加安装点又能承受较大质量附属零件的散热器水室螺母座结构。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种既能够承受较大质量附属零件，又结构稳定使用寿命长的散热器水室螺母座结构及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热器水室螺母座结构，包括与散热器水室固定连接且一侧面设置开口的盒体，所述盒体内设置用于对内嵌螺母进行限位固定的第一限位结构，所述内嵌螺母周侧的所述盒体内壁上设置限位筋板，所述盒体侧面设置用于对所述盒体进行结构加强的加强筋模块；

所述盒体为由四块侧板组成的一侧面设置开口且下部与所述散热器水室固定连接的长方体结构；

所述盒体上部侧板上设置与所述内嵌螺母相配合的螺栓孔；

所述加强筋模块为设置在所述开口左侧板外壁和右侧板外壁，且与所述散热器水室相固定的两加强筋板。

所述加强筋板为直角梯形筋板。

所述直角梯形筋板上侧面与斜腰面处设置过度圆角。

所述内嵌螺母为四方螺母或卡式螺母。

所述第一限位机构包括垂直设置在与所述开口相对的侧板上的两限位板，所述限位板后部与所述开口相对的侧板上设置用于加强限位板结构强度的加强块，两所述限位板之间形成矩形槽，所述限位板下部沿底边设置用于辅助支撑的辅助筋板。

一种汽车，包括所述散热器水室螺母座结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型针对现有散热器水室上安装点结构不稳定且容易撕裂造成水室漏水，以及不能承受较大质量附属零件的弊端；采用一侧设置开口且下端与散热器水室固定连接的四块侧板组成附属零件安装的盒体，其采用直接与散热器水室一同铸造的方式确保了连接的紧固性；同时为了确保盒体能够承受较大质量零件，在盒体与散热器水室接触的侧板上设置两加强筋板，不仅占据较小的空间也能够增强支撑力；也可在盒体与散热器水室接触的侧板上均设置加强筋板，用于进一步的提高本装置的结构强度；采用直角梯形筋板能够增强盒体与散热器水室的连接强度，同时由于采用直角梯形筋板增多了盒体上侧板与下部的连接部位，提高了上侧板的结构强度，有效避免附属零件在使用过程中由于长期对上部侧板施加反复作用力而导致上侧板断裂脱离的现象。

另外，在盒体内设置用于对内嵌螺母进行限位的第一限位结构，而采用的第一限位结构为所述开口相对的侧板上垂直设置的两限位板，同时两限位板之间形成不妨碍螺栓进程的矩形槽，而设置的限位板并未与周侧内壁相连接仅仅起到支撑限位作用，使其具有一定的弹性空间，用于设置不同型号的内嵌螺母；而为了避免在紧固螺栓的过程中内嵌螺母由于缺少对轴向旋转自由度的限定，而导致紧固失败或需要借助其他工具的现象，在内嵌螺母周侧的内壁上设置限位筋板，能够保证在紧固过程中限制内嵌螺母的轴向旋转自由度；同时为了增强限位板的结构强度在其与开口相对的侧板接触部位设置加强块，以此来提高其支撑的结构强度；本实用新型采用直角梯形筋板结构增强了与附属零件相连接的上侧板的结构强度，也大幅度提高了散热器水室螺母座的整体结构强度，使的散热器水室上能够长期稳定的承受质量较大的附属零件，且采用的双重限位结构的方式，能够对内嵌螺母进行稳定的固定，确保了本装置在操作过程中的稳定性，避免产生内嵌螺母轴向旋转以及容易脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型限位板的侧面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，如图1-3所示，一种散热器水室螺母座结构，包括与散热器水室1固定连接且一侧面设置开口9的盒体4，所述盒体4内设置用于对内嵌螺母7进行限位固定的第一限位结构，所述内嵌螺母7周侧的所述盒体4内壁上设置限位筋板8，所述盒体4侧面设置用于对所述盒体4进行结构加强的加强筋模块；所述盒体4为由四块侧板组成的一侧面设置开口9且下部与所述散热器水室固1定连接的长方体结构；所述盒体4上部侧板上设置与所述内嵌螺母7相配合的螺栓孔5；所述加强筋模块为设置在所述开口9左侧板外壁和右侧板外壁，且与所述散热器水室1相固定的两加强筋板2。

所述加强筋板2为直角梯形筋板，所述直角梯形筋板上侧边与斜腰面处设置过度圆角3；所述内嵌螺母7为四方螺母；所述第一限位机构包括垂直设置在与所述开口9相对的侧板上的两限位板6，所述限位板6后部与所述开口9相对的侧板上设置用于加强限位板结构强度的加强块12，所述两限位板6之间形成矩形槽11，所述限位板下部沿底边设置用于辅助支撑的辅助筋板13。

该实施例中采用的直角梯形筋板的上侧边与斜腰面处设置过度圆角，能够将此处的集中应力分散至圆弧面上，避免盒体上侧板由于都受到较大拉力时，沿上侧边与斜腰面处夹角部位撕裂的现象，同时采用的内嵌螺母为四方螺母，不仅便于安装，而且设置在其中时由于三面与盒体内壁接触紧密，确保了在锁紧螺栓的过程中，避免六角螺母接触面小造成转动而使得锁紧失败的现象；同时为了提高内嵌螺母在锁紧后避免松动的现象，在内嵌螺母与盒体上侧板接触表面开设径向自锁槽10，能够在其中设置止退垫片，避免在车辆行进过程中由于颠簸造成螺栓容易松动脱落的现象发生；且为了保证第一限位结构的稳定性，在限位板下部沿底边设置用于辅助支撑的辅助筋板，增大了对限位板的结构支撑，确保结构稳定性。

实施例二

如图1所示，其与实施例一的区别在于：所述内嵌螺母7为卡式螺母。

本实施例中采用的内嵌螺母为卡式螺母，其通过周侧的卡子将该卡式螺母紧固的固定在盒体的内腔中，且不会在未进行螺栓紧固时脱落；还能够根据不同强度以及螺栓型号的大小选择不同的卡式螺母，可将本装置设置在不同型号的散热器水室上，然后在其中设置不同型号的螺母即可，增强了其适配性。

相应的由于本实用型实施例的散热器水室螺母座结构应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括一种散热器水室螺母座结构，其中，上述散热器水室螺母座结构的实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

本实用新型的使用方法：在对散热器水室进行浇注时直接将本装置直接浇注成型，增强了结构的稳定性，避免二次连接带来的连接不牢固的现象；然后根据螺栓的直径对盒体上侧板中间的螺栓孔进行扩孔或去毛刺处理，确保螺栓能够顺利穿过其中，然后根据设计需要将相应型号的内嵌螺母放置在第一限位结构上部空间内；接下来将附属零件通过螺栓与其中的内嵌螺母相互锁紧从而完成安装。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。