74] 所述第二组离合器22和第三组制动器33接合控制，为第一档Ist状态；
[0075] 所述第二组离合器22和第四组制动器34接合控制，为第二档2nd状态；
[0076] 所述第二组离合器22和第一组制动器31接合控制，为第三档3ri状态；
[0077] 所述第二组离合器22和第二组制动器32接合控制，为第四档4th状态；
[0078] 所述第二组离合器22和第四组离合器24接合控制，为第五档5th状态；
[0079] 所述第四组离合器24和第二组制动器32接合控制，为第六档6th状态；
[0080] 所述第四组离合器24和第一组制动器31接合控制，为第七档7th状态；
[0081] 所述第四组离合器24和第三组制动器33接合控制，为第八档8th状态。
[0082] 所述第一组离合器21和第四组制动器34接合控制，为倒档Rev状态；
[0083] 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个 齿圈47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合；时
[0084] 所述第二组离合器22和第四组制动器34接合控制，为第一档Ist状态；
[0085] 所述第二组离合器22和第三组制动器33接合控制，为第二档2nd状态；
[0086] 所述第二组离合器22和第一组制动器31接合控制，为第三档3ri状态；
[0087] 所述第二组离合器22和第二组制动器32接合控制，为第四档4th状态；
[0088] 所述第二组离合器22和第四组离合器24接合控制，为第五档5th状态；
[0089] 所述第四组离合器24和第二组制动器32接合控制，为第六档6th状态；
[0090] 所述第三组离合器23和第二组制动器32接合控制，为第七档7th状态；
[0091] 所述第三组离合器23和第一组制动器31接合控制，为第八档8th状态；
[0092] 所述第一组离合器21和第四组制动器34接合控制，为倒档Rev状态；
[0093] 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个 齿圈47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合；时
[0094] 所述第二组离合器22和第四组制动器34接合控制，为第一档Ist状态；
[0095] 所述第二组离合器22和第三组制动器33接合控制，为第二档2nd状态；
[0096] 所述第二组离合器22和第一组制动器31接合控制，为第三档3ri状态；
[0097] 所述第二组离合器22和第二组制动器32接合控制，为第四档4th状态；
[0098] 所述第二组离合器22和第四组离合器24接合控制，为第五档5th状态；
[0099] 所述第四组离合器24和第二组制动器32接合控制，为第六档6th状态；
[0100] 所述第四组离合器24和第一组制动器31接合控制，为第七档7th状态；
[0101] 所述第三组离合器23和第一组制动器31接合控制，为第八档8th状态；
[0102] 所述第一组离合器21和第四组制动器34接合控制，为倒档Rev状态；
[0103] 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个 齿圈47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合；时
[0104] 所述第二组离合器22和第四组制动器34接合控制，为第一档Ist状态；
[0105] 所述第二组离合器22和第三组制动器33接合控制，为第二档2nd状态；
[0106] 所述第二组离合器22和第一组制动器31接合控制，为第三档3ri状态；
[0107] 所述第二组离合器22和第二组制动器32接合控制，为第四档4th状态；
[0108] 所述第二组离合器22和第四组离合器24接合控制，为第五档5th状态；
[0109] 所述第四组离合器24和第二组制动器32接合控制，为第六档6th状态；
[0110] 所述第三组离合器23和第二组制动器32接合控制，为第七档7th状态；
[0111] 所述第一组离合器21和第二组制动器32接合控制，为第八档8th状态；
[0112] 所述第一组离合器21和第四组制动器34接合控制，为倒档Rev状态。
[0113] 技术方案中还包括箱体5,所述的箱体5用于支承行星齿轮系4、第一组制动器31、 第二组制动器32、第三组制动器33和第四组制动器34。
[0114] 技术方案中所述的第一组制动器31设于箱体5和第二个太阳轮48之间，通过接 合或断开第一组制动器31，选择性地释放或制止第二个太阳轮48相对于箱体5的旋转；
[0115] 所述的第二组制动器32设于箱体5和第一个太阳轮41之间，通过接合或断开第 二组制动器32,选择性地释放或制止第一个太阳轮41相对于箱体5的旋转；
[0116] 所述的第三组制动器33设于箱体5和行星架43之间，通过接合或断开第三组制 动器33,选择性地释放或制止行星架43相对于箱体5的旋转；
[0117] 所述的第四组制动器34设于箱体5和第二个齿圈47之间，通过接合或断开第四 组制动器34,选择性地释放或制止第二个齿圈47相对于箱体5的旋转。
[0118] 技术方案中所述的第一组离合器21设于或动力输入轴1和第二个太阳轮48之 间，通过接合或断开第一组离合器21，选择性地建立动力输入轴1与第二个太阳轮48的互 联、同向同速旋转关系；
[0119] 所述的第二组离合器22设于动力输入轴1和第三个太阳轮42之间，通过接合或 断开第二组离合器22,选择性地建立动力输入轴1与第三个太阳轮42的互联、同向同速旋 转关系；
[0120] 所述的第三组离合器23设于动力输入轴1和行星架43之间，通过接合或断开第 三组离合器23,选择性地建立动力输入轴1与行星架43的互联、同向同速旋转关系；
[0121] 所述的第四组离合器24设于动力输入轴1和第二个齿圈47之间，通过接合或断 开第四组离合器24,选择性地建立动力输入轴1与第二个齿圈47的互联、同向同速旋转关 系。
[0122] 技术方案中所述的第一个太阳轮41、第三个太阳轮42、行星架43、第一个齿圈44、 第二个齿圈47和第二个太阳轮48具有相同的回转中心轴线，能够绕中心轴线旋转360度。
[0123] 技术方案中所述的第一个不带阶梯行星齿轮45和第一个带阶梯行星齿轮46为一 组相邻行星齿轮，设置三组相邻行星齿轮构成行星齿轮系4,且一组相邻行星齿轮中的带阶 梯行星齿轮的左端齿轮与相邻另一组相邻行星齿轮中的不带阶梯行星齿轮之间互不干涉 或啮合。
[0124] 技术方案中根据所述八档汽车自动变速器的不同经济性能、加速性能要求，改变 所述八档汽车自动变速器各档的传动比。
[0125] 技术方案中所述的三组相邻行星齿轮中的带阶梯行星齿轮的结构相同。
[0126] 技术方案中所述的三组相邻行星齿轮中的带阶梯行星齿轮的左、右端齿轮存在啮 合相位差。
[0127] 与现有技术相比本发明的有益效果是：
[0128] 1、本发明具有机构构件少、控制简单、各档传动效率高、各档的传动比是连续、递 减且符合实际要求等特点。
[0129] 2、本发明仅用三组离合器和四组制动器达到八个前进档的多级变速，由于控制元 件少，从而减少了变速器的重量、成本和轴长。
[0130] 3、同时由于相邻行星齿轮间不产生相互干涉，使本发明成为具有实用价值的八档 汽车自动变速器。
【附图说明】
[0131] 下面结合附图对本发明作进一步的说明：
[0132] 图IA是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例一汽车自动变速器101的结构 示意图；
[0133] 图IB是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例一汽车自动变速器101的行星 齿轮系的不意图；
[0134] 图2A是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例二汽车自动变速器102的结构 示意图；
[0135] 图2B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例二汽车自动变速器102的行星 齿轮系示意图；
[0136] 图3A是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例三汽车自动变速器103的结构 示意图；
[0137] 图3B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例三汽车自动变速器103的行星 齿轮系示意图；
[0138] 图4A本发明所述八档汽车自动变速器的实施例四汽车自动变速器104的结构示 意图；
[0139] 图4B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例四汽车自动变速器104的行星 齿轮系示意图；
[0140] 图5本发明所述八档汽车自动变速器的实施例四汽车自动变速器104的第二种行 星齿轮系不意图；
[0141] 图6A本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的结构示 意图；
[0142] 图6B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的行星 齿轮系示意图；
[0143] 图7A本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的结构示 意图；
[0144] 图7B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的行星 齿轮系示意图；
[0145] 图8本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第二种行 星齿轮系不意图；
[0146] 图9本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第三种行 星齿轮系不意图；
[0147] 图中：
[0148] 1动力输入轴、2离合器、3制动器、4行星齿轮系、5箱体、21第一组离合器、22第 二组离合器、23第三组离合器、24第四组离合器、31第一组制动器、32第二组制动器、33第 三组制动器、34第四组制动器、41第一个太阳轮、42第三个太阳轮、43行星架、44第一个齿 圈、45第一个不带阶梯行星齿轮、46第一个带阶梯行星齿轮、46A左端齿轮、46B右端齿轮、 47第二个齿圈、48第二个太阳轮。
【具体实施方式】
[0149] 下面结合附图对本发明作详细的描述：
[0150] 实施例一
[0151] 实施例一为本发明所述八档汽车自动变速器中的汽车自动变速器101，可用于前 置发动机前轮驱动车轮横置用的变速器。
[0152] 图IA是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例一汽车自动变速器101的结构 示意图；汽车自动变速器101由动力输入轴1、离合器2、制动器3、行星齿轮系4、箱体5所 组成。其中行星齿轮系4由第一个太阳轮41、第三个太阳轮42、行星架43、第一个齿圈44、 第一个不带阶梯行星齿轮45、第一个带阶梯行星齿轮46、第二个齿圈47、第二个太阳轮48 所组成。离合器2包括第一组离合器21、第二组离合器22和第三组离合器23。制动器3 包括第一组制动器31、第二组制动器32、第三