轮系4各齿轮齿数、第一个带阶梯行星齿轮46的左端齿轮46A与第一个不带阶梯 行星齿轮45的夹角。
[0222] 表 5-1
[0223]
[0226] 实施例五
[0227] 图6A本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的结构示 意图；
[0228] 图6B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的行星 齿轮系示意图；
[0229] 与图IA相比，第二个齿圈47改变为与行星齿轮46的左端齿轮46A相内啮合，第 三组离合器23改变为第四组离合器24,第四组离合器24用于控制第二个齿圈47。
[0230] 行星齿轮系4中各齿轮的啮合关系分别为：
[0231] 第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B与第一个太阳轮41相啮合，第一个带阶梯 行星齿轮的左端齿轮46A同时与第二个太阳轮48、第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；第 一个不带阶梯行星齿轮45同时与第三个太阳轮42、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A 相啮合；所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个 齿圈47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合；
[0232] 行星齿轮组数不再局限3组，可以为4、5、6组。
[0233] 表6-1是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的行星 齿轮系实现各档变速的动作表。
[0234] 表6-2是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例五汽车自动变速器105的行星 齿轮系4各齿轮齿数、第一个带阶梯行星齿轮46的左端齿轮46A与第一个不带阶梯行星齿 轮45的夹角。
[0235] 表 6-1
[0236]
[0239] 实施例六
[0240] 图7A本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的结构示 意图；
[0241] 图7B是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的行星 齿轮系示意图；
[0242] 与图6A相比行星齿轮系4的结构相同。
[0243] 行星齿轮系4中各齿轮的啮合关系分别为：
[0244] 第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B与第一个太阳轮41相啮合，第一个带阶梯 行星齿轮的左端齿轮46A同时与第二个太阳轮48、第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；第 一个不带阶梯行星齿轮45同时与第三个太阳轮42、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A 相啮合；所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个 齿圈47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合；
[0245] 表7-1本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的行星齿 轮系实现各档变速的动作表。
[0246] 表7-2本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的行星齿 轮系4各齿轮齿数、第一个带阶梯行星齿轮46的左端齿轮46A与第一个不带阶梯行星齿轮 45的夹角。
[0247] 表 7-1
[0248]
[0251] -图8本发明if述八档?车自动i速器的i施例六丨气车自动·变速器106的第二"行 星齿轮系不意图；
[0252] 表8-1是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第二 种行星齿轮系实现各档变速的动作表。
[0253] 表8-2是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第二 种行星齿轮系4各齿轮齿数、第一个带阶梯行星齿轮46的左端齿轮46A与第一个不带阶梯 行星齿轮45的夹角。
[0254] 表 8-1
[0255]
[0256] 表 8-2
[0258] 图9本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第三种行 星齿轮系不意图；
[0259] 表9-1是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第三 种行星齿轮系实现各档变速的动作表。
[0260] 表9-2是本发明所述八档汽车自动变速器的实施例六汽车自动变速器106的第三 种行星齿轮系4各齿轮齿数、第一个带阶梯行星齿轮46的左端齿轮46A与第一个不带阶梯 行星齿轮45的夹角。
[0261 ]表 9-1
[0265] 以上所述的仅是本发明的一种实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不 脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进的机构，这些都属于本发明的 保护范围。
【主权项】
1. 一种八档汽车自动变速器，其特征在于： 包括动力输入轴1; 离合器2; 制动器3 ; 行星齿轮系4 ; 所述行星齿轮系4由第一个太阳轮41、第二个太阳轮48、第三个太阳轮42、第一个齿圈 44、第二个齿圈47、第一个带阶梯行星齿轮46、第一个不带阶梯行星齿轮45和行星架43组 成，所述行星架43连接第一个带阶梯行星齿轮46和第一个不带阶梯行星齿轮45 ; 第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B与第一个太阳轮41相啮合，第一个带阶梯行星 齿轮的左端齿轮46A同时与第二个太阳轮48、第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；第一个 不带阶梯行星齿轮45同时与第三个太阳轮42、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮 合； 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个齿圈 47与第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合； 所述制动器3由用于选择性地使第二个太阳轮48制动或转动的第一组制动器31，用于 选择性地使第一个太阳轮41制动或转动的第二组制动器32,用于选择性地使行星架43制 动或转动的第三组制动器33,用于选择性地使第二个齿圈47制动或转动的第四组制动器 34组成； 所述离合器2包括第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合 器24,所述的第一组离合器21实现动力输入轴1与第二个太阳轮48之间的连接与断开，所 述的第二组离合器22实现动力输入轴1与第三个太阳轮42之间的连接与断开，所述的第 三组离合器23实现动力输入轴1与行星架43之间的连接与断开，所述的第四组离合器24 实现动力输入轴1与第二个齿圈47之间的连接与断开； 通过选择性地闭合第一组制动器31、第二组制动器32、第三组制动器33、第四组制动 器34、第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合器34中的两者， 实现在动力输入端与动力输出端之间建立具有不同传动比的八个前进档和一个倒档。2. 根据权利要求1所述的八档汽车自动变速器，其特征在于： 包括动力输入轴1 ; 离合器2; 制动器3 ; 行星齿轮系4 ; 所述行星齿轮系4由第一个太阳轮41、第二个太阳轮48、第三个太阳轮42、第一个齿圈 44、第二个齿圈47、第一个带阶梯行星齿轮46、第一个不带阶梯行星齿轮45和行星架43组 成，所述行星架43连接第一个带阶梯行星齿轮46和第一个不带阶梯行星齿轮45 ; 第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B与第一个太阳轮41相啮合，第一个带阶梯行星 齿轮的左端齿轮46A同时与第二个太阳轮48、第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；第一个 不带阶梯行星齿轮45同时与第三个太阳轮42、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮 合； 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合，所述第二个齿圈 47与第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合； 所述制动器3由用于选择性地使第二个太阳轮48制动或转动的第一组制动器31，用于 选择性地使第一个太阳轮41制动或转动的第二组制动器32,用于选择性地使行星架43制 动或转动的第三组制动器33,用于选择性地使第二个齿圈47制动或转动的第四组制动器 34组成； 所述离合器2包括第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合 器24,所述的第一组离合器21实现动力输入轴1与第二个太阳轮48之间的连接与断开，所 述的第二组离合器22实现动力输入轴1与第三个太阳轮42之间的连接与断开，所述的第 三组离合器23实现动力输入轴1与行星架43之间的连接与断开，所述的第四组离合器24 实现动力输入轴1与第二个齿圈47之间的连接与断开； 通过选择性地闭合第一组制动器31、第二组制动器32、第三组制动器33、第四组制动 器34、第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合器34中的两者， 实现在动力输入端与动力输出端之间建立具有不同传动比的八个前进档和一个倒档。3.根据权利要求1所述的八档汽车自动变速器，其特征在于： 包括动力输入轴1 ; 离合器2; 制动器3 ; 行星齿轮系4 ; 所述行星齿轮系4由第一个太阳轮41、第二个太阳轮48、第三个太阳轮42、第一个齿圈 44、第二个齿圈47、第一个带阶梯行星齿轮46、第一个不带阶梯行星齿轮45和行星架43组 成，所述行星架43连接第一个带阶梯行星齿轮46和第一个不带阶梯行星齿轮45 ; 第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B与第一个太阳轮41相啮合，第一个带阶梯行星 齿轮的左端齿轮46A同时与第二个太阳轮48、第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；第一个 不带阶梯行星齿轮45同时与第三个太阳轮42、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮 合； 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个齿圈 47与第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮46A相啮合； 所述制动器3由用于选择性地使第二个太阳轮48制动或转动的第一组制动器31，用于 选择性地使第一个太阳轮41制动或转动的第二组制动器32,用于选择性地使行星架43制 动或转动的第三组制动器33,用于选择性地使第二个齿圈47制动或转动的第四组制动器 34组成； 所述离合器2包括第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合 器24,所述的第一组离合器21实现动力输入轴1与第二个太阳轮48之间的连接与断开，所 述的第二组离合器22实现动力输入轴1与第三个太阳轮42之间的连接与断开，所述的第 三组离合器23实现动力输入轴1与行星架43之间的连接与断开，所述的第四组离合器24 实现动力输入轴1与第二个齿圈47之间的连接与断开； 通过选择性地闭合第一组制动器31、第二组制动器32、第三组制动器33、第四组制动 器34、第一组离合器21、第二组离合器22、第三组离合器23和第四组离合器34中的两者， 实现在动力输入端与动力输出端之间建立具有不同传动比的八个前进档和一个倒档。4. 根据权利要求1所述的八档汽车自动变速器，其特征在于： 所述第一个齿圈44与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮46B相啮合，所述第二个齿圈 47与第一个不带阶梯行星齿轮45相啮合；时 所述第二组离合器22和第三组制动器33接合控制，为第一档Ist状态； 所述第二组离合器22和第四组制动器34接合控制，为第二档2nd状态； 所述第二组离合器22和第一组制动器31接合控制，为第三档状态； 所述第二组离合器22和第二组制动器32接合控制，为第四档4th状态； 所述第二组离合器22和第三组离合器23接合控制，为第五档5th状态； 所述第三组离合器23和第二组制动器32接合控制，为第六档6th状态； 所述第三组离合器23和第一组