驻车制动动作状态检测装置及制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及驻车制动动作状态检测装置、及具有该驻车制动动作状态检测装置的制动装置，其中，该驻车制动动作状态检测装置用在具有车辆驻车时所使用的驻车弹簧制动机构的制动装置中，其用于检测驻车弹簧制动机构的工作状态。
【背景技术】
[0002]作为被设置在铁道车辆中的制动装置，例如公知有具有驻车弹簧制动机构的制动装置(参照专利文献1、2)。上述驻车弹簧制动机构在铁道车辆驻车时使用。而且，该驻车弹簧制动机构构成为:通过由于驻车弹簧的施力而被施力的驻车活塞向规定的制动动作方向移动来工作。
[0003]而且，在专利文献I所公开的制动装置设有可供操作员用肉眼确认驻车弹簧制动机构是否正在工作的结构。具体地讲，在专利文献I所公开的制动装置中设有罩部(31)，该罩部(31)用于供操作员用肉眼确认驻车弹簧制动机构是否正在工作。而且，该罩部(31)形成为圆筒形状的外形，其设置为可与驻车活塞即第2活塞(27) —起移动。而且，罩部(31)配置为:贯穿孔部而向缸主体(31)的外部突出，其中，该孔部以贯穿驻车弹簧即第2弹簧
(26)的内侧的方式设于缸主体(13)的端部。
[0004]而且，在专利文献2所公开的制动装置中设有可电气地确认驻车弹簧制动机构是否正在工作的结构。具体地讲，在专利文献2所公开的制动装置中，作为用于电气地确认驻车弹簧制动机构是否正在工作的结构，设有包括磁体(326)和磁传感器(327)的结构。磁体(326)和磁传感器(327)内置于内置有驻车弹簧制动机构即安全制动机构部(3)的壳体主体(Ia)0磁体(326)设置于驻车活塞即楔形活塞(304)，磁传感器(327)设置于壳体主体(Ia)的内表面。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2008 - 101766号公报
[0008]专利文献2:日本特开2003 - 118562号公报
【发明内容】
_9] 发明要解决的问题
[0010]采用专利文献I或专利文献2所公开的结构，能够让操作员用肉眼或电气地确认驻车弹簧制动机构是否正在工作。然而，在将专利文献I或专利文献2所公开的结构应用在现有的制动装置中的情况下，需要对现有的制动装置进行大幅度地改造。而且，若难以对现有的制动装置进行大幅度的改造时，则需要将现有的制动装置更换成已设有专利文献I或专利文献2所公开的结构的新型制动装置。因而，在专利文献I或专利文献2所公开的结构的情况下，难以将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中。
[0011]本发明即是鉴于上述实际情况而做成的，其目的在于，提供一种能够容易地将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中的驻车制动动作状态检测装置。而且，其目的在于，提供一种具有该驻车制动动作状态检测装置的制动装置。_2] 用于解决问题的方案
[0013]用于达到上述目的的本发明的一技术方案的驻车制动动作状态检测装置被用于制动装置，用于检测驻车弹簧制动机构的工作状态，其中，该制动装置设置在车辆中，且具有上述驻车弹簧制动机构，上述驻车弹簧制动机构在车辆驻车时使用，并且，其通过由于驻车弹簧的施力而被施力的驻车活塞向规定的制动动作方向移动来工作。而且，本发明的一技术方案的上述驻车制动动作状态检测装置包括:罩，其在内部收纳上述驻车弹簧和上述驻车活塞；及位置检测机构，其用于检测上述驻车活塞相对于上述罩的位置，在上述罩设有用于划分出供上述驻车活塞的一部分露出的开口的开口部，在上述位置检测机构设有至少一部分配置在上述开口的内侧的检测部，上述检测部以通过在上述开口内与上述驻车活塞的一部分相抵接、或通过隔着上述开口与上述驻车活塞相对从而能够检测上述驻车活塞相对于上述罩的位置的方式设置于上述开口部。
[0014]采用该结构，在罩设有供驻车活塞的一部分露出的开口，位置检测机构的检测部的至少一部分配置在开口的内侧。而且，检测部以可接近驻车活塞的方式设置于开口部。即，检测部以通过在开口内与驻车活塞相抵接、或通过隔着开口与驻车活塞相对从而能够检测驻车活塞的位置的方式设置于开口部。因此，在从现有的制动装置中将在内部收纳驻车弹簧和驻车活塞的现有的罩拆下之后，能够容易地将包括上述结构的罩和位置检测机构的驻车制动动作状态检测装置设置在现有的制动装置中。即，采用上述驻车制动动作状态检测装置，能够容易地将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中。因而，采用上述驻车制动动作状态检测装置，在将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中时，无需大幅度地改造现有的制动装置。此外，采用上述驻车制动动作状态检测装置，也无需为了追加可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构而将现有的制动装置更换成新型制动装置。
[0015]因而，采用上述结构，能够提供一种能够容易地将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中的驻车制动动作状态检测装置。
[0016]而且，在上述驻车制动动作状态检测装置中优选的是，
[0017]上述检测部设为检测活塞，该检测活塞设置为能够在上述开口的内侧相对于上述开口部进行滑动位移，上述检测部以能够与上述驻车活塞相抵接的方式设置于上述开口部。
[0018]采用该结构，与驻车活塞相抵接的检测部设为在开口的内侧相对于开口部滑动的检测活塞，因此，能够防止异物经由开口进入制动装置的内侧。而且，能够利用检测活塞在开口部滑动这样的简易结构高效地防止异物经由开口进入。因而，能够利用简易的结构使异物不会进入制动装置的内侧，并能够检测驻车弹簧制动机构的工作状态。
[0019]而且，在上述驻车制动动作状态检测装置中优选的是，
[0020]上述位置检测机构设有用于检测上述检测活塞的位移的位移传感器。
[0021]采用该结构，能够利用位移传感器电气地检测检测活塞的位移，并能够生成与检测活塞的位移相关的电信号。因此，能够使用该电信号容易地构建在驾驶舱内执行车辆的驾驶操作的驾驶员可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构。
[0022]而且，在上述驻车制动动作状态检测装置中优选的是，
[0023]当上述驻车活塞向上述制动动作方向移动时，设为上述检测活塞的上述检测部中的、与抵接于上述驻车活塞的一侧的端部相反的一侧的端部的端面移动至与上述罩的端面位于同一平面上，或以朝向与上述制动动作方向平行的方向经过与上述罩的端面在同一平面上的位置进行位移的方式移动。
[0024]采用该结构，当驻车活塞向制动动作方向移动而使驻车弹簧制动机构工作时，检测活塞的端面移动至与罩的端面位于同一平面上，或以经过与罩的端面在同一平面上的位置进行位移的方式移动。因此，操作员只要以罩的端面为基准来确认检测活塞的端面的位置，就能够用肉眼容易地确认驻车弹簧制动机构的工作状态。
[0025]而且，在上述驻车制动动作状态检测装置中优选的是，
[0026]上述开口部设于具有筒状部分的上述罩的外周上的局部，
[0027]上述开口设为沿着与上述驻车活塞的轴线方向平行的方向贯穿上述罩的贯通孔。
[0028]采用该结构，配置有检测部的至少一部分的开口设于罩的外周上的局部，且设为沿着与驻车活塞的轴线方向平行的方向延伸的贯通孔，其能够以简易的构造构成。因此，能够谋求简化包括罩和位置检测机构而构成的驻车制动动作状态检测装置的结构。
[0029]而且，用于达到上述目的的本发明的一技术方案的制动装置设置在车辆中，其中，
[0030]该制动装置包括:
[0031]驻车弹簧制动机构，其在驻车时使用，并且，通过由于驻车弹簧的施力而被施力的驻车活塞向规定的制动动作方向移动来进行工作；
[0032]上述驻车制动动作状态检测装置；
[0033]杆，其能够伴随着上述驻车弹簧制动机构的工作而被施力；及
[0034]制动输出部，其能够与上述杆连动地被驱动，从而输出制动力。
[0035]采用该结构，能够提供设有驻车制动动作状态检测装置的制动装置，其中，该驻车制动动作状态检测装置能够容易地将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中。而且，对设有驻车制动动作状态检测装置的制动装置而言，能够容易地进行驻车制动动作状态检测装置的拆下操作和更换操作。由此，能够提高设有驻车制动动作状态检测装置的制动装置的维护性。
[0036]发明的效果
[0037]采用本发明，能够提供一种能够容易地将可确认驻车弹簧制动机构的工作状态的结构追加在现有的制动装置中的驻车制动动作状态检测装置。而且，能够提供一种具有该驻车制动动作状态检测装置的制动装置。
【附图说明】
[0038]图1是本发明的第一实施方式的制动装置的包含局部剖面的图。
[0039]图2是未追加驻车制动动作状态检测装置的制动装置的包含局部剖面的图。
[0040]图3是将图1所示的制动装置的局部放大来表示的图，其是表示设于制动装置的制动缸装置的图。
[0041]图4是将图3所示的制动缸装置的局部放大来表示的图，其是本发明的第I实施方式的驻车制动动作状态检测装置的包含剖面的图。
[0042]图5是表示图4所示的驻车制动动作状态检测装置中的罩的主视图。
[0043]图6是图5所示的罩的俯视图。
[0044]图7是将图4中的局部放大来表示的图，其是表示图4所示的驻车制动动作状态检测装置中的位置检测机构及其附近的图。
[0045]图8是用于说明图7所示的位置检测机构工作的图。
[0046]图9是本发明的第2实施方式的制动装置的包含局部剖面的图。
[0047]图10是将图9中的局部放大来表示的图，其是表示本发明的第2实施方式的驻车制动动作状态检测装置中的位置检测机构及其附近的图。
[0048]图11是表示图9所示的制动装置中的驻车弹簧制动机构工作了的状态的图。
[0049]图12是将图11中的局部放大来表示的图，其是表示图9所示的驻车制动动作状态检测装置中的位置检测机构及其附近的图。
【具体实施方式】
[0050]以下，参照附图对用于实施本发明的实施方式进行说明。而且，本发明不限定于以下的实施方式，其能够被广泛地应用在驻车制动动作状态检测装置中，其中，该驻车制动动作状态检测装置可用在具有车辆驻车时需要使用的驻车弹簧制动机构的制动装置中，其用于检测驻车弹簧制动机构的工作状态。而且，本发明能够被广泛地应用在具有该驻车制动动作状态检测装置的制动装置中。
[0051]而且，针对本实施方式的驻车制动动作状态检测装置和制动装置，以用在铁道车辆中的情况为例进行说明。而且，在本实施方式中，以制动装置构成为踏面制动装置的形式为例进行说明，但也可以不像上述那样。即，本发明也能够应用于踏面制动装置以外的制动装置。例如本发明也能够应用于构成为盘式制动装置的制动装置。
[0052]第I实施方式
[0053]制动装置
[0054]图1是本发明的第I实施方式的制动装置I的包含局部剖面的图。在图1所示的制动装置I中设置有本发明的第I实施方式的驻车制动动作状态检测装置3。另外，图2是未追加驻车制动动作状态检测装置3的、现有的制动装置Ia的包含局部剖面的图。图3是将图1所示的制动装置I的局部放大来表示的图，其是表示设于制动装置I的制动缸装置2的图。图1和图3所示的制动装置1、图2所示的制动装置Ia可设置于被省略图示的铁道车辆(本实施方式中的车辆)中。而且，图1是在制动装置I设置于铁道车辆的状态下、从铁道车辆的车轮100的车轴方向观察制动装置I而得到的图。同样，图2是在制动装置Ia设置于铁道车辆的状态下、从铁道车辆的车轮100的车轴方向观察制动装置Ia而得到的图。
[0055]制动装置I和制动装置Ia构成为踏面制动装置。而且，通过对图2所示的现有的制动装置Ia新追加设置驻车制动