本发明的某些方面在如下编号的段落中进行陈述：
[0079] 1.-种确定具有换档映射的自动控制型多级车辆变速器的起动比的方法，所述换 档映射用于确定所述变速器的速比选择，所述方法包括：
[0080] 在所述变速器中提供用于车辆起动的多种速比以及通过参照环境温度和/或环境 压力确定所述起动比。
[0081] 2.根据方面1所述的方法，包括在低于预定的环境压力的情况下确定较低起动比。
[0082] 3.根据方面1所述的方法，包括在高于预定的环境压力的情况下确定较高起动比。
[0083] 4.根据方面1所述的方法，所述方法应用于装设汽油发动机的变型和装设柴油发 动机的变型，并且其中，针对所述装设汽油发动机的变型的所述预定的环境压力低于针对 所述装设柴油发动机的变型的所述预定的环境压力。
[0084] 5.根据方面1所述的方法，所述方法应用于装设汽油发动机的变型，所述方法包括 在低于预定的环境温度的情况下确定较低起动比。
[0085] 6.根据方面5所述的方法，其中，所述预定的环境温度依赖于环境压力。
[0086] 7.根据方面6所述的方法，其中，所述预定的环境温度随着环境压力逐步减小而逐 步增大。
[0087] 8.根据方面7所述的方法，所述方法应用于_25°C至39°C的范围内的环境温度且 1050毫巴至750毫巴的范围内的环境压力。
[0088] 9.根据方面1所述的方法，所述方法应用于装设柴油发动机的变型，所述方法包括 在高于预定的环境温度的情况下确定较低起动比。
[0089] 10.根据方面1所述的方法，其中，所述预定的环境温度依赖于环境压力。
[0090] 11.根据方面10所述的方法，其中，所述预定的环境温度随着环境压力逐步减小而 逐步减小。
[0091] 12.根据方面1所述的方法，包括在低于第一环境温度的情况下确定较低的起动比 以及随后保持所述起动比直到温度高于第二环境温度为止。
[0092] 13.根据方面1所述的方法，并且所述方法用于通过参照发动机速度、发动机温度、 变速器温度、坡度以及坡度方向中的一者或更多者确定起动比。
[0093] 14.根据方面13所述的方法，并且所述方法包括确定与环境压力和环境温度相关 的在50至100的范围内的数值形式的第一因数，所述第一因数对应高温度和低压力具有最 小数值，并且所述第一因数对应低温度和高压力具有最大数值，
[0094] 确定与所述第一因数和在-30%至+20%的范围内的坡度相关的数值形式的第二 因数，所述第二因数指示允许较低起动比的最小车辆发动机速度，
[0095] 以及在发动机速度小于所述第二因数的所述数值的情况下运用以所述较低起动 比起动。
[0096] 15.根据方面13所述的方法，包括将所述车辆变速器的在_30°C至+30°C的范围内 的温度与用于所述变速器的车辆发动机的在_30°C至+40°C的范围内的温度相关联，以给出 下述阈值发动机速度:在低于所述阈值发动机速度的情况下运用较低起动比，所述阈值发 动机速度在最低的变速器温度和最低的发动机温度组合的情况下最高，并且所述阈值发动 机速度在最高变速器温度和最高发动机温度组合的情况下最低。
[0097] 16.根据方面15所述的方法，其中，所述阈值发动机速度在0至1000 rpm的范围内。
[0098] 17.-种应用于自动控制型多级车辆变速器的换档映射的校准器，所述校准器包 括用于实施根据方面1所述的方法的处理器和储存器。
[0099] 18. -种用于根据换档映射自动选择多级车辆变速器的速比的电子控制单元，所 述换档映射包括用于实施根据方面1所述的方法的校准器。
[0100] 19.-种具有根据方面18所述的电子控制单元的车辆的自动控制型多级变速器。 [0101] 20.-种包括根据方面19所述的变速器的车辆。
【主权项】
1. 一种确定自动控制型多级车辆变速器的起动比的方法，其中所述变速器具有用于确 定其速比选择的换档映射，所述方法包括： 在所述变速器中提供用于车辆起动的多种速比以及通过参照环境温度和/或环境压力 确定所述起动比。2. 根据权利要求1所述的方法，包括在低于预定的环境压力的情况下确定较低起动比。3. 根据权利要求1所述的方法，包括在高于预定的环境压力的情况下确定较高起动比。4. 根据任一前述权利要求所述的方法，所述方法应用于装设汽油发动机的变型和装设 柴油发动机的变型，并且其中，针对所述装设汽油发动机的变型的所述预定的环境压力低 于针对所述装设柴油发动机的变型的所述预定的环境压力。5. 根据任一前述权利要求所述的方法，所述方法应用于装设汽油发动机的变型时，所 述方法包括在低于预定的环境温度的情况下确定较低的起动比。6. 根据权利要求5所述的方法，其中，所述预定的环境温度依赖于环境压力。7. 根据权利要求6所述的方法，其中，所述预定的环境温度随着环境压力逐步减小而逐 步增大。8. 根据权利要求7所述的方法，所述方法应用于-25°C至39°C的范围内的环境温度以及 1050毫巴至750毫巴的范围内的环境压力。9. 根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，所述方法应用于装设柴油发动机的变型 时，所述方法包括在高于预定的环境温度的情况下确定较低的起动比。10. 根据权利要求9所述的方法，其中，所述预定的环境温度依赖于环境压力。11. 根据权利要求10所述的方法，其中，所述预定的环境温度随着环境压力逐步减小而 逐步减小。12. 根据权利要求11所述的方法，所述方法应用于41°C至14°C的范围内的环境温度且 1050毫巴至800毫巴的范围内的环境压力。13. 根据任一前述权利要求所述的方法，包括在低于第一环境温度的情况下确定较低 的起动比以及随后保持该起动比直到温度高于第二环境温度为止。14. 根据权利要求13所述的方法，其中，所述第一环境温度在-15°C至-6°C的范围内，并 且所述第二环境温度在_5°C至0°C的范围内。15. 根据权利要求1至14中的任一项所述的方法，并且所述方法用于通过参照发动机速 度、发动机温度、变速器温度、坡度以及坡度方向中的一者或更多者确定起动比。16. 根据权利要求15所述的方法，并且所述方法包括确定与环境压力和环境温度相关 的在50至100的范围内的数值形式的第一因数，所述第一因数对应高温度和低压力具有最 小数值，并且所述第一因数对应低温度和高压力具有最大数值， 确定与所述第一因数和在-30%至+20%的范围内的坡度相关的数值形式的第二因数， 所述第二因数指示允许较低起动比时的最小车辆发动机速度， 以及在发动机速度低于所述第二因数的数值的情况下运用所述较低起动比起动。17. 根据权利要求16所述的方法，其中，所述最小发动机速度在0至1600rpm的范围内。18. 根据权利要求15所述的方法，包括将所述车辆变速器的在-30°C至+30°C的范围内 的温度与用于所述变速器的车辆发动机的在_30°C至+40°C的范围内的温度相关联，以给出 下述阈值发动机速度:在低于所述阈值发动机速度的情况下运用较低起动比，所述阈值发 动机速度在最低的变速器温度和最低的发动机温度组合的情况下最高，并且所述阈值发动 机速度在最高变速器温度和最高发动机温度组合的情况下最低。19. 根据权利要求18所述的方法，其中，所述阈值发动机速度在0至lOOOrpm的范围内。20. -种应用于自动控制型多级车辆变速器的换档映射的校准器，所述校准器包括用 于实施根据权利要求1至19中的任一项所述的方法的处理器和储存器。21. -种用于根据换档映射自动选择多级车辆变速器的速比的电子控制单元，所述换 档映射包括用于实施根据权利要求1至19中的任一项所述的方法的校准器。22. -种车辆的自动控制型多级变速器，所述变速器具有多种速比、用于确定速比选择 的换档映射以及应用于所述换档映射的根据权利要求20所述的校准器。23. -种具有根据权利要求21所述的电子控制单元的车辆的自动控制型多级变速器。24. -种包括根据权利要求22或权利要求23所述的变速器的车辆。
【专利摘要】一种用于对具有单独可选速比的自动控制车辆变速器的换档映射进行修改的方法和装置。校准器从多种速比中确定起动比，并且校准器响应于环境压力和/或环境温度。校准器还可以响应于发动机速度、发动机温度、变速器温度、坡度以及坡度方向。
【IPC分类】F16H61/02
【公开号】CN105473903
【申请号】CN201480045839
【发明人】埃米尔·萨尔贝里, 安迪·朗兹, 柯克·布拉德肖
【申请人】捷豹路虎有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年8月7日
【公告号】EP3036458A1, US20160186856, WO2015024793A1