组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的齿轮箱轴承座结构组成的轴测投影视图；
[0029]图5是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的齿轮箱轴承座主视图上的全剖视图；
[0030]图6是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的齿轮箱试验轴结构组成的轴测投影视图；
[0031]图7是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中关节座液压缸总成结构组成的轴测投影视图；
[0032]图8是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的窄U型平台总成结构组成的轴测投影视图；
[0033]图9是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的齿轮箱窄U型平台结构组成的轴测投影视图；
[0034]图10是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的传动台T型振动梁纵向联接拉杆结构组成的轴测投影视图；
[0035]图11是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的U型振动梁二力杆叉结构组成的轴测投影视图；
[0036]图12是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的电机固定支承圆弧座总成结构组成的轴测投影视图；
[0037]图13是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中圆弧座总成的电机支承立柱、电机支承圆弧座与圆弧座液压缸总成装配关系的轴测投影视图；
[0038]图14是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的电机支承立柱结构组成的轴测投影视图；
[0039]图15是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的电机支承圆弧座结构组成的轴测投影视图；
[0040]图16是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的电机支承圆弧座结构组成的仰视轴测投影视图；
[0041]图17是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的前、后十字导轨支承座结构组成的轴测投影视图；
[0042]图18是本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台中的U型平台圆弧缩紧块结构组成的轴测投影视图；
[0043]图中:A.齿轮箱试验振动轴总成，B.窄U型平台总成，C.圆弧座总成，D.前十字导轨支承座，E.后十字导轨支承座，1.U型上角度平台，2.齿轮箱前轴承座总成，3.齿轮箱后轴承座总成，4.齿轮箱试验轴，5.齿轮箱振动液压缸总成，6.左侧电机总成，7.右侧电机总成，8.齿轮箱挠性半联轴器，9.左侧齿轮箱减速机，10.右侧齿轮箱减速机，11.齿轮箱轴承底座，12.齿轮箱吊挂轴承座上盖；13.迷宫油封端盖；14.外侧隔套，15.止动垫圈，16.圆螺母，17.角接触球轴承，18.窄U型平台内侧导轨，19.底座垫板，20.液压缸，21.1号液压缸关节支座总成，22.2号液压缸关节支座总成，23.窄U型平台，24.纵向拉杆作动器，25.前纵向固定作动器，26.后纵向固定作动器，27.铸铁平台，28.纵向球铰支座，29.纵向拉杆，30.横向转折臂，31.转折臂支承座，32.双球铰作动器，33.垂向油缸支座，34.窄U型平台导轨槽，35.电机支承立柱，36.电机支承圆弧座，37.电机固定支座，38.右平台，39.电机圆弧缩紧块，40.圆弧座液压缸总成，41.十字导轨装配体，42.滚动导轨反力支座，43.二力杆叉，44.U型平台圆弧缩紧块；45.弹性铰链支承板。
【具体实施方式】
[0044]下面结合附图对本实用新型作详细的描述:
[0045]本实用新型提供一种动车组齿轮箱U型台式传动系统(背靠背)可靠性试验台，以满足动车组传动系轴箱轴承在多种运行工况下的可靠性参数检测的需要。该试验台采用了合理的载荷模拟系统，精确模拟了动车组在实际运行时其齿轮箱的工作状态和振动情况，保证了动车组齿轮箱结构在可靠性参数测试下的正确性和真实性。此试验台在窄U型平台总成B的结构下可模拟齿轮箱发生角度倾斜时轴箱轴承的实时状态，所做试验为疲劳性破坏试验，这样就能准确给出被测动车组齿轮箱故障原因以及具体技术参数。在模拟动车组在经过内侧轨与外侧轨频繁变化时，安装齿轮箱振动液压缸总成5与圆弧座液压缸总成40之后可以模拟一定频率的轨道谱变化的运动。研宄动车组齿轮箱可靠性具有很高的社会价值和广泛地社会意义，对提高动车组的安全运行、改善动车组的乘坐舒适性以及动车组的发展也有很好的促进作用，同时能产生较高的经济效益和社会效益。
[0046]参阅图1，本实用新型所述的动车组齿轮箱U型台式传动系统可靠性试验台包括齿轮箱试验振动轴总成A、窄U型平台总成B、圆弧座总成C、前十字导轨支承座D、后十字导轨支承座E。
[0047]窄U型平台总成B通过其水平的铸铁平台27安装在钢筋混凝土的地基上，圆弧座总成C中的左圆弧座总成与右圆弧座总成分别通过其水平的右平台38安装在窄U型平台总成B左右两侧的钢筋混凝土的地基上，左圆弧座总成与右圆弧座总成相对于窄U型平台总成B的纵向对称面为镜像对称安装，右平台38高于铸铁平台27 ;齿轮箱试验振动轴总成A中的U型上角度平台I安装在窄U型平台总成B中的窄U型平台23上，并采用U型平台圆弧缩紧块44将U型上角度平台I与窄U型平台23锁紧固定，齿轮箱试验振动轴总成A中的左侧电机总成6与右侧电机总成7依次和左圆弧座总成与右圆弧座总成的内侧固定连接；前十字导轨支承座D与后十字导轨支承座E的一端依次安装在右圆弧座总成中的右平台38的前、后端处，前十字导轨支承座D与后十字导轨支承座E的另一端依次和窄U型平台23的前、后端螺栓连接。
[0048]参阅图2和图3，本实用新型所述的齿轮箱试验振动轴总成A包括U型上角度平台1、齿轮箱前轴承座总成2、齿轮箱后轴承座总成3、齿轮箱试验轴4、齿轮箱振动液压缸总成5。
[0049]左侧电机总成6、右侧电机总成7、齿轮箱挠性半联轴器8和左侧齿轮箱减速机9、右侧齿轮箱减速机10是动车组齿轮箱上的原件，是为了完成动车组齿轮箱传动系可靠性试验准备的被试件。
[0050]参阅图3，所述的U型上角度平台I由材料为Q345钢铣成的半圆柱平台，顶端为安装齿轮箱前轴承座总成2与齿轮箱后轴承座3的平面，底端为半圆柱面，半圆柱面有粗糙度要求，与窄U型平台23的内侧半圆柱面接触配合；U型上角度平台I顶端平面与底端半圆柱面的两侧半圆面上设置有半圆形槽，U型平台圆弧缩紧块44放入槽内与U型上角度平台I下面的连接的窄U型平台23进行锁紧，使得U型上角度平台I与窄U型平台23在同一纵向平面内，防止发生横向偏移。U型上角度平台I的纵向方向上的一端的半圆柱面处铣出一个矩形凹槽，齿轮箱振动液压缸总成5的一端安装在矩形凹槽内，齿轮箱振动液压缸总成5的另一端安装在窄U型平台23 —端内侧的矩形凹槽内，这样在齿轮箱振动液压缸总成5的激振作用下可以使得U型上角度平台I在其下面的窄U型平台23内发生绕X轴的转动，以模拟轨道高低不平顺情况下车辆的运行工况，特别是倾斜运行工况情况有很强的还原性，在对动车组传动系作疲劳性检测试验时具有很好的说服性。
[0051]参阅图4和图5，所述的齿轮箱前轴承座总成2包括齿轮箱前轴承座(齿轮箱轴承底座11、齿轮箱吊挂轴承座上盖12、2个结构相同的迷宫油封端盖13、2个结构相同的外侧隔套14、止动垫圈15、圆螺母16、角接触球轴承17与底座垫板19。
[0052]齿轮箱前轴承座为支架(座)类结构件，齿轮箱前轴承座由上端的水平放置的齿轮箱吊挂轴承座上盖12与下端的齿轮箱轴承底座11组成。
[0053]上端的水平放置的齿轮箱吊挂轴承座上盖12中心处加工有安装CRH轴箱轴承的圆形通孔，上端的水平放置的圆柱体的两侧端面的周边分别加工有安装8?12个M16螺栓的螺栓盲孔，上端的水平放置的圆柱体的底端的圆柱面与底座的底板之间设置有主支撑板，主支撑板和水平放置的齿轮箱吊挂轴承座下盖12的中心轴线垂直并位于齿轮箱吊挂轴承座上盖12的中心位置，齿轮箱吊挂轴承座下盖12下方的主支撑板的两侧面上设置有横截面为多边形的弧形肋板，多边形(弧形)肋板和底座的底板之间还均匀分布地焊接有3个竖直的筋板，左侧(竖直的筋板)支撑板与右侧(竖直的筋板)支撑板是关于上端的水平放置的圆柱体(与主支撑板)对称地安装，左侧支撑板与右侧支撑板的里侧与底端依次和主支撑板的左、右端面与底板连成一体，在主支撑板两侧的底板上分别加工4个安装T型螺栓的螺栓通孔，通过T型螺栓将齿轮箱前轴承座总成2和齿轮箱后轴承座总成3安装在U型上角度平台I的顶端平面上。2个结构相同的迷宫油封端盖13分别通过8?12个M16的螺钉对称的安装在齿轮箱前轴承座上端的水平放置的齿轮箱吊挂轴承座上盖12的两侧端面上。齿轮箱前轴承座总成2中的2个结构相同的外侧隔套14分别安装在左右两个结构相同的迷宫油封端盖13的内孔中。两个结构相同的外侧隔套14分别开有环形槽的圆柱外表面分别与左右两个结构相同的迷宫油封端盖13开有环形槽的圆柱内表面紧密配合，且两者的环形槽的位置一一对应，左边的外侧隔套14的内侧端面和右边的外侧隔套14的内侧端面分别与安装在齿轮箱吊挂轴承座上盖12的圆形通孔的中间位置的角接触球轴承17的轴承内环的左侧端面和右侧端面接触联接，起到密封作用，角接触球轴承17的外圆柱表面与齿轮箱前轴承座总成2的齿轮箱吊挂轴承座下盖12的圆形通孔的内圆柱表面紧密配合，角接触球轴承17的轴承外环的左侧和右侧端面分别与左、右两边的迷宫油封端盖13的内侧端面接触连接。止动垫圈15为标准件(GB T858)，止动垫圈15的内侧端面与左端的外侧隔套14的外侧端面接触连接，止动垫圈15的外侧端面与圆螺母14的内侧端面接触连接。圆螺母14为标准件(GB812)，与齿轮箱试验轴4螺纹连接。
[0054]参阅图2，齿轮箱前轴承座总成2与齿轮箱后轴承座总成3结构相同，以纵向对称平面基准对称地安装在U型上角度平台I的顶端平面上，所以在介绍齿轮箱前轴承座总成2与齿轮箱后轴承座总成3时只介绍齿轮箱前轴承座总成2。齿轮箱前轴承座总成2与齿轮箱后轴承座总成3对称的安装在齿轮箱试验轴4的左右两端的轴肩处，齿轮箱前轴承座总成2外侧与齿轮箱后轴承座总成3的外侧都是通过圆螺母14和齿轮箱试验轴4上的M40螺纹连接。
[0055]参阅图6，所述的齿轮箱试验轴4为一个阶梯轴，材料为1045钢，冷拔加工而成的长圆柱轴。左端和右端都为多段式的阶梯轴，左右两端阶梯轴之间为等截面的中间轴，在齿轮箱试验轴4的左端使用轴向轴承18与齿轮箱试验轴4联接，采用过盈配合连接并以齿轮箱试验轴4的轴肩定位。
[0056]参阅图7，所述的齿轮箱振动液压缸总成5包括液压缸20、I号液压缸关节支座总成21与2号液压缸关节支座总成22。
[0057]液压缸20为标准的50T液压缸总成，可以购买。I号液压缸关节支座总成21和2号液