一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴的制作方法

本实用新型涉及锻件锻造制造领域，具体涉及一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴。

背景技术：

J7输出轴产品在变速箱里面是一个重要的轴部件，是将经过变速箱转变后的动力进行输出的重要部件，当输出轴旋转过程中轴端容易摩擦变速箱箱体，不仅容易损伤变速箱箱体，而且容易导致轴端变形，影响输出轴的传动效果。

技术实现要素：

本实用新型所要克服的是变速箱输出轴在转动过程中轴端摩擦变速箱箱体，容易导致箱体磨损或者轴端磨损的问题，目的是提供一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴。

一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴，包括轴体，所述轴体两端端头处沿轴线方向分别设置有固定孔，所述固定孔内部通过螺钉固定安装有基座盘，所述基座盘侧壁沿轴线方向设有内凹限位槽，所述固定孔侧壁沿轴向方向设有与限位槽对应的凸块条，所述凸块条位于限位槽内部，所述基座盘端面安装有轴承，所述轴承内环侧面焊接在基座盘上，所述轴承外环侧面焊接有转板。

进一步的，所述轴承与轴体同轴线。

进一步的，所述轴体端头侧面安装有环套，所述环套与轴体采用花键连接，所述环套端侧焊接在基座盘侧面上。

进一步的，所述转板表面嵌有硬质橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，通过在轴体端头处设置固定孔，在固定孔内部安装基盘座，通过基盘座固定连接轴承内环，轴承外环安装有转板，当轴旋转过程中，转板接触到变速箱箱体，且转板不会跟随轴旋转，减小轴与箱体间的摩擦，避免轴端或箱体内侧损坏。

通过在轴承与轴体同轴线，使轴承旋转过程中与轴承同心，避免轴承偏移。

通过在轴体端头侧面安装有环套，环套与轴体采用花键连接，环套端侧焊接在基座盘侧面上，利用环套保护轴端侧壁，防止轴端侧壁磨损，且当轴端侧壁出现磨损时，只需更换环套即可，无需对整根输出轴进行跟换，维修便捷，降低维修成本。

通过在转板表面嵌有硬质橡胶垫，增加转板与变速箱体之间的摩擦，避免转板转动。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的轴体端头剖切面图；

图中：1.轴体；12.固定孔；13.基座盘；14.限位槽；15.凸块条；16.轴承；17.转板；21.环套；22.硬质橡胶垫。

具体实施方式

了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

结合图1、图2所示；一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴，包括轴体1，轴体1两端端头处沿轴线方向分别设置有固定孔12，固定孔12内部通过螺钉固定安装有基座盘13，基座盘13侧壁沿轴线方向设有内凹限位槽14，固定孔12侧壁沿轴向方向设有与限位槽14对应的凸块条15，凸块条15位于限位槽14内部，基座盘13端面安装有轴承16，轴承16内环侧面焊接在基座盘13上，轴承16外环侧面焊接有转板17。

轴承16与轴体1同轴线。

转板17表面嵌有硬质橡胶垫22。

一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴，工作原理：

轴体1端头处设置固定孔12，在固定孔12内部安装基盘座13，通过基盘座13固定连接轴承16内环，轴承16外环安装有转板17，当轴旋转过程中，转板17接触到变速箱箱体，且转板17不会跟随轴旋转，减小轴与箱体间的摩擦。

实施例2

结合图1、图2所示；一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴，包括轴体1，轴体1两端端头处沿轴线方向分别设置有固定孔12，固定孔12内部通过螺钉固定安装有基座盘13，基座盘13侧壁沿轴线方向设有内凹限位槽14，固定孔12侧壁沿轴向方向设有与限位槽14对应的凸块条15，凸块条15位于限位槽14内部，基座盘13端面安装有轴承16，轴承16内环侧面焊接在基座盘13上，轴承16外环侧面焊接有转板17。

轴承16与轴体1同轴线。

转板17表面嵌有硬质橡胶垫22。

一种减小轴端磨损的变速箱J7输出轴，工作原理：

轴体1端头处设置固定孔12，在固定孔12内部安装基盘座13，通过基盘座13固定连接轴承16内环，轴承16外环安装有转板17，当轴旋转过程中，转板17接触到变速箱箱体，且转板17不会跟随轴旋转，减小轴与箱体间的摩擦。

如图1所示；轴体1端头侧面安装有环套21，环套21与轴体1采用花键连接，环套21端侧焊接在基座盘13侧面上。利用环套保护轴端侧壁，防止轴端侧壁磨损，且当轴端侧壁出现磨损时，只需更换环套即可，无需对整根输出轴进行跟换，维修便捷，降低维修成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。