一种线束管型端子四点式压接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种线束管型端子四点式压接装置，包括气缸、调压阀、脚踏板、底座、气动钳和压接孔，所述的气缸、调压阀、脚踏板、气动钳依次连接，所述的气动钳设在底座上，所述的压接孔设在气动钳上。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、可增强产品牢固性能等优点。
【专利说明】一种线束管型端子四点式压接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种线束端子压接装置，尤其是涉及一种线束管型端子四点式压接装置。
【背景技术】
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，是对汽车进行电信号控制的载体。因此，线束在结构设计及生产过程中应充分考虑到汽车的行驶安全性、可靠性，同时还要考虑整车装配工艺的合理性及线束生产工艺的可靠性和合理性。目前，汽车上使用的各类线束的端子一般采用机台压接或点焊压接。采用机台压接，端子会有压坏、变型的现象；在生产批量较小、线束比较简单时常用点焊压接，但是容易发生虚焊的现象。以上的这两种情况都会导致端子的压接拉力达不到标准，端子会脱落、点焊的锡点时间久了也会出现氧化，从而就直接的影响到汽车的性能问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、可增强产品牢固性能的线束管型端子四点式压接装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种线束管型端子四点式压接装置，包括气缸、调压阀、脚踏板、底座、气动钳和压接孔，所述的气缸、调压阀、脚踏板、气动钳依次连接，所述的气动钳设在底座上，所述的压接孔设在气动钳上。
[0006]所述的压接孔内壁上均匀分布有四个压接点。
[0007]所述的气缸、调压阀、脚踏板、气动钳依次通过气管连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0009]I)本实用新型使用范围广，可以在各种线束的导线压接中广泛应用；
[0010]2)通过本实用新型四点压接得到的产品导电性能好、连接强度高、牢固性能好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型管型端子四点压接处理后的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0014]如图1所示，一种线束管型端子四点式压接装置，其特征在于，包括气缸、调压阀
2、脚踏板3、底座4、气动钳5和压接孔6，所述的气缸、调压阀2、脚踏板3、气动钳5依次通过气管I连接，所述的气动钳5设在底座4上，所述的压接孔6设在气动钳5上。所述的压接孔4内壁上均匀分布有四个压接点。
[0015]上述压接装置的工作过程是:将需要压接端的导线脱皮，线芯直接放入端子的后脚末端，再将端子垂直放入图1的压接孔6中，并顶到末端，通过脚踏板3，以气压的方式进行四点式压接，使端子和导线牢固连接。使用本装置得到的加工成品如图2所示，导线7与端子8连接，且在连接处进行四点式压接，形成压痕9。该加工成品在电器性能上大大优于传统焊接处理方法，在最大限度上保证了压接的可靠性，大大提高节点处的电器性能，从而提高了车辆安全性。
【权利要求】
1.一种线束管型端子四点式压接装置，其特征在于，包括气缸、调压阀、脚踏板、底座、气动钳和压接孔，所述的气缸、调压阀、脚踏板、气动钳依次连接，所述的气动钳设在底座上，所述的压接孔设在气动钳上。
2.根据权利要求1所述的一种线束管型端子四点式压接装置，其特征在于，所述的压接孔内壁上均匀分布有四个压接点。
3.根据权利要求1所述的一种线束管型端子四点式压接装置，其特征在于，所述的气缸、调压阀、脚踏板、气动钳依次通过气管连接。
【文档编号】H01R43/048GK203481607SQ201320519703
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】陈平健, 王玉红 申请人:漳州鑫美达汽车零部件有限公司