专利名称：线束维修用端子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车线束维修用产品，尤其涉及一种线束维修用端子。
背景技术：
通常，客车线束均需要在实际装车过程中进行接线维修作业。目前，经常采用的接线方式有两种 一种为电线与电线铰接，此种方式操作效率不高，且产品质量很难保证；另一种是采用U型卡压接，此种方式需要专用压接器具
和与导线截面相对应的压接模具，操作较为复杂，尤其在高空或狭窄场地条
件下施工很不方便，效率也很低，质量稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种现场接线维修效率高的线束维修用端子。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种线束维修用端子，其主体为端子接线管，接线管的两端均设置为内导角结构。所述的端子接线管为铜管。
本实用新型的线束维修用端子的主体为一端子接线管，在接线管的两端设置为内导角结构，此种结构便于工人快速准确地将线束穿入接线管。本实用新型的接线管为铜管，使用时，将线束穿入铜管，然后用钳子用力夹紧铜
管即可。经过试验本实用新型压接后的端子拉力远远高于国标。本实用新
3型结构简单，省去了压接模具，使用方便，能够达到现场维修便捷，且质量稳定可靠。可以广泛应用于客车及其他轿车、卡车及特种车辆的现场装配作业和售后维修。本实用新型现场操作容易且效率较高，质量稳定，无论是在高空作业或狭窄场地施工时使用起来均很方便。
图l为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型的线束维修用端子，其主体为铜质端子接线管l，接线管1的两端均为内导角结构2。
使用时，将线束穿入铜管，然后用钳子用力夹紧铜管即可。
最后所应说明的是以上实施例仅用以说明，而非限制本实用新型的技术
方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技
术人员应当理解依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，如接线管直径及长度的变化等，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1、一种线束维修用端子，其特征在于其主体为端子接线管，接线管的两端均设置为内导角结构。
2、 根据权利要求1所述的线束维修用端子，其特征在于所述的端子接 线管为铜管。
专利摘要本实用新型涉及一种线束维修用端子，其主体为端子接线管，接线管的两端均设置为内导角结构。本实用新型的线束维修用端子的主体为一端子接线管，在接线管的两端设置为内导角结构，此种结构便于工人快速准确地将线束穿入接线管。本实用新型结构简单，省去了压接模具，使用方便，能够达到现场维修便捷，且质量稳定可靠。可以广泛应用于客车及其他轿车、卡车及特种车辆的现场装配作业和售后维修。
文档编号H01R4/18GK201274314SQ200820148999
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月4日 优先权日2008年9月4日
发明者任文社, 朱建伟, 甄建平, 袁国渊, 赵永科 申请人:郑州宇通集团有限公司