置向空间40内供给制 动液、或者将制动液从空间40经由流路51向上述液压装置抽出。由此，空间40内的制动液 的一部分经由流路51向空间40外流出，制动液对活塞30的压力（液压）下降。因此，向 圆盘200侧按压活塞30的力减少，密封部件60凭借其复原力复原成非制动时的状态。由 此，活塞30向远离圆盘200的方向（上方）移动。然后，摩擦材料12的下表面与圆盘200 的上表面分离或者摩擦材料12的下表面对圆盘200的上表面的压接力减少。其结果，圆盘 200的制动被解除。
[0053] 本发明的卡钳装置为对向式的情况下，隔着圆盘200的中心线220对向配置的活 塞和制动片各自在制动时和解除制动时均作出与上述的动作相同的动作。为对向式的卡钳 装置时，在制动时由至少1对制动片将圆盘200从其两面侧夹持，因此得到更大的制动力。
[0054] 另外，为浮动式的情况下，由相对于卡钳50可动的制动片10和被固定于卡钳50 的制动片夹持圆盘200而进行制动。即，向圆盘200按压可动的制动片10时，卡钳50利用 其反作用力，向远离圆盘200的方向（上方）移动。随着该卡钳50向上方移动，与制动片 10对向配置且被固定于卡钳50的制动片（未图示）向上方、即向接近圆盘200的方向移 动，被按压于圆盘200。其结果，由可动的制动片10和固定的制动片夹持圆盘200而进行制 动。
[0055] 本发明的卡钳装置的用途没有特别限定，例如，可用于飞机、汽车（车辆）、摩托 车、自行车、火车、电梯、机器人、建筑机械、农业机械、其它工业机械等。
[0056] [制动片的第1实施方式]
[0057] 接下来，对本发明的卡钳装置所具备的制动片的第1实施方式进行说明。
[0058] 图3是表示本发明的制动片的第1实施方式的俯视图，图4是表示本发明的制动 片的第1实施方式的截面图，图5是用于表示将本发明的制动片配置于圆盘的状态的图。应 予说明，后述的"圆盘200的旋转方向"是指在制动片10被安装于卡钳100的活塞30的位 置的圆盘200的旋转方向，在图4和图5中，为箭头A的方向。
[0059] 本发明的制动片在制动时压接于圆盘，能够利用与圆盘之间产生的摩擦力控制圆 盘的旋转。
[0060] 如上所述，制动片10由背板11与摩擦材料12接合而成的接合体构成。
[0061] 本实施方式中，如图4所示，背板11在圆盘200的旋转方向的两端（两边缘部） 的厚度大致相等，该两端的厚度小于在圆盘200的旋转方向的大致中央（中央部）的厚度。 即，在圆盘200的旋转方向的背板11的大致中央的厚度（图中，h 2表示的厚度）大于在圆 盘200的旋转方向的背板11的两端的背板11的厚度（图中，Ii1表示的厚度）。
[0062] 换言之，如图4所示，背板11的与接合摩擦材料12的面（接合面）相反的一侧的 面（与活塞30抵接的面）由大致平坦面构成，接合面由向摩擦材料12(圆盘200)侧突出 的凸曲面构成。即，背板11在圆盘200的旋转方向的大致中央向摩擦材料12侧突出。另 一方面，摩擦材料12的与背板11接合的面（接合面）对应背板11的接合面的形状，在圆 盘200的旋转方向的大致中央向圆盘200侧凹陷。
[0063] 这样的背板11和摩擦材料12以背板11的接合面（凸曲面）与摩擦材料12的接 合面密合的状态接合。该接合体中，与背板的接合面和摩擦材料的接合面这两者由平坦面 构成的情况相比较，能够增大背板11与摩擦剂12之间的接触面积，因此能够提高背板11 与摩擦材料12的接合强度。并且，能够提高背板11对施加于圆盘200的旋转方向的力的 耐久性。另外，通过增加在圆盘200的旋转方向的背板11的中央部的厚度，背板11的弯曲 刚性提高。由此，能够提高制动片10整体的弯曲刚性。
[0064] 另外，在本实施方式中，如图4所示，背板11的厚度从在圆盘200的旋转方向的各 端（各边缘部）向在圆盘200的旋转方向的中央部连续渐增而构成。通过成为这样的构成， 能够提尚背板11对施加于圆盘200的旋转方向的力的耐久性，并且进一步提尚背板11的 弯曲刚性。
[0065] 另外，将在圆盘200的旋转方向的背板11的各边缘部的厚度的最小值设为 Ii1 [mm]、将在圆盘200的旋转方向的背板11的中央部的厚度的最大值设为h2[mm]时，优选 满足h 2-、< 3的关系，更优选满足I < h2-、< 3的关系。通过满足这样的关系，能够 进一步提高背板11与摩擦材料12的接合强度。另外，能够更高效地提高背板11对施加于 圆盘200的旋转方向的力的耐久性。与此相对，如果匕一 h i的值超过上述上限值，则根据 制动片10的大小等，可能无法充分增加在圆盘200的旋转方向的摩擦材料12的中央部的 厚度。
[0066] 另外，在圆盘200的旋转方向的背板11的边缘部的厚度的最小值优选为3mm~ 5_，更优选为4mm~5_。由此，能够实现制动片10的轻型化，并且更高效地提高背板11 对施加于圆盘200的旋转方向的力的耐久性。
[0067] 另外，在圆盘200的旋转方向的背板11的中央部的厚度的最大值优选为4mm~ 7_，更优选为5mm~6_。由此，能够实现制动片10的轻型化，并且进一步提高背板11的 弯曲刚性。
[0068] 另外，在本实施方式中，制动片10 (摩擦材料12和背板11)的平面形状如图3所 示，呈大致四边形状。而且，俯视时，摩擦材料12为比背板11小的尺寸，俯视时位于被背板 11包含的位置。
[0069] 应予说明，在本实施方式中，摩擦材料12和背板11的平面形状分别呈大致四边形 状，但并不局限于此。摩擦材料12和背板11的平面形状例如可以呈大致圆形、多边形等。 另外，这些平面形状可以分别呈不同的形状。应予说明，这些平面形状根据制动片10的用 途适当地设定即可。
[0070] 另外，上述的说明中，对背板11的厚度从在圆盘200的旋转方向的两端（两边缘 部）向大致中央（中央部）连续渐增的情况进行了说明，但也可以是断续渐增的情况。
[0071] 以下，对构成制动片10的摩擦材料12、构成背板11的材料进行详细说明。
[0072] 〈摩擦材料12 >
[0073] 摩擦材料12具有如下功能：在制动时与圆盘200抵接，利用该抵接产生的摩擦抑 制圆盘200的旋转。
[0074] 摩擦材料12在制动时与圆盘200抵接，利用与圆盘200间产生的摩擦而产生摩擦 热。因此，为了能够应对制动时的摩擦热，优选摩擦材料12的构成材料的耐热性优异。作 为其具体的构成材料，没有特别限定，例如可举出含有岩棉、芳纶纤维、铜纤维这样的纤维 材料，树脂这样的结合材料以及硫酸钡、娃酸错、腰果壳油摩擦粉（cashew dust)、石墨这样 的填充材料的混合物。
[0075] 另外，摩擦材料12的平均厚度没有特别限定，优选为3mm~15mm，更优选为5mm~ 12mm。摩擦材料12的平均厚度低于上述下限值时，因构成摩擦材料12的材料等导致其机 械强度下降，因此有时容易发生破损，寿命变短。另外，摩擦材料12的平均厚度超过上述上 限值时，具备摩擦材料12的卡钳装置100整体有时略显大型化。
[0076] 背板11硬质且具有高的机械强度。因此，背板11不易变形，能够可靠地支撑摩擦 材料12,并且制动时能够将活塞的按压力均匀地传递到摩擦材料12。另外，背板11能够使 制动时摩擦材料12与圆盘200滑动接触而产生的摩擦热、振动不易传到活塞。
[0077] 背板11优选由含有树脂和多根纤维的背板用组合物构成，特别优选由含有树脂、 多根第1纤维和多根第2纤维的背板用组合物构成。
[0078] 以下，对构成背板11的背板用组合物进行详细说明。
[0079] 《背板用组合物》
[0080] 以下，对构成背板用组合物的各材料进行详细说明。
[0081] ⑴树脂
[0082] 本实施方式中，背板用组合物含有树脂。
[0083] 应予说明，在本实施方式中，树脂在室温下可以为固体状、液体状、半固体状等任 何形态。
[0084] 作为树脂，可举出热固化性树脂、光固化性树脂、反应固化性树脂以及厌氧固化性 树脂等固化性树脂。其中，为了使固化后的线膨胀率、弹性模量等机械特性优异，特别优选 热固化性树脂。
[0085] 作为热固化性树脂，例如可举出酚醛树脂、环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、脲（尿 素）树脂、三聚氰胺树脂、聚氨酯树脂、氰酸酯树脂、有机硅树脂、氧杂环丁烷树脂、（甲基） 丙烯酸酯树脂、不饱和聚酯树脂、邻苯二甲酸二烯丙酯树脂、聚酰亚胺树脂、苯并P恶'嗪树脂 等，可以使用其中的1种或者组合2种以上使用。其中，作为热固化性树脂，特别优选酚醛 树脂、环氧树脂、双马来酰亚胺树脂