车辆泊位资源共享智能管理系统的制作方法

本申请涉及车辆泊位管理领域，尤其涉及车辆泊位资源共享智能管理系统。

背景技术：

随着我国汽车产业的飞速发展，城市的汽车保有量呈爆炸性增长，但是相比于呈爆炸性增长的汽车数量，城市内的车辆泊位却是有限的资源，因此伴随着汽车数量的不断增加，城市“泊车难”的问题也越来越严峻，而如何对城市车辆泊位进行管理才能有效的缓解城市“泊车难”的问题，提高汽车车辆的泊车效率已成为社会最为关注的问题之一。

技术实现要素：

为了能有效的对城市车辆泊位进行管理，提高车辆的泊位效率，缓解城市内“泊车难”的问题，本申请提供了车辆泊位资源共享智能管理系统。

本申请由以下技术方案实现的：

车辆泊位资源共享智能管理系统，包括：

服务器端，其存储有泊位信息；

用户终端，其用于接收所述服务器端发送的泊位信息并生成识别信息；

泊位电子锁，其设于泊位上用于锁定或解锁空闲泊位；

车辆识别装置，其设于泊位上用于接收所述用户终端发送的识别信息和所述服务器端发送的泊位信息，并在所述识别信息与所述泊位信息一致时向所述泊位电子锁发送解锁信号以解锁所述泊位电子锁。

所述用户终端包括设于待泊车辆上用于发送识别信息的RFID电子标签，所述车辆识别装置包括设于泊位上用于接收所述RFID电子标签发送的识别信息的第一标签阅读器。

所述泊位电子锁包括基座、设于所述基座上用于接收解锁信号的信息接收装置、铰接于所述基座上并可上下摆动的泊位锁杆和设于所述基座用于驱动所述泊位锁杆上下摆动的驱动电机。

所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于泊位上用于在感应到预设区域内无车辆时向所述泊位电子锁发送第一锁定信号的超声波感应装置。

所述车辆识别装置还包括用于感应其与车辆之间距离的距离传感器，当所述距离传感器感应到车辆与所述车辆识别装置之间的距离超过预设距离时，所述车辆识别装置向所述泊位电子锁发送第二锁定信号。

所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于停车场入口的栏杆装置，所述栏杆装置包括设于停车场入口上的栏杆和用于接收所述RFID电子标签发送的识别信息并向所述栏杆发送打开信号以打开所述栏杆的第二标签阅读器。

所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于停车场内用于向所述用户终端发送停车场导航信息的导航装置。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

本申请中，车主用户通过用户终端接收服务器端所发送的泊位信息，使车主能及时获取空闲泊位的信息以便于快速寻找到空闲泊位，从而有效的对城市车辆泊位进行管理，提高车辆的泊位效率，以缓解城市内“泊车难”的问题。另外，在本申请中，当车辆行驶至空闲泊位处时，车辆识别装置只有在接收到用户终端所发送的识别信息与服务器端所发送的泊位信息相一致时才会自动解锁空闲泊位上的泊位电子锁，保证只有车主用户的车辆能唯一的停在空闲泊位上，方便车主使用。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是车辆泊位资源共享智能管理系统的结构框图；

图2是泊位电子锁解锁状态的示意图；

图3是泊位电子锁锁定状态的示意图。

【具体实施方式】

如附图所示的车辆泊位资源共享智能管理系统，包括：服务器端1、用户终端2、泊位电子锁3和车辆识别装置4。

所述服务器端1存储有泊位信息，所述用户终端2用于接收所述服务器端1发送的泊位信息并生成相应的识别信息，所述泊位电子锁3设于泊位上用于锁定或解锁空闲泊位，所述车辆识别装置4设于泊位上用于接收所述用户终端2发送的识别信息和所述服务器端1发送的泊位信息，并在所述识别信息与所述泊位信息一致时向所述泊位电子锁3发送解锁信号以解锁所述泊位电子锁3。车主用户通过用户终端接收服务器端所发送的泊位信息，使车主能及时获取空闲泊位的信息以便于快速寻找到空闲泊位，从而有效的对城市车辆泊位进行管理，提高车辆的泊位效率，以缓解城市内“泊车难”的问题。另外，当车辆行驶至空闲泊位处时，车辆识别装置只有在接收到用户终端所发送的识别信息与服务器端所发送的泊位信息相一致时才会自动解锁空闲泊位上的泊位电子锁，保证只有车主用户的车辆能唯一的停在空闲泊位上，方便车主使用。

为了使用户终端2能将识别信息精准的发送至车辆识别装置4处，所述用户终端2包括设于待泊车辆上用于发送识别信息的RFID电子标签201，所述车辆识别装置4包括设于泊位上用于接收所述RFID电子标签201发送的识别信息的第一标签阅读器401。

如图2和图3所示，为了使泊位电子锁3能在空闲泊位处自动解锁和锁定，所述泊位电子锁3包括基座301、设于所述基座301上用于接收解锁信号的信息接收装置302、铰接于所述基座301上并可上下摆动的泊位锁杆303和设于所述基座301用于驱动所述泊位锁杆303上下摆动的驱动电机。

为了在车辆驶离泊位后泊位电子锁能自动锁定空闲泊位，所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于泊位上用于在感应到预设区域内无车辆时向所述泊位电子锁3发送第一锁定信号的超声波感应装置5，通过超声波感应装置能够精准的感应泊位上是否有车辆，从而确保泊位电子锁在泊位上没有车辆时才会自动锁定，防止泊位电子锁发生误锁现象以损坏车辆。另外，为了防止当超声波感应装置5发生故障时引起泊位电子锁误锁定，同时进一步确保当泊车位上没有车辆时泊位电子锁才会自动锁定，所述车辆识别装置4还包括用于感应其与车辆之间距离的距离传感器402，当所述距离传感器402感应到车辆与所述车辆识别装置4之间的距离超过预设距离时，所述车辆识别装置4向所述泊位电子锁3发送第二锁定信号。所述泊位电子锁3只有在同时收到第一锁定信号和第二锁定信号时才会自动锁定，通过双重感应降低泊位电子锁的误锁概率。

为了加强停车场内的车辆泊位的管理，所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于停车场入口的栏杆装置6，所述栏杆装置6包括设于停车场入口上的栏杆601和用于接收所述RFID电子标签201发送的识别信息并向所述栏杆601发送打开信号以打开所述栏杆601的第二标签阅读器602。当待泊车辆行驶至停车场入口时，通过第二标签阅读器602接收所述RFID电子标签201发送的识别信息以自动打开栏杆601，便于车主将车辆开进停车场，另外，栏杆装置6也可设置在停车场出口以便于通过自动识别车辆信息并自动打开栏杆以便待泊车辆驶出停车场。

所述车辆泊位资源共享智能管理系统还包括设于停车场内用于向所述用户终端2发送停车场导航信息的导航装置7。同时当待泊车辆从停车场入口进入时，导航装置7会向用户终端发送导航信息使用户终端会自动切换停车场室内的导航地图，以便车主能在停车场内及时寻找的车辆泊位，十分适合车主使用。

本实施例工作原理如下：

服务器端将其存储有的泊位信息发送至用户终端和车辆识别装置，车主通过用户终端可及时获取空闲泊位的信息，用户终端在接收到服务器端所发送的泊位信息后生成相应的识别信息，且当车主将车辆驾驶至空闲泊位处时，用户终端将相应的识别信息发送至车辆识别装置处，车辆识别装置只有在接收到的识别信息与服务器端所发送的泊位信息相一致时才会向泊位电子锁上的信息接收装置发送解锁信号从而使泊位电子锁上的驱动电机驱动泊位锁杆向下摆动至解锁状态，当泊位电子锁解锁后，车主就可将车辆停泊在空闲泊位上；当车辆离开泊位上时，超声波感应装置感应到泊位上没有车辆时向信息接收装置发送第一锁定信号，当车辆识别装置上的距离传感器感应到车辆与车辆识别装置之间的距离超过预设距离时向信息接收装置发送第二锁定信号，当泊位电子锁上的信息接收装置同时接收到第一锁定信号和第二锁定信号时驱动电机则会自动驱动泊位锁杆向上摆动至锁定状态以锁定空闲泊位。

如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。