一种停车管理方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及停车管理技术领域，具体而言，设及一种停车管理方法及装置。
【背景技术】
[0002] 目前，由于城市规划和管理的需要，用车用户在停车时需要将车辆停放在规定的 停车场或其它停车区域，W此来保障安全停车和有序停车。
[0003] 当前，停车场出入口都设置有道闽，停车位设置有车位锁，道闽和车位锁由停车管 理人员管理，用户停车时，停车管理人员开启道闽，并通过钥匙开启车位锁后，用户才可将 车辆停靠在该停车位，用户开车驶离停车位后，停车管理人员通过钥匙锁定该车位锁，并开 启道闽后，用户方可开车驶离停车场。
[0004] 用户停车时，由于从开车驶入停车场至开车驶离停车场，需要停车管理人员多次 开闽、通过钥匙开启车位锁W及通过钥匙锁定车位锁，如此，整个停车管理需要很多的人工 干预，在车辆进入停车场至车辆驶离停车场的过程中，用户需要停车等待道闽开启和车位 锁降落，导致停车时车辆驶入或驶出的速度很慢，停车效率很低。
【发明内容】
[0005] 有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种停车管理方法及装置，实现自动检 测和控制车位锁阻挡杆降落和升起，用户停车和驶离停车场的速度很快，大大提高停车效 率。
[0006] 第一方面，本发明实施例提供了一种停车管理方法，所述方法包括：
[0007] 接收用户终端发送的停车请求信息，所述停车请求信息包括终端标识、车辆信息、 停车时间和停车类型；
[000引根据所述停车请求信息获取与所述停车请求信息相匹配的空闲车位信息，发送空 闲车位信息给所述用户终端；
[0009] 接收所述用户终端发送的用户选择的空闲车位信息；
[0010] 接收所述用户终端发送的开锁请求信息，并发送开锁指令给所述用户选择的空闲 车位信息对应的车位锁，W使所述车位锁在所述开锁指令的控制下驱动车位锁阻挡杆降 落；
[0011] 接收车位锁发送的车辆驶离信息，并根据所述车辆驶离信息更新所述车位锁的使 用状态信息。
[0012] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所 述方法还包括：
[0013] 所述停车请求信息还包括车载标签信息；
[0014] 发送所述车载标签信息给所述车位锁，W使所述车位锁存储所述车载标签信息。
[0015] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所 述根据所述停车请求信息获取与所述停车请求信息相匹配的空闲车位信息，包括：
[0016] 根据所述停车请求信息包括的停车类型，从所有车位信息中获取与所述停车类型 对应的车位信息；
[0017] 从所述停车类型对应的车位信息中获取在所述停车时间空闲的车位信息；
[0018] 将在所述停车时间空闲的车位信息，确定为与所述停车请求信息相匹配的空闲车 位信息。
[0019] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第=种可能的实施方式，其中，所 述方法还包括：
[0020] 接收所述车位锁每隔预设时间段发送的车位信息，更新并存储车位信息，所述车 位信息包括车位位置信息和车位锁使用状态信息。
[0021] 结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所 述方法还包括：
[0022] 接收所述车位锁传输的车辆驶入车位时间和车辆驶出车位时间；
[0023] 获取浮动计费系数和持续浮动计费系数；
[0024] 根据所述停车类型获取标准停车费率；
[0025] 获取浮动计费当前时间，W及浮动计费开始时间；
[0026] 根据所述车辆驶入车位时间、所述车辆驶出车位时间、所述浮动计费系数、所述持 续浮动计费系数、所述标准停车费率、所述浮动计费当前时间和所述浮动计费开始时间，通 过公式(1)计算停车费；
[0027] V = CalFee(PT，LT，F)+CalFee(Tnew，Tsrad，F)*Wf+Kc)...(l)
[002引公式（1)中，V为停车费，CalFeeO为计费函数，PT为车辆驶入车位时间，LT为车辆 驶出车位时间，F为标准停车费率，Tnew为浮动计费当前时间，Tsrart为浮动计费开始时间， Kf为浮动计费系数，Kc为持续浮动计费系数。
[0029] 第二方面，本发明实施例提供了一种停车管理方法，所述方法包括：
[0030] 接收到远程车位管理器发送的开锁指令，控制车位锁阻挡杆降落；
[0031 ]检测地磁变化信息，并根据所述地磁变化信息确定出车辆驶离信息，控制车位锁 的阻挡杆升起，并传输车辆驶离信息给所述远程车位管理器。
[0032] 结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所 述方法还包括
[0033] 接收并存储所述远程车位管理器发送的车载标签信息；
[0034] 读取与车位锁之间的位置关系符合预设位置条件的车辆的车载标签信息；
[0035] 判断所述读取的车载标签信息与所述存储的车载标签信息是否一致，若一致，控 制车位锁阻挡杆降落。
[0036] 结合第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了第二方 面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：
[0037] 获取车位信息，每隔预设时间段发送所述车位信息给所述远程车位管理器，所述 车位信息包括车位位置信息和车位锁使用状态信息。
[0038] 第=方面，本发明实施例提供了一种停车管理装置，所述装置包括：
[0039] 接收模块，用于接收用户终端发送的停车请求信息，所述停车请求信息包括终端 标识、车辆信息、停车时间和停车类型；
[0040] 获取模块，用于根据所述停车请求信息获取与所述停车请求信息相匹配的空闲车 位信息；
[0041] 发送模块，用于发送空闲车位信息给所述用户终端；
[0042] 所述接收模块，用于接收所述用户终端发送的用户选择的空闲车位信息；
[0043] 所述接收模块，用于接收所述用户终端发送的开锁请求信息；
[0044] 所述发送模块，用于根据所述开锁请求信息，发送开锁指令给所述用户选择的空 闲车位信息对应的车位锁，W使所述车位锁在所述开锁指令的控制下驱动车位锁阻挡杆降 落；
[0045] 更新模块，用于接收车位锁发送的车辆驶离信息，并根据所述车辆驶离信息更新 所述车位锁的使用状态信息。
[0046] 第四方面，本发明实施例提供了一种停车管理装置，所述装置包括：
[0047] 控制模块，用于接收远程车位管理器发送的开锁指令，控制车位锁阻挡杆降落；
[0048] 确定模块，用于检测地磁变化信息，并根据所述地磁变化信息确定出车辆驶离信 息；
[0049] 所述控制模块，用于当所述确定模块确定出所述车辆驶离信息时，控制车位锁阻 挡杆升起，并传输车辆驶离信息给所述远程车位管理器。
[0050] 本发明实施例所提供的停车管理方法及装置中，该停车管理方法包括接收用户终 端发送的停车请求信息，停车请求信息包括终端标识、车辆信息、停车时间和停车类型;根 据停车请求信息获取与停车请求信息相匹配的空闲车位信息，发送空闲车位信息给用户终 端;接收用户终端发送的用户选择的空闲车位信息;接收用户终端发送的开锁请求信息，并 发送开锁指令给用户选择的空闲车位信息对应的车位锁，W使车位锁在开锁指令的控制下 驱动车位锁阻挡杆降落;接收车位锁发送的车辆驶离信息，并根据车辆驶离信息更新车位 锁的使用状态信息。实现自动检测和控制车位锁阻挡杆降落和升起，用户停车和驶离停车 场的速度很快，大大提高了停车效率。
[0051] 为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合 所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0052] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附 图作简单地介绍，应当理解，W下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对 范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可W根据运 些附图获得其他相关的附图。
[0053] 图1示出了本发明实施例一所提供的一种停车管理方法的流程图；
[0054] 图2示出了本发明实施例一所提供的停车管理方法中，通过车载标签控制车位锁 阻挡杆降落的具体方法的流程图；
[0055] 图3示出了本发明实施例1所提供的计算停车费的方法的流程图；
[0056] 图4示出了本发明实施例2所提供的一种停车管理装置的结构示意图；
[0057] 图5示出了本发明实施例3所提供的另一种停车管理装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0058] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例